大家好！我是YUEYUE
之前我写过一篇《女司机下老掌沟》，话说那会还是夏天，沟里还是绿油油一片，但我并没打算给这个系列写续集，所以……这次更新是个意外，听我慢慢说~
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a5c4f130d5834532/73863208-1.html#pvareaid=2199101
话说……在一个百无聊赖的下午，不对！在一个勤奋工作的下午，手机里突然多了一个群，是两位骑车的摩友咨询老掌沟的情况。
我就分享了上次和任博穿越的经历，结果任博居然提议下班走一趟，说炉子、面条和气罐就在车上，进沟他给我们来一顿新学的越野厨房！骑车的盆友一听瞬间来了劲儿，说走啊！
起初我是拒绝的，毕竟我的心里只有工作……哈哈哈，行了，演不下去啦，毕竟我瞬间想起了任博手机里老掌沟雾凇的照片，就这么鬼使神差地答应了……
下班后我迅速潜入隔壁家乐福采购了N斤羊肉片和N斤牛肉片，毕竟大家都不是吃素哒，好在现在这个温度肉不容易坏，顺手查了一下沟里的气温，瞬间惊了，11℃到-8℃，还雨夹雪转小雪……我有点后悔自己的冲动，但听说旭冉已经把秋裤、毛裤、骑行裤都套上了，人家骑车的都没怂，我一个开车的怎么能怂，一咬牙，按下了启动按钮，仪表盘上熟悉的字眼又跳入眼前“4X4 ON DEMAND”，还能说什么，小侠都鼓励我了，一个字。干吧！
这是此次反穿的起始点——上店附近的沟门，进沟后会先经过老掌沟村，然后进入东沟，然后一路反穿到传奇大坡—好汉坡—康恒沟—大脚掌。
上图是狗眯，狂热的两轮 份 子，曾经带着各种妹纸骑行进藏，好像哪说的不太对啊～左下是以老掌沟为家的越野Couple任博和柚子，右下是旭冉，虽然曾在韩国留学却是KTM骨灰级忠粉，这个奥地利的摩托品牌简直就是达喀尔摩托组的霸主，以“越野”和“偷轻”见长的KTM一直也是一批两轮越野人的心头好。
把旭冉送回家拿车，顺道撸啦一把他们家的柯基“图图”，倍可爱！然后我们就各自启程约在高速服务区见啦，对于城里的堵车，摩托一溜烟就没影啦。
这是此行旭冉的座驾KTM 1090 ADV R，注意是R喔！比普版的1090贵了1万7不说，悬架行程和离地间隙也更高。（普版前避震185mm行程，后避震190mm行程，R版前避震220mm行程，后避震220mm行程）。乍看之下1090和KTM的“大野驴”1290很是相似，此番倒要看看尾标R的1090是不是能不负Rally（拉力）之名。知道我也喜欢骑车，旭冉还热情邀请我试试，看了看890mm的座高再看看自己的小短腿，还聊神马哈……
不光新买了猴爬杆，老先生还换了新射灯（号称每颗灯珠10W），装了新顶框（YAKIMA），总之是绝不亏待他的小吉吉。
其实4+2的出游方式还挺常见的，但不知道为啥当晚狗眯的非双和旭冉的KTM竟然遭到了围观。不过轮颜值，本田非双这复古金色辐条圈还真是好看，而且更低的座高对骑士也更友善。
插一句，同去的还有一辆Jimny是任博的车友杏仁（后面我会介绍他），大家一人一碗馄饨，看了眼导航，我们还有156km的路要赶。今晚我们计划住在赤城，明早进沟~
苦撑一个多小时挨过了爆堵，头车任博居然说他看见雪山了，我们都以为他堵车堵傻了，结果……我sai，真的是LED版雪山啊，哈哈哈。
途径收费站，非双和KTM都按规定缴费通行，关于摩托车能不能上高速这个问题已经老生常谈很久了，作为一位驾驶员也作为一个骑士，个人觉得只要装备齐整、遵守规则，高速路真的是应享的权益。
过了堵点、过了收费站，手台里就安静了，因为耽误了太多时间，大家都忙着赶路，但我们队形始终很整齐，保持把两位骑士夹在车队中间。
