让人捉摸不透的那些汽车尾标

现在市面上的车型是越来越多，各厂商也都在绞尽脑汁给新车命名，尾标也一直在进化，原来的尾标简洁明了，一般就是车型排量信息，现在呢，什么30FSI，50TFSI简直让人一脸懵B。这些数字都代表了什么？今天咱们就来好好解释一下这些尾标的含义。

首先来说说大众，230TSI，280TSI等，其实说的是发动机的扭矩，大众的新款尾标具备5种名称，分别为180、230、280、330、380，对应1.4L、1.8L、2.0L等排量发动机。 

字母红的又是什么鬼？ 

I是红色的，代表发动机排量为1.4T；SI是红色的代表发动机排量是1.8T；三个字母全是红色的，代表发动机排量是2.0T。

大众新款尾标以发动机扭矩数值作为标示，不再进行字母标红区分。刚才说的那个看“TSI”颜色的方法已经不好使了。还是很好理解的，车主们只需要一段时间适应这个变化就可以了。 

宝马则是数字和字母的组合形式，比如316Li，118i，，第一位指车型，后两位指发动机，16，18代表1.6T 高低功率版，20，25，28代表2.0T低中高功率版，30是3.0自吸，35，40代表3.0T高低功率，50代表4.0T和4.4T，60代表6.0T，把不同车系带入进去就一目了然了，L代表加长，i代表汽油发动机，d代表柴油发动机（国外）。 

本田可能觉得尾标数字越大中国市场越喜欢，所以新思域的尾标换成了车名、扭矩、涡轮来标示。用扭矩来表现不同排量的车型的确满足了车主的“虚荣心”。 

尾标现在花样越来越多，都只有一个目的，就是讨好消费者。但是小编表示并不喜欢弄得这么复杂，每个品牌尾标标识的方法都不一样，造成记忆混乱，而且也要一定时间熟悉，还是喜欢原来纯粹的1.6、2.0。

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