高尔夫这款两厢经典轿车历史比较悠久，高尔夫堪称大众汽车的鼻祖。大众的许多经典车型都是由高尔夫演变过来的。在德国许多家庭里高尔夫也是必备车辆，因为车身比较小巧，操控性能非常的好，行车品质也不输同级别车型。马自达3是在海外2003年上市的，历史虽然没有高尔夫悠久，但是马自达3凭借着优秀的操控性，强劲的动力，流线型的外观深受年轻人的喜爱。
发动机方面，高尔夫1.4T顶配车型最大150马力，最大功率是110千瓦，最大扭矩是250牛米。昂克赛拉2.0L顶配车型最大158马力，最大功率是116千瓦，最大扭矩是202牛米。
动力方面，高尔夫匹配的是7速干式双离合，起步初期动力稍慢，过三档之后动力输出强劲，百公里加速成绩是8.2秒。静态起步稍慢主要是双离合变速箱的原因，可能为了避免低档位顿挫吧。这辆1.4T高功率版本时速每小时120公里以内，可以说动力非常的充足。
昂克赛拉静态起步也同样稍慢，跑起来之后动力输出就源源不断了，与高尔夫动力输出不同之外是昂卡塞拉在中后段动力输出强劲，而高尔夫动力输出在初后期和中段加速动力迅猛。昂克赛拉发动机转速达到3000转时是动力输出的黄金时期。而高尔夫的最大扭矩转速是1750转就可以爆发出最大的扭矩。不过这些都是属于激烈驾驶，正常市内代步来说，还是自然吸气发动机更为舒服一些。
昂克赛拉变速箱匹配了来自爱信的6速手自一体变速箱，这台变速箱又经过马自达重新调教后才装车使用的，就是说又近一步的优化了一下，这台变速箱平顺性非常好，而且换挡逻辑很清晰，当变速箱处在6挡的时候，深踩油门需要加速，变速箱第一时间豪不犹豫的进行降档，这一点马自达做的非常好。横向对比其它品牌车型，往往都是升档比较积极，降档却很慢，这种情况相信各位车友都有所了解吧。
空间方面，高尔夫1.4T顶配旗舰型车身尺寸长宽高分别为4259*1799*1452毫米，轴距为2631毫米。昂克赛拉2.0L运动型车身尺寸长宽高分别为，4469*1795*1474毫米，轴距为2700毫米。
高尔夫的前排空间尚可，后排空间属于够用，一家四口出行没有问题，后排乘坐五人就会显得拥挤了，毕竟车身尺寸不是很大。昂克赛拉的乘坐空间与高尔夫相似，虽然看着车身数据占了优势，但实际上在同级别车型里是处于劣势的，前排乘坐空间非常不错，但是后排空间稍有些局促。昂克赛拉溜背造型影响了后排空间，没有办法，只能舍弃一头。魂动的外观设计加上创驰蓝天的技术，只能牺牲乘坐空间了，这款车适合一家四口出行，后排乘坐五人同样会拥挤的。
总体来说，高尔夫的市场保有量大，后期的保值率相对要高一些。但是七速干式双离合的省心程度没有马自达的爱信6AT好。这两款车的动力虽然有所差别，但是绝对能够满足你对动力的要求。最后我的选择是马自达昂克赛拉。因为自然吸气加6AT，省心，故障率非常低，操控性方面不错，后期保值率稍差一些无所谓，只要自己喜欢就行。
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