其实我对射灯没什么兴趣，但国道这一路的远光 狗们让我特别有冲动来一个任博同款……￥%*&*&（此处省略一百字）
为什么停呢？因为太冷啦……此时车内表显零下一度，但是体感温度更低，这天骑车的都是战士！！
此时狗眯也不耍帅了，管他好看不好看，先给非双来一副“棉套袖”暖和是第一位哒！手套也换厚哒！！懂行的盆友应该早看出来了，俩人的骑行服都是REVIT沙漠3，在我看来这款中端骑行服已经可以啦，带保暖内胆，抗风防水，扛200km的穿越应该没问题，但事实证明赶夜路还得多穿。
凌晨我们终于达到赤城，保安小哥哥允许我们把摩托停在正门口，可能他也怕半夜来个金杯悄悄地就给装走了。此处透露一下，KTM 1090 ADV R卖16.68万元，本田非双卖21.6万元……是不是丢了把自由侠+ Jimny搓堆卖了都不够赔……
拍一张赤城豪 华 大酒店，碎觉！其实我是为了在"去哪儿"给个好评~
转天一早，狗眯和旭冉第一件事就是爬起来看看车，好在这俩大宝贝儿还乖乖停在门口，看这玻璃上的水汽你就知道室外的温度了吧。
昨晚黑乎乎一直没来得及介绍另一位Jimny车主，这辆墨绿色的小吉车主叫杏仁，杏仁改装的很低调，能看到的就是小牛栏杠上的射灯、顶框，百路驰KO轮胎，然后他还加装了一把安索的真空后锁。
我的侠就不多说了，除了轮胎轮毂和前杠，基本素车。
早餐时候碰见旭冉和狗眯，俩人昨晚一屋，不知道忙了些神马，今天造型有点凌乱。
书说简短，我们早餐后迅速启程，还保持昨天的队形，这样也是为了保护两轮的安全。任博由于嘚瑟YAKIMA顶框，强烈要求我们把买的羊肉片、牛肉片blabla都放他框里。
结果我们居然歪打正着地赶上加油站酬宾，直降5毛~给我美 够呛。
旭冉发现我再偷拍他，给了我一个腼腆的微笑。
任博的车其实在我上个帖子里也介绍过了，改了前后短杠、侧脚踏、日版中网、LED射灯、前后ARB气锁、后五连杆悬架、2寸升高、南港MT胎、前绞盘、猴爬杆等，就这样他居然跟我说他是素车……不过他在沟里如履平川倒是真的。他还透露明年还要继续改……
我们继续上路，此时距离老掌沟东沟大概还有30-40km。
这么看，我们这个两轮比四轮贵的小车队还挺有气势。
看旭冉的表情，应该温度没有昨晚上那么低啦~
在这我要特别感谢一下柚子美女，此行绝大部分有自由侠的照片都是她帮我拍的！首席女摄影师
从这里下路之后，我们就正式开始穿越了。
显然沟里之前已经下过雪了，雪化了后形成小水潭，这给摩托车增加了难度。
此时，KTM把驾驶模式调成了越野，非双摘掉了重5kg的尾箱，两辆车同时关闭了牵引力控制，忘掉所有公路技巧，尽量避免使用前刹，越野路况轮胎附着力较差，要学着去习惯来自后轮的甩动。
尽管东沟相对大脚掌那条路要平缓很多，站姿也是越野骑行中常见的骑行姿态。
一边开一边掉羊肉片……如果我们到沟里没的吃了，我们就把任博涮了。
东沟进去之后，马上就是老掌沟村。
这是山坡上还没化的雪
嘿~这村里的小黑猪特别惬意，横躺竖卧。
穿过村子之后，马上左转就是一个大上坡。
任博先上去，我再摩托后面垫后。
狗眯的越野骑行技术在我们中算好的，所以这个下马威对他来说不算什么，目视远方、稳住油、放松、别跟车把较劲，走你~
不过他也是我比较佩服的骑士之一，去年他和他的F800 GS出了一次大事故，多处受伤，我们都以为他不会再碰摩托车了，结果他跟医院躺了半年居然又买了一辆Vespa Sprint 150！后来换了杜卡迪MTS，然后就是这台本田非双，用他自己的话说：男人可以被摧毁，但不能被打倒。好吧，你是真汉子。
现在看他骑车总多了一层意味。
KTM顶着越野之王的名头自然不成问题，仰头看着旭冉平稳上去。
我才安心开上大坡。
继续往上爬
此时的坡度已经比较陡了，但是照片完全照不出来…
