大家都知道宝马刚刚推出的新车型的多种40i版本，都搭载新款的B58发动机（B58 Technical Update，简称B58TU），经过技术改造后，宝马在2018年亚琛发动机技术研讨会上推出了B58TÜ1的新版本。这次的技术升级可以满足日益严苛的排放法规，减少二氧化碳和颗粒物的排放。
宝马B58发动机
B58TÜ1重要的创新技术之一就是燃油系统，其喷射压力高达350bar。目前为止，B58发动机的喷射系统压力在200bar左右，想要承受更大的压力需要进行更多的升级改造，从阀门到高压管路、高压泵的各类升级，350bar的压力可以将燃烧过程中产生的烟尘颗粒数量减少50％以上！
为了实现350bar的目标值，必须从根本上改进链传动，新版本B58TÜ1转换为一体式链传动布局。摩擦阻力减少了30％。冷却方式也是全新的，气缸盖和曲轴箱有两个独立的冷却回路。
重新设计的曲轴箱壁厚得到了优化，采用了一些轻质材料，总重量减轻了2公斤以上，锻造曲轴也再次进行了优化。B58TÜ1计划有两个功率版本，称为ML（中功率级别）和OL（高功率级别）。在ML中，B58TÜ1具有250千瓦（340hp）和450至500Nm的扭矩，OL具有275至285千瓦（374至388hp）和500Nm的扭矩。
B58TÜ1发动机在所有重要部件上都经过了升级，其性能明显优于B58TU。工程师们还承诺会进一步优化，降低排放、改善噪音、减轻重量、提高动力和扭矩。
而S58引擎，就是基于B58TÜ1打造而来，可想而知，宝马经过升级的B58发动机，也势必会为B48发动机带来诸多好处。
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