对比亚迪这款车了解最多的还是从BYD F3开始的，一款紧凑型自主品牌汽车可以做出媲美合资的质量，放眼国产车企中还真没有几个能够做到。在新能源的浪潮下，比亚迪也是紧跟脚步，不断推出新款的车型，一次比一次在技术上进步明显。
特斯拉虽然成立时间没有比亚迪更长，但是由于“后台强硬”，又是专攻纯电动领域，所以也是取得了不错的成绩。很多新兴厂家也是喜欢与其做对比，好像只要超过了特斯拉，才算真正的纯电动汽车。
今年6月份，比亚迪推出了自己的新款 唐EV车型，并且在2018广州车展上开始预售，价格区间在26-36万元，续航里程高达600公里。同为续航600公里的特斯拉Model X，在售价上要远超比亚迪，价格上在96.25万元，是比亚迪的3倍左右。
从外观上看，特斯拉Model X的拉风效果自然是没得说。后排采用的是电动鸥翼门设计，个性又不占用太大空间，预留30cm的侧位，就可以轻松的开启。更重要的是这个设计风格简直就是把妹利器，车门一打开，所有人的目光都会聚集过来。
比亚迪唐在这方面就比较落后了，仍然采取的是传统的开启方式。不过好在有了奥迪的设计总监加入，整车外观的设计风格上还是有了大幅度的转变。在此之后，比亚迪更是开创了全新的Dragon Face设计语言，而唐EV这款车也是廓饱满协调，圆润感觉更强。
同为纯电动车，内饰设计上还是有一定区别的。特斯拉Model X的中控台的设计更加的科幻，除了方向盘上的两个滚轮之外，几乎取消了所有按键，将功能都整合到了17英寸大显示屏中。而比亚迪唐EV中控屏幕也是达到了14.6英寸，并且支持旋转，但是整体科幻气息和特斯拉还有一定的距离。
不过前面咱们也说到了，两车的售价相差巨大，所以作为国产纯电动的主力军之一，比亚迪在价格优势下还是可以和特斯拉一决高下的，大家认为呢？