而且此时脚下的路并不平，有车辙和水冲沟。
不平的路面对两轮的影响比较大，旭冉和狗眯只要速度一掉轮胎就会自然顺进沟里，此时就会倒车，非双重228kg，KTM稍轻一些重207kg，但是单人扶车都比较困难，所以每次倒车一群人就需要停车一起扶车。
一番挣扎大家体力消耗都不小
这个季节的老掌沟一片金黄，但路况却比较坑 爹，化雪后的路面看似是土，实则是泥，公升级的越野车自重偏大，在这种泥泞中并不灵活，各种倒车
尽管两人竭力控车，却依然难逃倒车。
上到第二个坡顶，旭冉一屁股就坐地上了，沙漠3也撇啦。
相比摩托的狼狈，小侠和Jimny还比较轻松，轴距短、自重轻，我们相对轻松地上了坡。
如果打滑严重就把模式调到MUD 泥地模式，没什么难度。
在坡顶我们还偶遇了一辆2020，但是不知道他跟佩 奇结了什么 梁子，要这么惩罚小猪，哈哈哈。
避开挠烂的泥巴地，走旁面草地也是个办法。
随着一次次扶车体力的消耗，各位开始不乐观。
任博看着刚刚扶起来的KTM发愁，恨不能把它也装顶框里去。
一直没时间细聊一下这次的两台摩托，趁大伙歇着的间隙来看看这辆，全名本田非洲双缸，是本田对标宝马GS系列的穿越车，排量998cc，车重228kg，70千瓦，98牛·米，非双的滑动离合器是一大特点，不仅耐用更减少在快抬离合器和高转速时的 安 全 风险。
这一台全名KTM 1090 ADV R，出身明门，R版排量1050cc，车重207kg，水冷V型双缸发动机，同样采用液压滑动离合器，92千瓦、109牛·米，KTM绝对是同级别中最具驾驶乐趣的车型之一。
连续倒车之后旭冉和 狗眯学乖了，不再跟泥泞较劲，走草地，但这样的路况依旧是公升级摩托的 杀 手……经过我们集体商议，后面随着深入可能路况会更糟糕，所以决定先回村里放下摩托车。
原路小心翼翼返回。
村里的老乡还是相当淳朴，我们就这么厚着脸皮把“野驴”和非双停在了老乡家的单缸力帆小摩托后面……
再次启程，因为两辆Jimny都是两门，旭冉和狗眯都坐在了自由侠上，这也是小侠第一次接近满载穿越。
果然，后面的路况更加艰难。
背阴的山坡雪甚至都没有化。
此时，Jimny已经开始扭屁股了。我们三辆车的轮胎分别是任博南港MT胎，杏仁百路驰KO，自由侠百路驰KO2。从后视镜里看，杏仁的KO滑动也比较明显。我们这一队七扭八歪……
照片看不出来各种滑，后面直接看视频吧。
任博还是发挥了头车的作用，时刻关注路线，通报路况，一副来我家后院越野的姿态~
过了那段最滑的泥巴地，我们又迎面碰上大上坡。
到目前为止，小侠的表现很稳定。
此时车外气温是5°，变速箱温度是80°
一段路开下来，这神马胎也变光头胎了。
对面人家才是全时四驱。
任博真是路线烂熟于心，一溜烟就又上了山头。
我们还在这面山头……
柚子又给我拍了一组大片，哈哈~这个坡初段不算很陡，但长度较长，控制油门，没必要一脚到底。但是因为满载的缘故，最后一段我还是深踩了油门，小侠那被 阉 掉 的400CC 这时候看还是很决定 命运 的。（国外自由侠TH版2.4L发动机，国产2.0L发动机）
山顶风巨大，还是穿少了，瑟瑟发抖地来合张影。
旭冉在我车头鼓捣神马？
原来他包里还揣着大疆的MAVIC Pro……继续增加我配重
因为风太大，无人机起飞的有点艰难。
而且还被隔壁哈弗大叔的大疆悟Inspire 2给鄙视啦。
伤心的旭冉收起飞机，开始煮面。
任博掏出气罐，开始准备传说中的越野厨房。
此刻，羊肉片和方便面组合神奇地征服了所有人。
看这表情～简直啦！人间美味～
我跟狗眯为啦谁先盛面，差点吵起来，塑料花友谊啊……
作为一个抠 脚越 野 糙 汉，他显然是不合格的，都跟他说了沟里全程没信号！还要拍照发盆友圈……
