40万换来豪华氛围天花板 解读全新奔驰C级

在上一代S级的时候，奔驰就打出过这样的广告语，汽车发明者再次发明汽车，这句话就看得出奔驰是一个多么傲娇的品牌，傲娇归傲娇，产品力的确也能够Hold住这句话，而到了B级车这个级别，因为技术下放，所以全新C级依旧是给你眼前一亮的感觉，这也是奔驰的底气（所以它才敢配1.5T发动机），你可以说买3系是买操控，买A4L是买个实用，但是C级的魅力就是，它给你的就是同级中最具豪华氛围的感觉，不要谈发动机，要谈的话，就谈这是个奔驰。

这么傲娇的品牌，价格方面当然也傲娇，全新C级的售价区间为32.52-37.22万元，排除一个C200 L车型，起步价就是35.12万元，当然了，没有优惠，所以这台车的落地价格就是40万左右，缺点先说在前面，还是那一个问题，40万买的只是一台1.5T的车型，而同级都是2.0T打底，如果能接受这点，那么C级还是比较香的。

外观部分，C级的思路时非常成功的，上一代C级就是S级的设计下放，让C级有了小S的称号，而这次依旧是这个理念，全新S级的造型褒贬不一，但是将这套外观放到C级上真的是恰到好处，因为S级这种级别不能太时尚，这次它有些冒进，但是C级这样的车型可以潮流一些。

新车依旧提供两种设计风格，上图的“大标版”车型采用了类似倒梯形的进气格栅搭配单条幅镀铬装饰，并且在前包围处融入了一些AMG风格的样式；而“立标版”车型则是采用多边形进气格栅配备多条幅镀铬装饰，这也是中国市场专属的外观风格。

对于奔驰，编辑其实有些立标情节，毕竟开着的时候能看见车标，这才是印象中的“大奔”，但是C级的外观设计，让立标没了典雅的感觉，简单来说就是高不成低不就，大标版本更加突出运动感与时尚感，这才是这套外观设计所要表达的东西，所以编辑这次推大标版本。

侧面的设计看起来还是有有些圆圆的感觉，主要就是C柱部分，线条上下滑的太突然，所以视觉看上去比较紧凑，这也是C级一直以来都存在的问题，所以这也是为什么大家都说C级适合女生开，但是车身尺寸方面它并不拉胯，全新国产奔驰C级将仅提供长轴版车型，长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm，是一个标准中型车的尺寸。

尾部的三角形尾灯是奔驰最新的家族化设计，灯组呈现出暗红色，看起来更加深邃一些，奔驰现在也和奥迪大众学习了，下包围部分采用的是排气装饰，真正的排气还是单边单出。

内饰方面的变化完全就是和S级看齐，倾斜式的中控大屏，三个独立的中央出风口，这套内饰看起来真的是同级中的豪华氛围天花板，毕竟奥迪太过理性，宝马太过保守，只有C级的内饰可以用浪漫来形容，同样，C级也有两套内饰风格可选，一种是运动版的“蜻蜓方向盘”，另一种则是普通版的金属“丁字裤”方向盘，二者给人的感觉都是一样的，纤细的辐条看起来非常精致，只不过就是诉求不同而已。

这个时候还需要单独说一些奔驰的氛围灯，更能对得起浪漫这个词，奥迪是玩大灯，奔驰则是专业玩氛围灯，这套灯组在晚上一亮，调一个粉色系的颜色，这样的小光线打在脸上，照在身体上，谁看谁不迷糊。

中控大屏是一个卖点，奔驰其实还算比较厚道，这块11.9英寸屏幕是全系标配，而屏幕角度是向驾驶员一侧有6度的倾斜，这一点其实不太容易察觉，中控屏内嵌第二代MBUX人机交互系统，在应用、智能化方面均有提升，且针对中国市场进行了本土化升级，具备多维交互功能且支持适配京东/美的等智能家居互联，另外还支持OTA升级等等。

钥匙也进行了革新，现在的钥匙更加强调金属的质感，并且这款钥匙现在也是S级等等车型上用的，所以单拿个钥匙的话并不丢份。

座椅的造型依旧是奔驰的平铺直叙，只不过这次的头枕玩的花样比较多，头枕支持上下前后的多段调节，并且还能配合座椅来依据驾驶者的身高来调整舒适的驾驶坐姿，这样官方标定的坐姿，起码让你女朋友少了好几步上车前的胡乱操作。

毕竟是加长了轴距，C级的后排腿部空间并不用太担心，只是后排的横向宽度不太理想，坐满三个人会比较挤，当然了，如果坐满三个姑娘的话，那空间还是没什么问题的。

动力方面，新车将搭载全新M254（1.5T）发动机，并有高、低功率两种调校，其中高功版1.5T发动机最大功率150kW（204马力）、最大扭矩300N·m；低功版1.5T发动机最大功率125kW（170马力）、最大扭矩250N·m。另外新车还将全系搭载48V电机（ISG），可额外提供15kW的最大功率和200N·m的最大扭矩。与之匹配的是9速手自一体变速箱，采用后轮驱动，同时也有4MATIC四驱的车型可选。