设计至上的雷诺Espace，这是一款完全不油腻的MPV!

相信大家或多或少都听闻过前段时间雷诺退出中国乘用车市场的消息，没想到和东风汽车合资国产后的它也没能走出困境，反而走向了绝境，着实令人惋惜。虽说雷诺比较小众，但科雷傲、科雷嘉等名字很多朋友还是有所耳闻，并且在路上也是时常会见到的，不过今天我要说的这款雷诺，可就真有点儿过于小众了，它就是雷诺Espace。

在国内无人问津的它其实在欧洲市场还是有很高知名度的，目前在售的已是它的第五代车型，其实早在2014年就已亮相，只是2017年才在国内上市。更遗憾的是，去年底发布了最新款的雷诺Espace，而这个最新款还没有进入中国市场便被拒之门外。但这并不影响我们对它的欣赏，毕竟法国车的设计实在让人着迷。

雷诺Espace的定位是一款和本田奥德赛大小相仿的MPV，但又不仅仅是MPV，因为它很多变。车头采用了雷诺家族式设计，和科雷傲很接近，最新加入的自适应矩阵式LED大灯看起来十分精致，为前脸增加了高级感。

侧面就有意思了，首先，雷诺Espace并没有侧滑门，而是传统的轿车开门方式。其次，高底盘、20英寸的大轮圈都让它看上去非常另类，比较低矮的车身高度反倒有着MPV不该有的动感，流畅的车窗线条极其飘逸，有一说一，车侧的颜值确实高。

如果你觉得雷诺Espace的车侧有点像SUV，那你一定没见过它的车尾。尾部就不是相似了，这简直完全符合SUV所有的特征，较高的离地间隙、黑色的包围和银色的下护板，另外还有方形的双出排气，你告诉我这是一辆MPV？

估计很多人和我一样都在想象雷诺Espace的内饰有多浮夸，可实际上却完全相反，简洁大气的布局少了很多繁琐复杂的心思，但与众不同的设计感依然存在。10.2英寸全液晶仪表可以显示3D导航，9.3英寸中控屏搭载了最新的雷诺EASY LINK系统，而且雷诺Espace还提供深度调校的多种驾驶模式。

安全配置方面也是雷诺Espace的一大优势，它搭载了L2级辅助驾驶功能，在0-160km/h的范围内，支持低速跟车的自适应巡航系统、增强型自动泊车辅助、车尾横向来车预警、自动紧急制动、车道偏离预警和辅助保持、驾驶员疲劳监测以及盲区监测等功能，非常全面。

动力方面，雷诺Espace目前在国内只提供1.8T+7速双离合的搭配，最大功率225马力、峰值扭矩300牛•米，在欧洲市场还提供另外两种柴油动力版本，与之匹配6速双离合变速箱。

不得不佩服，法国人玩儿设计还真是一套一套的，一款MPV都能造成这个样子，确实还是挺有勇气的。当然了，这也注定了雷诺Espace只属于少部分追求个性的消费者，而无法成为主流，不管怎么样，这么一款不随波逐流的车如今也算非常难得，即便未来可能买不到了，但缅怀一下也好。