我这碗羊肉面拍得是不是满满的爱！这时候拿牧马人跟我换我都得犹豫一下！
一顿狂吃之后，记得一定收拾干净垃圾，沟里的空瓶子、塑料袋子已经够多的了。
接着我们继续反穿，所有人都期待着好汉坡的到来。
这里就是老掌沟仅次于好汉坡的第二景点，传奇大坡。
此时光线特别美，但我们不能多做停留，山里天黑的早，任博催促我们迅速启程。
又是一段泥+雪的湿滑路段。
看此时路况已经有点好汉坡的雏形了。
终于……
我们反穿到好汉坡的坡顶了。还碰上一队帕杰罗车队…
发一张站在坡顶的俯视。
大家到底都在看啥？
原来有辆白色的大G正在挑战好汉坡。
不过看大G的节奏，应该是个新手，在爬到2/3的位置大G的车身开始打横，有点陷车的意思，司机居然试图倒车……这样的做法还是很危险的。
但是！架不住 车横！大G就这样顶着油门从沟里 生干 上来了！开近了才发现开车的是一位大姐。大姐这台G500原厂胎、V8发动机、三把锁、电子限滑……
Jimny与大姐擦身而过。
其实客观地讲，凭借自由侠2.0L动力储备和承载式的车身结构，让它上好汉坡绝对是虐 待它，更何况我也没做升高，原厂悬架，所以我觉得带它下坡已经就够狠 心的了。（下坡难度低于上坡，避免掉动力储备欠佳的问题）不过我依旧期待那些换AVID竞技杠、升高2寸的小伙伴们，你们何时挑战一下好汉坡防火道，万事皆有可能～
追随小吉的身影。
别问我紧不紧张，看后面视频就知道有多陡！
好汉坡这碎石是一年比一年厚，都是经年日久各种越野车给挠的，有些比较锋利。
刚开始我开了陡坡缓降，车速基本被限制在3km/h。
后来我发现车速太慢，对不住后面的Jimny和陆巡，就关了。
任博非常认真地在手台里帮我指路，他觉得我可能是第一个下好汉坡的自由侠。
不管是第几个，看起来他比我还高兴，哈哈。
挤出个微笑，我跟小侠又一起完成了一次挑战。下面是一段完整视频
集齐三辆车，我们继续反穿。
以为大功告成的我正美呢，却忘了前面还有康恒沟……
任博熟练地过了沟，最深的地方目测坑接近一米……
我跟他说指路的钱回头支付宝转你，于是他开始给我指挥。
此时我已经切低四，开锁了，当然自由侠这个其实不是硬锁，它只是带手动锁止功能的多片离合器式中央差速器。四驱版的自由侠和指南者TH版都采用这套Active Drive Low。
康恒沟像只拦 路 虎，我面前这个坑就很深。
其实开车的我根本没功夫注意其他，我满脑子都是选路，由于小侠的悬架行程有限，不能像Jimny那样获得大行程，所以选择路线对我来说尤为重要，尽量少形成交叉轴，尽可能多的让轮胎接地产生附着力，我就能更平稳过沟。
不过面对康恒沟，就没什么平稳可谈，我觉得它比夏天那会还要不友善。
好在任博的指挥相当熟练，我跟上了Jimny的脚步。
杏仁的Jimny也顺利下来。
基本已经跟我夏天来的时候判若两地。
此刻车外气温0°，变速箱温度101°，自由侠变速箱可以扛 到130°，140°过热保护，不知道各位喜欢玩的侠主们，你们的箱子都多少度了？
走到这里我们的冬季反穿路线就接近尾声了。
看到著名的大脚掌了，标志着我们的反穿结束。
此刻任博突然停车了。
手台里他说车底有异响，基本确定是传动轴附近。
小侠还很争气，没什么异样。不过建议大家每次出来玩，回去后最好认真查车，检查下车辆状况，也方便下次在再玩。
我们又回村取摩托。
对老乡千恩万谢后准备启程，此刻天已经彻底黑下来了。
正式踏上返京之路。
两辆风格不同的小吉，杏仁的悬架是原厂的。
进了城已是深夜，路灯下我才发现小侠已经一身泥泞。
以往帖子结尾我都喜欢抒个情，今儿个真抒不动了，这就是到家的我啊！
晚安，各位。
4X4 ON DEMAND～希望我们也可以随时再启程。
YUEYUE 于北京。