作为一个身体80后、思想90后、爱好00后的小男孩（臭不要脸ing......），在我小时候听见谁家开的是个大奔驰，那一定是很羡慕的，巴不得去给人家当儿子.........
90年代初，北京街头充斥的还是夏利和小面，楼下停着一台崭新的公爵王，那每次都想扒窗户看看。 如果在路边看见奔弛和凌志，那小小年纪的我，恨不得过去舔车轱辘。
“长大以后我也要买一台奔弛”年幼时的我对父母许下誓言，然后多年以后的我就买了一台奔弛......的模型......
“周围的邻居开的车不是奔弛就是宝马，你要是开一日本车，都不好意和人打招呼。”从《甲方乙方》到《大腕》，那个年代，无论从社会上还是电影里，都把大奔塑造成了成功人士的代表座驾。
我到现在依旧这么认为，奔弛S中，W140和W220的气场，远远强于现在的W221和W222。在91-98年间的生命周期里，W140获得了无数赞誉。
这台NOREV的模型算是戳中很多人内心的小情感，反正是模型，索性就出的是旗舰款的S600。模型做工只能说对得起这个价格，而且S600最奢华的是配置，所以对于模型而言就容易好多，毕竟配置展现是模型所不涉及的，至少低端模型不用涉及。
车头部分是这代S最霸气的地方，即便是模型看上去都虎虎生威，“虎头奔”并非浪得虚名。车头的雨刷属于装13利器，让车子达到了“我可以不用，但你不能没有”的一种境界。后期版本的多幅中网好像夜里的明珠一样晃瞎我等穷人的狗眼。 车头顶端的奔驰立标......想必是不用介绍了，反正那会北京街头经常能看见一个窟窿的大奔弛，车标呢？被偷了呗......
在当年开S的和现在开S的，那真不是一个气场（虽说都属于有钱人），那会北京的平均工资为月均1000元左右，我爸说等我长大了每月能挣4000元的话，就可以买上奔驰了，多年以后的我实现每月4000元的工资了.........额...........
说它是一个移动的四合院，那真是一点不为过，不过这台四合院现在也就5W，原先等值的四合院，现在都已以“亿”为单位进行买卖了........好在当时买得起它的主儿，现在照样买得起四合院。
1993年开始，车尾已将名称由600SEL改为了S600，那个用于停车时测距的小天线，也被倒车雷达所替代。
轮圈造型也变成了标志性特征。现款的迈巴赫上也能看到类似的元素。
浓烈的廉价模型的风格，真车的皮质储物袋在这里看起来像是没晾干净的裤钗儿一样........
桃木内饰的风格用贴片展示，不过内饰颜色和真车差异还是挺明显的。
后备箱左下角其实藏着一块灰色的塑料，看来这个模型还是想尽量还原真车环境的，那是一台六碟CD/DVD.........
在那个128MB的MP3还卖到1500块钱的时代，6碟的CD已经可以满足大部分人的出行了。中控台中间那块还不如当代手机屏幕大的彩色液晶屏，在当时可也是顶级设备了，边开车边放MV版的《爱拼才会赢》，这13装的~~~啧啧啧........
和一般车子斜向45°夹角的最美角度不同，我觉得大奔从这个角度看最漂亮。凝视着远方~~即使在二十多年以后，在路上看见W140，我也会行一下注目礼，气场依旧不减当年，尽管它现在还不如一台卡罗拉值钱..........
从那时候起，奔驰宝马就给人营造除了一种观念，数越大的车越好。
然后的发展是，买低配车，贴上V12，或者把S350扣掉换成500或者600........
再然后，买一台1.4的大众，屁股上都会写上280的字样............
就在拍完这张照片之后，车头的立标就被我碰掉了..........
也好，还原了十多年前，我想掰掉别人家奔弛车头标志的那种欲望，当时不敢，现在敢了，哪怕是个模型..........
“我的车是V12”，听起来就像在十年前说“我的手机是ios系统”一样，不经意间透露出自己的底子，说这话的时候还要不经意的拽一下西服，小小的漏出H标志的皮带..........
后传动轴和后悬架的细节。
W140作为中国最知名的大奔，简直塑造了神一般的形象，甚至带起了整个奔驰品牌在中国的影响力，这种影响一直延续到现在。现在哪怕是买了一台GLA，楼下扇着蒲扇的老大爷也会来一句：呦，开的大奔啊。
在那个开一台夏利都能嘚嘚瑟瑟的时代，那些开大奔的人反而淡定许多，还记得当时上学路上，路过一台奔驰S，车主在和朋友聊天：这车不好，太TM费油了，还不如邻居新买的富康..............看着他紧皱的眉头和不经意间漏出的金牙，拿着大哥大的手臂来回挥舞，小小年纪的我第一次知道什么叫装13不打草稿.............
