K-car是日本很有代表性的车型种类，就像我们提到美国便会想到皮卡车型，它虽然身材袖珍，但在日本确非常受欢迎，占到了日本汽车总销量的三分之一。身材短小排量很低的K-car在日本享受着很多优惠政策，比如低购置税、无需停车位证明等，K-car车型售价低廉，利润也很低,可惜的是这辆车基本只在日本本土销售。虽然国内也有小巧灵活的stmart，但是并没有这样的改装。
从外观整体来看，改了更有战斗气息的前唇，这还好日本的减速带不多，不然这前唇分分钟废掉。
方向盘也换成了快拆式，内饰也改成符合车身颜色的内饰板。还加装了翻滚架，看来车主也是做好了随时下赛道的准备。
为了放的下更大的轮胎，车身也改了宽体，想要高速中更稳的过弯，低趴与倾角是必不可少的。
熟悉这辆车的小伙伴都知道，k-car的排量并不大，所以 这个双边四出也是车主改装的。跑的快不快是一回事，声音够炸就可以了。
可以看到在排气中央有个刹车灯，有点像法拉利一样哦，还有后面这夸张的尾翼，能让这辆车在高速行驶中产生下压力，使得车身更稳，不然这样的微型车在高速行驶中真的有点飘。
这样子改车，在日本大家都会来欣赏交流，但是在国内的改装文化似乎还没有这么的成熟，可能大家褒贬不一，但是改装代表的是一种态度。
