自从华为宣布加入汽车行业以来，一度被推上“神坛”，因为华为在手机领域已经创造过一次辉煌，只是被打压。所以消费者也期待在汽车领域，华为能展现中国品牌的实力。（当然在通讯领域，华为还是领头羊，只是消费者感知不强。）
在华为供应链中，最占优势的当然是能摆在华为门店和官网商城的赛力斯了，其中AITO还是赛力斯的高端品牌，其首款车型 问界M5当然就备受关注。接下来为读者们了解问界M5的优势，并且给出购车建议。
问界M5主要看华为的动力和生态
同样加入华为供应链，问界M5与北汽极狐、长安阿维塔、广汽三个品牌的合作有所不同，后三者能配备上华为的智能驾驶技术。反而摆在华为门店上卖的问界M5没有配备，这多少让人有些疑惑。
其实问界M5主要是华为展示整车设计、电动汽车技术（三电技术）以及智能座舱技术能力的车型。华为目前的做法更像是“不将全部鸡蛋放在同一个篮子里”，这样既能获得更多的实践机会，又能减少犯错的成本。
问界M5采用增程式混合动力系统，增程器是一台1.5T四缸涡轮增压汽油机，最大功率125马力，后驱标准版采用单电机布局，电机最大功率200千瓦，最大扭矩360牛·米，四驱性能版电机总功率315千瓦，总扭矩720牛·米，四驱旗舰版电机总功率365千瓦，总扭矩675牛·米。车辆配备了40kWh电池组，纯电续航里程为150km。
车机系统搭载的是华为Harmony OS车机系统，根据华为手机的系统表现，这套Harmony OS最值得期待的是其多设备互联，期待该系统能带来不一样的智能体现。
低配最值得推荐
了解完问界M5的亮点后，购买前更需要了解买哪个配置更加适合。目前问界M5有3款配置车型，分别为后驱标准版、四驱性能版和四驱旗舰版。售价分别为：24.98万元、27.98万元和31.98万元。
其中最低配的后驱标准版配置也相当丰富，6气囊、主动刹车、360全景影像、全速域ACC、自动泊车、蓝牙/NFC钥匙、真皮座椅、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、15.6寸触控中控屏、自适应远近光大灯、感应雨刷、车内香氛装置。
智能硬件方面有8个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，能够满足L2+级智能驾驶。主要功能包括车道保持、车道偏离预警、自适应巡航、自动刹车以及APA自动泊车等。
而四驱性能版相比后驱标准版价格相差了3万元，其中主要是变成了四驱双电机，配置增加了前排座椅按摩功能。值得一提的是，前排座椅按摩功能的选装包需要1万元。这样看，多了个电机就得增加了2万元，对于日常市区通勤的消费者而言，实属没必要。
最后的四驱旗舰与四驱性能版价格相差4万元，主要是电机性能增强了，换成了20寸轮毂，还有HUD和华为音响。按照官方给出的选装包，华为音响价值6千元，HUD也是6千元，也就是2.8万元增加了一点电机性能和大轮毂。对于这个价格来说，编者更加不推荐，多加这么多钱只为了从百公里4.8s增加至4.4s？
最后：作为与华为高度合作的AITO确实有不少互联网思维，不在配置上做区分，不再存在真正意义上的高低配。而华为借助AITO和赛力斯，实现了自身整车设计、电动汽车技术（三电技术）以及智能座舱技术的实践，两者互相成全。
至于问界M5，缺少高级别的智能辅助驾驶有些可惜，希望以后能有个版本补上。要知道理想ONE作为中大型SUV，售价也只是33.8万元，尺寸更大，还有NOA导航驾驶辅助系统。24.98万元买一个插混中型SUV，主要还是冲着华为的生态系统而去。所以华为这套Harmony OS车机系统到底能给问界M5带来怎样的体验，决定着其成败，接下来就留给时间去验证了。
本文来源于 汽车之家车家号-莽画车