不知从何时起，SUV车型逐渐成为了我们国内车市的新宠儿，那么何为SUV？我想很多人对它的定义并不是真的了解。它的英文全拼叫作 Sports Utility Vehicle，翻译过来就是运动型多功能乘用车。从它的名字上我们就可以看出，它最大的特点就是具有“运动性”。虽然现如今各大厂商都在争先恐后地推出旗下的SUV车型，但目前市场上的大多数SUV车型都在与“运动性”这一特点渐行渐远。
相比起其它厂商推出的SUV车型，路虎揽胜则非常不同，它自1970年推出第一代车型以来，发展至今已有48年的历史了。无论SUV的设计理念如何变动，它强悍的越野性、刚硬方正的外观形态、蚌式前机盖和悬浮式车顶设计被完整的继承了下来，这一点是其它车型无法效仿的经典之处。尤其是它在2018年1月推出的2018款路虎 揽胜运动版车型（以下我们简称“揽运”），更是把它固有的特点和“运动性”非常好的结合了起来。用路虎的话来说，2018款路虎揽运是“最具动感的揽胜”，而这也是很多人喜爱和追捧它的主要原因。
在上个月中旬开幕的第十六届广州国际汽车展览会上，全新揽胜的多款车型集体上市真的是让我们大饱眼福。其中作为百万级豪华中大型SUV的代表车型——路虎揽胜运动版也是被隆重推出，它的市场指导价定位在82.80万元-188.80万元之间。相信很多对揽运非常钟情的消费者在看完车展之后就对其蠢蠢欲动了，可作为一个路虎的忠实粉丝，梦白觉得这款车型可能并不是最佳之选。因为此次上市的新款揽运相比于2018款车型而言，无论是在外观、内饰还是动力及悬架方面并没有太大的改动，而且新车型在上市之后的很长一段时间内是不会有很大优惠的，所以对于钟情揽运的消费者而言，2018款的揽运也将会是一个非常不错的选择。为何这么说呢？下面梦白就为大家详细分析一下，大家不妨一起来看一看。
分析一：2018款与2019款路虎揽运各大车型的价格分析
官方指导价：
从上图官方给出的指导价来看，除了新推出的2019款入门级的3.0L V6特别版车型外，其余的2019款路虎揽运与2018款各大车型在价格方面并未发生变化。其中3.0 V6 HSE DYNAMIC车型指导价是102.80万元，3.0 V6 锋尚创世版 DYNAMIC车型的指导价是116.80万元，而5.0 V8 SVR车型的指导价是188.80万元。
优惠情况：
目前2018款与2019款路虎揽运各大车型的指导价是完全一致的，所以要说它们两者谁更有优势那就要看看它们在优惠方面谁的力度更大了。据悉2018款在全国范围内均有不同的优惠政策，今天我们以上海某地区给出的优惠价格表来具体分析一下。从上图显示的数据来看，2018款的路虎揽运各大车型均有优惠，其中2018款 3.0 V6 HSE DYNAMIC车型给出9.5万的优惠、2018款 3.0 V6 锋尚创世版 DYNAMIC车型给出10.5万的优惠、而2018款 5.0 V8 SVR车型给出的优惠更是达到了11万！可见此次路虎给出2018款的优惠力度还是非常大的。而与之相比的2019款路虎揽运，因为新车刚刚上市不久，所以基本上没有啥优惠。
金融政策：
从金融政策方面来看，2018款路虎揽运也给予了我们消费者很大的弹性空间。其中超低月供仅10214元，超低利率仅5.88%，也是让它更具有吸引力。
从上面的价格分析来看，2018款揽胜运动版和2019款在指导价方面完全保持一致，但在优惠政策和金融方案方面要比2019款更具有优势，也就是说我们购买2018款要比2019款更加“省钱”。
分析二：2018款与2019款路虎揽运各大车型的性能分析
