第一代吉姆尼上市，拉开了铃木四驱车驰骋世界的序幕，但一款曾经在世界上194个国家销售的车的最新款却不能正式在中国大陆市场销售，不知道有多少人扼腕叹息。好在，还有平行进口这么一条渠道，虽然新车极有可能破20万元，但也算是能让心仪“小鸡”的朋友们解馋了。
回看吉姆尼将近50年的历史
可谓代代经典
下面就让我们来看看历代吉姆尼的图片
回顾一下这台经典车型的前生今世
故事始于1968年的HopeStar ON360
第一款Jimny LJ10正是吸收了ON360的技术而来
这一点了解吉姆尼的人可能都知道
所以还是直接看下面的内容吧
第一代（1970-1981）
LJ10—SJ20
Jimny LJ10，搭载0.36L的铃木FB双缸二冲程发动机，最大功率仅仅18kW，重量约为590kg，最高时速75km/h。1971年，铃木为LJ10进行了一些小改进，发动机输出提高到了27马力。Jimny的诞生也成为了日本Kei Car中首批量产的四驱车。
1972年Jimny LJ10。上市同年，吉姆尼开始进入到美国市场，但两年时间的出口数量不足4000台。
第二代（1981-1998）
SJ30 —JB32
第二代Jimny变得越来越国际化，不但出口量大增，还被挂上其它汽车品牌的车标出现在国际市场，名称也越来越多，如：铃木SJ410 / 413、铃木武士，在巴基斯坦被称为Potohar，在泰国市场则被称为Caribian，在印尼市场则被称为Katana。
1981年5月，铃木汽车推出了吉姆尼550 （SJ30），这也标志着第二代吉姆尼正式面世。在日本本土的吉姆尼依然被做为Kei Car销售，而出口型吉姆尼则被加长了车身，装配了更大排量的发动机。同时，通用旗下雪佛兰、霍顿等品牌也推出了基于第二代吉姆尼的各款车型，自此，吉姆尼成为了一台真正的国际车型。
第三代（1998-2018）
JB23—JB53
第四代（2018）
JB64—JB74
2018年，吉姆尼终于迎来了它的第四代车型，第四代Jimny和Jimny Sierra于2018年7月5日在日本上市。新款吉姆尼具有复古的外形，比上一代更加方正。日本市场销售的车型代号为JB64，搭载一台0.66L的三缸涡轮增压发动机。代号为JB74的 Jimny Sierra则搭载了1.5L四缸自然吸气发动机。
