通常来说，车企的主销车型是3年一改款，6年一换代，其间偶尔穿插些“小打小闹”，比如换代前的不断增配。通过这些手段来保持一台车的新鲜感和性价比，确保在它的生命周期内完成销量使命。
按照这一规律，那么这一代凯迪拉克XT5应该会在明年4月发布他的中期改款车型。
日前，美国、欧洲两地的媒体又捕捉到了中期改款车型路试的照片，算上之前的曝光，中期改款XT5的出镜率还真是有点高。
从此次在欧洲拍摄到的照片来看和之前在美国拍摄到的并未有太多区别，前脸和屁股依然被伪装布包裹着，大灯则完全露出。显然，中期改款XT5改的就是前后保险杠及中网部分。
相比XTS和CT6中期改款在外观上大刀阔斧的改变，XT5算是佛系改动了。
不过相较上次拍摄到的谍照，此次被拍到的XT5又换了一套半成品轮毂。车身变化不多那就轮毂来凑~
美国方面则第一次曝出了中期改款XT5的内饰照片，令人惊讶的是整个内饰竟然像新车一样被全副武装了！除了露出一个和中期改款CT6一样的电子档把之外，其余部分完全猜不出长什么样，莫非这是要对内饰做大的改动？在中期改款车型上对内饰做重大调整的案例可不多见啊！
据预测，中控系统极有可能像中期改款CT6一样使用旋钮操作系统，而全液晶仪表是否会出现在XT5上也值得人们期待。
外观和内饰的改变属于常规操作，而从此次在欧洲进行的路试则可能还隐藏着一个信息--动力总成的变动。
从照片后面的高山和木屋上的“SNOWBOARD”等单词，都能判断出此番测试的地点是低含氧量的高海拔地区，在这样的环境下还要挂着一辆拖车进行路试，目的很明显--测试动力总成的表现。
目前在欧洲销售的XT5和北美一样只提供一台3.6L自然吸气发动机。
此番测试的XT5，迪迪我预计搭载的应该是和XT4一样的那台全新2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，其在XT4上能够输出235匹马力、350牛·米的（@1500-4000RPM）的动力，还带有可提升燃油经济性的闭缸功能。这样才能打开欧洲这个和中国一样对燃油排放要求日趋严苛的市场。
更多凯迪拉克独家资讯，欢迎关注我们凯迪私家俱乐部。
