文/kk
虽然现在BBA德系豪华品牌纷纷推出紧凑型或更级别的车型，但是在我个人心中中型车这一级别才真正算得上它们的入门产品。它们都有着悠久的历史，传承着各自品牌引以为傲的基因；凭借着“三叉星辉”标志加持，以及奔驰浓厚的品牌底蕴，奔驰一直是精英人士的第一选择。今天我们就来聊一聊奔驰1.5T发动机。
这台发动机可以说是备受争议。也导致了很多网友调侃“奔驰从来不坑穷人”“买奔驰就是买标志”等言论，纵观它的竞争对手 奥迪A4L、宝马3系无一不是2.0T奔版本起步。
奔驰的1.5t发动机不是三缸，而是四缸。很多奔驰车型都在使用1.5t发动机，比如奔驰c和奔驰e，奔驰c使用的1.5t发动机有两个，一个是低功率版本，一个是高功率版本。
目前北京奔驰旗下车型主要搭载M282系列1.3T、M270系列2.0T、1.6T、M264系列1.5T、2.0T以及M260系列2.0T发动机共计6款发动机，此前的M276系列3.0T、M274系列2.0T发动机已经陆续停产，并在2021年投产全新的M254系列发动机。
1.5T M254 915发动机采用了压电式喷油嘴 ，将喷油压力提高至350Bar，这也是目前主流最高的喷射压力，更好的雾化和精准高效的喷射燃烧，也提升了M254 915 发动机的效率和动力的原因，最终让这台M254 915发动机的升功率达到了100kW。
最新的称集成式启动/发电一体化电机，电机集成在发动机曲轴，布置在发动机和变速箱之间。这种电机可以直接驱动车内前进，也可以与发动机共同驱动车辆。而且在等红灯发动机自动启停开启时，ISG电机还可以驱动空调压缩机继续为车内制冷，避免了启停和空调冲突的问题。而且这台ISG电机的扭矩达到了200N·m，加上1.5T发动机300N·m的扭矩，叠加共500N·m的扭矩。
除了48V轻混系统BSG电机更换为ISG电机之外，全新1.5T M254 915发动机还应用了奔驰的Camtronic技术，进气侧可变气门升程技术，采用了高低升程不同的凸轮。在发动机低负载情况下，采用低升程凸轮，同时保持节气门的大角度开启，减少泵气损失，提升燃油经济性。
1.5T M254 915还采用了单涡轮双涡管的设计，在1.5T排量的发动机中比较少见，两个涡管可以将排气分为两路，一路通过大流道吹响涡轮页片的外侧，另一路可以通过小管道吹向涡轮内侧，让涡轮更快的运转，不仅可以提升最大性能，还可以减少涡轮迟滞的现象。1.5T M254 915并没有设计传统的缸套，而是采用了CONISHAPE缸壁珩磨、NANOSLIDE缸壁镀膜，以及由碳纤维和石墨树脂合成的活塞环聚合涂层，可以减少发动机缸体重量和摩擦损耗，提升了平顺性的同时还增加了燃油经济性，减少了油耗量。
总体来说，1.5T M254 915这台发动机，通过配置最新的48V轻混系统，以及各种先进的技术加成，最终接近了BBA同级2.0T车辆的性能，并且在油耗方面也有更好的表现，性价比中规中矩吧。