价格分析完之后，我们再来看一下他们两者之间的性能分析，性能分析主要是针对它们的车型配置、动力以及悬架系统方面来进行的。
车型配置：
1、3.0 V6 HSE DYNAMIC车型：
首先我们来看下3.0 V6 HSE DYNAMIC车型，这款车型的2018款和2019款在配置方面基本一致。2018款仅比2019款少了转向头灯、触摸式阅读灯，以及全景天窗和手机互联部分配置的选装。但2018款车型比2019款车型多了一个运动外观套件，而且它还可以选装2019款标配的蓝牙车载电话和后排液晶屏幕。
2、3.0 V6 锋尚创世版 DYNAMIC车型：
在3.0 V6 锋尚创世版 DYNAMIC车型上，2018款和2019款在配置方面基本相同。2018款车型仅比2019款缺少了一个触摸式阅读灯和部分配置的选装。
3、5.0 V8 SVR车型：
而在最高配的5.0 V8 SVR车型上，2018款和2019款只是在灯光配置方面有所不同，2019款比2018款多了个触摸式阅读灯，但2018款也比2019款多了个LED的车前雾灯，两相对比也是变化不大。
大家看完上面的配置对比之后，是否也会觉得他们在配置方面也并没有什么太大的差异？所以在配置方面没有什么大的改变，就使得有很多优惠政策支持的2018款车型，显得性价比要更高一些。
动力方面：
在动力方面，2018款和2019款的同级别车型上搭载的动力组合是一样的。其中，3.0 V6 HSE DYNAMIC车型搭载的是3.0T 6缸直喷机械增压发动机，最大马力为340，最大扭矩达到了450N.m；3.0 V6 锋尚创世版 DYNAMIC搭车型搭载的是高功率版的3.0T 6缸直喷机械增压发动机，最大马力为381；而5.0 V8 SVR车型搭载的是5.0T 8缸直喷机械增压发动机，它的最大马力达到了575，最大扭矩更是达到了700N.m。
底盘方面：
在底盘方面，2018款和2019款的同级别车型也是基本保持一致。前置四驱使得动力更加强劲，全时四驱可以让你随意切换，中央开放式差速器带来更加稳定的传动，前悬架采用双叉臂式立悬架、后悬架则是多连杆后独立悬架，而多连杆悬挂也使得它变得更加舒适。
结合上面的对比来看，2018款和2019款的同级别车型在配置、动力以及悬架系统等性能方面的区别差异是微乎其微的。所以在价格方面优势更加明显的2018款车型，就要比2019款车型性价比要高。
总结及推荐：
总的来说，2018款路虎揽运在各个方面表现的都非常不错，超高的外观颜值凝结了路虎品牌悠久历史的精华，并将其提升到了更高的水平，就像文章开头提到的那样“18款路虎揽运是最具动感的揽胜”。它不仅展现出了路虎与生俱来的探索精神，还把越野性能和公路性能完美的结合了起来，让我们无论是在地形崎岖的野外还是在一马平川的高速公路上，都能体会到无与伦比的驾驶乐趣。
而在2018款路虎揽运的三款车型当中，个人感觉3.0 V6 锋尚创世版 DYNAMIC车型更具有吸引力。因为在价格方面它要比顶配的5.0 V8 SVR车型更有优势，虽然运动感和科技性的配置要比5.0 V8 SVR车型稍差一些，而且动力方面也不如5.0 V8 SVR车型，但是作为家用3.0的排量已经够用。而在配置性能方面，3.0 V6 锋尚创世版 DYNAMIC车型要比3.0 V6 HSE DYNAMIC车型更胜一筹。比如它的并线辅助、360度全景影像、自动泊车入位、方向盘加热、蓝牙车载电话和转向头灯等，都是3.0 V6 HSE DYNAMIC车型所不具备的，而它俩之间的差价只有14万左右。
所以综合来看，在各种优惠政策辅助和性能对比之下，2018款的3.0 V6 锋尚创世版 DYNAMIC车型是目前性价比最高的路虎揽运！
