如果说家人给你买了台丰田车，说等你开坏以后给你换个更好的，那就代表家人不想再给你换车了
修不完的大众，开不坏的丰田
路虎车能开到世界上任何地方，而丰田车能把你从世界上任何地方给带回来..........
听着还真是颇有王者风范的车，而这些说法的来源，大部分都出自这台 陆巡.........
买这台模型的时候，我也没想到，五年前400买的，现在某宝居然卖到了800.........看来模型和真车一样保值率高啊
在丰田LC系列里，可以说大部分都是经典，除了代号90的普拉多，70，76，80，100，120，200........在别人眼里这就是些数字，而在越野爱好者眼里那就是一台台的神话
这其中个人感觉最经典的，就是这台LC100，外观真是无与伦比的恰到好处，不低调也不张扬。LC200看着更加臃肿，而LC80有感觉有些单薄。当然这些车有一个共同点，那就是.........我都买不起..........= =！
之前由于一些原因，陆地巡洋舰这个霸气的名字消失了，改名为了兰德酷路泽.............不过这也倒好，对那些土豪们而言，英文和中文叫法一样，听起来更洋气。就好像翠花改叫Nancy一样，名字高大上了，内心还是“朴实无华”........
说到他的历史，估计不是资深玩家，也没法悉数列出，毕竟家族太强大了。单单就说现在的LC200，在天津等地已经能找到多达三四种大版本了，算上个配置细微差异，衍生出几十个配置跟玩儿似的。不写个族谱都体现不出自己的身份。
而LC100则相对简单了，2003年国产，4700和4500两个主流配置，动力也如数字一样，8缸的4.7和6缸的4.5，早期都是四速变速器，后期分为了五速和四速.........
并且相对于80，90系列，100弱化了越野型增强了公路性，改为了独立前悬，后期还出现了
总之，动力很强，胃口很大，地表无敌就是了。
侧面的拉花让本来就硬朗的车身看上去更加刚毅，也让车子显得更加修长。一副钢铁直男的模样，找不到对象的那种.........
在汽油机上，4500沿用了上一代LC80的直列六缸 4.5L 代号1FZ-FE的发动机，配合的四速自动变速器，无论动力还是油耗都说不上优秀。真正令LC100脱胎换骨的机器，就是这台代号2UZ-FE的V8 4.7L发动机了，当然，有好也差不到哪去，毕竟胃口在那，吃肉的家伙你要是饿着它，那是一定不会干活的..........
天地门在越野车领域其实并不太多见，原因其实也很简单，一部分车直接选用了小书包备胎，另一部分干粗活的采用了对开似的观音门，还有一部分让后窗单独开启，当然最多的就是整体开启了。这种设计并不算多见，不过实用性却不错，就是看起来有点精分.........
可翻折的第二排座椅，对于模型来讲表现的还算可以。在实车上也比较实用，折叠更加方便。
第三排的座椅可以拆卸，实车也是如此。不过想必没有谁会折腾这个，太沉，腰受不了..........
总觉得内饰有一种家族化的感觉，和老凯美瑞等车都比较类似，温馨的暖色调，粗犷的方向盘，舒适的座椅。
模型所表现不出来的那就是车内的功能了。实车的4700，顶配是带底盘升降等配置，另外作业加热导航什么的也都一应俱全，你可以不用，但不我会没有。
时至今日当我坐进LC100中时，也会被那种氛围所折服............再怎么说当年也是将近200W的家伙，移动的三居室，一点不为过
曾经很多人都见到过最低配的巡洋舰，还配合着铁圈儿，素的不能再素。干糙活儿有干糙活儿的态度，从绸缎到布衣，穿在身上都比较得体，这就是陆巡。
侧面线条非常硬朗，而且一些设计即使现在都还在沿用着。甚至有一些厂家现在还在模仿..........
土豪金的车标和格栅，属于4700的那种尊贵
裸露的大灯清洗，放在陆巡身上反而多了野性。前边的鼓包隐藏着原装绞盘。
这个模型比较精细的点在于车灯，把早期反光瓦的纹路还有灯泡的形状刻画的比较到位，能看出时代感。
底部刻画比较不错，每个部件都到位，甚至连平衡杆都进行了保留。
放两个实车图，想我这类年轻人可能再也无法感受LC100新车时的惊艳与魅力了。但是这车恰恰像是一个中老年的标准形象，岁数越大，越体现出了这份精气神
这就是陆巡LC100，一个象征时代的车
