2018年年底，和朋友相约一块去了趟北京密云，顺便一块探访了那辆依然健在的老北京长途公共汽车。从原先没有路牌的长途站中短途线路，到后来的9字头有路号自编，再到往后的北京八方达以及总公司运营的9字头近郊线路，这些俨然都已经成为了过去时，但同样也成为了一段可以值得回味的历史。
这辆BCK653单门长城单机汽油车，绿白涂装的线条，就是在八方达之前北京的长途汽车标准涂装，而且，在30多年前，这种长途客车（单机和铰接款）也是北京市长途汽车公司的第二代主力车型，主要行驶在北京曾经的郊区。如果不是作为房屋来使用的话，即便车辆壳体也不会基本完整的保存至今吧。
在改革开放之初，20世纪70年代末，北京市长途汽车公司修造场试制成功BCK652型长途客车，1981年进行车型改进，试制成功BCK653型长途客车，该车型更适合山区道路行驶。
1986年的延庆长途汽车站，这辆车应该是刚上线不久的BCK653，侧面喷涂有北京市长途汽车公司字样，转向灯布置形式和老款车型略有差异，居然装用了和6141一样的转向灯。
北京长途当年用过的BCK653是北京市长途汽车修造厂制造的白绿条单机车，当时还造过少量的铰接车。1980 年起，BCK671 型铰接车陆续投放在长途线路上运营，这种车装用 CA －10 型系列的110 马力6 缸汽油发动机，客位定员140 人，开始时仅有2 辆，到1985 年增至81 辆，1986 年以后逐渐减少，至1995 年已全部报废。
对比1986年运营时车辆尾部的照片，明显的历史沧桑感油然而生。
车上老的仪表盘已经起皮，前车桥和发动机由于后期的仓库用途，也已经被拆除。
老式车厢的大体轮廓依然尚存，可以看到车顶上方“收钱不撕票是贪污”几个大字犹存，真的非常具有年代感，而右边还可以模糊的看到“严禁在车上兜售商品 -公安局公交分局长途派出所”的提醒。
车内的侧面木制内衬板已经随着时间年代而腐浊，车内原先布置的座椅早已经被拆除掉，此车内原先座位布局应该是2+2黑造革皮面座椅，过道不宽。
原先老式的圆形顶灯灯罩也已经不再，顶部扶手也已经不全。不过车侧面还摆放着原来的双排软座，放置着一些杂物。
此情此景，似乎又坐上了这一型老款长途汽车，到达了七八十年代的东直门长途站、天桥长途站、通县北苑长途站、北郊长途站、河滩长途站......
除了BCK653单门版，还能看到BK640B/BG640，以及多部汽油的京一型BK640，绿白涂装的、车顶还有行李架。
老BK640型公交车和已经掉了漆的BCK653在一起。
正在车库里的BK640，车顶行李架清晰可见。
1994年，916开通时使用的京华铰接BK663A两门版照片，长途版由于是双排座椅，定员只有108人。图中为配合新开的公交路号线路，刚开通9字头的时候不少线路都还没有新车用，就把很多的白绿条涂装改成了红白条的公交车涂装使用。另外，915、917路等长途线路也都用过通道车，可惜没有找到照片。
（此配图为天津公交 ）
特别要说的是，在长途线路上运营的解放牌客车还有天津金马TJ645 型和TJ661 型两款车型，这2 种车都是天津生产的装用95 马力6 缸汽油发动机。TJ645 型单机车车长8．55 米，客位 定员86 人，TJ661 型铰接车车长14．09 米，客位定员150 人。
时间进入到了21世纪，北京八方达客运有限责任公司于2001年6月18日正式成立了，由北京巴士股份有限公司与北京市长途汽车有限公司共同出资组建，隶属于北京公交集团。新的绿白车体，又以新的形式重新回归到了人们的视线中。
已经变更为八方达涂装的单门老亚星。
这是2004年初，还未变更八方达绿白涂装的9字头老黄海。
经历了以BK640B/BK642/BG640等为代表的第一批车型，以及老汽油京通、一二代长城单机汽油、BK663/BK663A/长城铰接车等为代表的第二代车型，然后就是老黄海DD680、DD6111系列等为代表的第三代车型。到了2005年，老黄海也几乎全部变更为了绿白涂装。
2018年在一处停车场院内发现的老黄海6111单机单门版，无不让人回想起属于北京老9字头长途公交车的回忆。
黄海那一年代的车型十分的扛用，发动机前置，后桥驱动，直列六缸。一水的杭发柴油动力，最高车速80km/h，欧Ⅰ及以下排放标准。
901路快车末期使用的黄河大通道，路牌很有个性，那一时期还有902路、904路都用过6141，912使用过14米小巡，928支线黄通，941路老B和小巡，952用6141等等，不过这些都是当时公交运营公司运营的近郊9字头线路，也在随后相继变更成5.6字头线路路号线路，比如901变成了631路，902变更632，904就是后来的563，928变更647，941则是653现在的纯电双层车为主的线路等等。
2004年11月，电车保养场的941京华巡洋舰BK6180B型公交车。
当年941路的京华巡洋舰BK6141D（小巡），84036-84039非常稀有，仅有四部。
2017年6月26日起，八方达的logo开始涂改为北京公交集团的logo贴纸，不过沿用几十年的老长途车涂装基调还依然的保存延续着，并没有改变成北京市内公交车的涂装色调。在市区线路电动化单机化的今天，不知道何时郊区线路郊区路号还能再次有铰接大通道公交车的出现。谨以此文，纪念逝去的北京老长途客运公共汽车。