现在交通违法行为虽然还是常见，但是已经大幅度的减少了，这得益于交通管理部门的管理。但是有一个国家就很特殊，那里有一群深夜驾车出来“特意”违反交通法的人。警察也被这群人搞的煞费苦心，因为每天到了深夜，警方就要派出警察去“管理”这群人。他们所在的城市叫做“大阪”，相信很多朋友已经知道他们是谁了。在他们眼里，违反交通法并不是过错，而不坚持自己的信念才是错误的。今天就和大家一起探讨下，为什么他们会有这种信念，为什么会这么无畏。
在这样一个拥有美丽夜景的城市中，有着一群自称为“osaka Jdm”（大阪JDM）。他们白天也许和咱们一样，西装革履拎着公文包去上班，每天兢兢业业为了生计。但是当夜幕降临，他们就会变成另外一幅模样。
很多朋友并不知道JDM的真正意义是什么，其实JDM拥有两层含义，其中一个是大家比较常见的定义，而另一个则是大阪的JDM他们自己的定义。
一、JDM即日本国内市场（Japanese domestic market）。就是为日本国内市场生产的车辆及其零配件，日本国内市场对车辆的独特要求催生出了与之相符合的管理规定，在这种管理模式下逐渐形成了独具特色的车辆需求。
二、JDM就是一种汽车暴走族的生活态度（Japanese domestic model）。他们同样使用者日本本土的汽车以及本土的改装配件，但是与第一条不同。他们只开本田的思域这款车，而车型也必须为老旧的EF、EG、EK等款式。不仅如此，车辆改装的程度可以说是冲着赛车的标准去的，那么车辆上的防滚架自然不了，而涂装也酷似赛车。
有了地点、车辆以后，他们的玩法是什么样的呢？是什么原因让大阪的交警队他们恨之入骨呢？其实，他们驾驶这些几乎就是赛车的本田，为的就是在大阪阪神高速上“跑一跑”（阪神高速也统称为环状线）。
大阪高速1号环状线，总长7.68km。每当夜幕降临，这里会有很多JDM玩家驾驶着本田思域“赛车”进行公路疾走。并且，他们之间并不是单独一个或是两个行动，而是像狼群一样一起出动。这对当地的交通以及治安产生了影响，这时警方就会介入，对他们进行驱逐。
虽然警方出动了警车去驱逐这种非法的飙车行为，可实际上效果好像并不明显。甚至有些时候，出动一辆警车驱逐这些JDM党，场面更像是猛虎误入了狼群一样，他们会把警车团团围住。虽然不会实施更极端的动作，但是这显然是对警方的一种挑衅。
这就让很疑惑了，是什么原因，使得这群人可以这么肆无忌惮并且大胆的在公路上飙车呢？查阅了相关的资料后发现，实际上，他们这些人好像是在坚守着一个“魂”或者是一种“精神”。
首先，他们把环状线，视作为他们的赛车场。他们认为，环状线飞车是大阪/关西一带最真实的地下文化，环状线不仅是一条“赛道”，更是他们这些地下车手互相交流与增进友谊的游乐场。
其实，osaka JDM的飞车文化，来自于大阪附近一条非常著名的赛道“铃鹿赛车场”。以前，在那里举办过一种“同一车型”的比赛，比赛中，所有的车型全部都是同一款。而他们，把这种统一车型的比赛，搬到了大阪环状线上。所以真正的JDM文化的发源地，是日本大阪。
他们自认为是文化的延续着，可当地的警方却不允许这种危险的行为出现，所以对于JDM的打压是十分严厉的，可为什么就算面对警方的制裁也依然要冒着生命危险跑下去呢？
从网上一个对JDM玩家的一个专访中找到了答案，他们说自己并不是要教育别人或者叫别人一起来赛车，而随时随地就可以进行高速疾驰的地方只有环状线，这也是最吸引他们的因素之一。并且还可以随时遇到素不相识的车手，与他们一较高下。以前和一些真正敌对的车队进行比赛，最后的结果都是不好的。而现在大家都很开心，每一场比赛都是为了增进友谊。而且还有人说，在环状线驾驶的时候，大脑里充满了多巴胺，虽然不知道是否能活着回来，但依然很想去跑。
说了这么多，为什么环状线一族喜欢使用Honda Civic EF EG这些车型呢？让给大家简单介绍一下这些让每个人都热血沸腾的车型。
一、本田思域EF（80年代末）
90年代初，代号为EF的第四代思域上市了。这代思域正式搭载了一个非常著名的系统“DOHC VTEC”，虽然只搭载在当时的最高性能版本SiR车型上。但是，这正是思域打开自身性能车巅峰时代的开端。当时因为第四代车型非常性能，以至于逐渐出现在了各个赛事中。
二、本田思域EG（90年代初）
全新一代的本田EG带着更轻的车身出现在世人的面前，并且重新设计过的外观让车身的流线型看起来更加的锋利。不仅如此，因为上一代EF在赛道的成功让本田信心大增，所以在这一代EG车型上，又针对赛道驾驶进行一些改进与优化。但是这代车型是日本JDM一族使用率最高的车型，因为这代车型足够的轻，而且发动机舱内空间够大，可以移植的引擎种类比较多，所以很受大家欢迎。
本田有很多非常不错的引擎，比如B16B、B18C、K20A等，这些红头引擎几乎出现在每一个osaka JDM玩家的思域机舱中。这些引擎有多么的暴力咱们不言而喻，这些发动机确实可以像上面这位大哥所说的，能跑过很多高级车。有的人说，玩这些车型的人，都是穷人，因为这些车很廉价。可是认为，如果满大街跑的全都是兰博基尼那也许是诸星一家出动了，如果满大街跑的是法拉利，那也许是其它什么什么。不过，这一定不是JDM，因为环状线是一种值得保留并且继承下去的文化。
历史文化值得尊敬，也值得继承
抵制公路飙车，这种放他人生命于不顾的做法相信在哪里都不会被推崇。但是很多环状线一族的老前辈却说，JDM是一种文化，这种文化来之不易，也拥有了很多年的历史沉淀，他们希望在自己退休的时候，可以有一群年轻人开着本田思域来继承环状线的文化。虽然，这可能让他们失去工作、社会地位以及生命安全。但是他们依然会把这件事做下去，因为这种文化需要他们来保护。
不希望任何人效仿他们，因为这确实害人害己，公路飙车的危害大家也有目共睹。不过，osaka JDM的文化，是值得尊敬的，这种文化也值得继承。但是，也许在当地的铃鹿赛车场或者其它封闭赛道里，更合适把这种文化发扬光大不是嘛？
其实在中国，逐渐的也在形成各种汽车文化，很多玩家都乐此不疲的参与到其中。但是有些害群之马还是义无反顾的置安全于不顾，在深夜安静的街道中轰油门，在环路上超速飞驰，这些都是非常令人反感的，这也让很多不玩车的老百姓对改装车以及汽车文化有了更厌恶的态度。也许，文化真的需要保护，但享受文化并不是保护文化的方式。用更安全、更和谐、更稳妥的方式，让更多的人理解，才是重中之重。
