Aventador SVJ是兰博基尼汽车公司在2018年加利福尼亚蒙特利汽车展正式推出的。Aventador SVJ精致的设计，突破性的技术以及最佳的操控性，性能和驾驶乐趣，提升了纯粹的驾驶感，姜超级跑车的概念推向了一个全新的层面。
Aventador SVJ，其中SV历史上代表Superveloce-他的意思是“超高速”-采用“Jota”做后缀，表示其赛道和性能优势：Aventador SVJ已经宣称其作为绿色地狱-纽柏林赛道生产车记录保持着的地位，仅仅用了6:44.97分钟完成20.6公里的圈速，Aventador SVJ只量产了900辆。
从前面看Aventador SVJ的车身更宽，前保险杠采用了全新的进气口，并突出了兰博基尼专利的主动空气动力学技术ALA。断开的浅粉利器延续了浮动部件的印象，同时提供了用于气流的通道；引擎盖伤的三位空气出口引导气流，改善阻力与下压力，并明确暗示SVJ设计的空气动力学目的，上部空气动力学优化对SVJ的总下压力改善贡献了70%；SVJ的后翼采用新型空气箔设计，具有最佳的空气动力效率; 优化的ALA 2.0系统; 侧翼小翼可减少湍流，同时在直线和高速弯道上提供高下压力。
兰博基尼Aventador SVJ的纽柏林圈数记录证明了其基准性能。凭借其优化的动力装置使其成为兰博基尼迄今为止生产的功率最大的V12发动机系列，SVJ的功率增加到770马力（566千瓦），最高转速为8,500转。SVJ在6,750转/分钟时输出720 Nm的扭矩，而干重仅为1,525千克，使SVJ的重量 - 功率比为1.98千克/马力。SVJ在2.8秒内从站立速度加速到100 km / h，在8.6秒内从0加速到200 km / h。最高时速超过350公里/小时，制动距离为100公里/小时，30米内为0。
Aventador SVJ是一款专注于驾驶员的汽车，旨在最大限度地在最极端的道路和赛道条件下实现驾驶员与汽车之间的联合，并确保获得最有价值的体验。凭借兰博基尼的三种驾驶模式，Strada，Sport和Corsa，以及EGO选项，驾驶者可以进一步定制他对汽车设置的偏好，驾驶舱在TFT数字仪表板显示屏上显示Kombi图形，并显示现场状态ALA功能。导航系统和信息娱乐系统包括AppleCarPlay免费提供，允许驾驶舱的乘客管理来自个人Apple设备的语音激活通信和娱乐。兰博基尼遥测系统是一个可选的规格：记录单圈时间和轨道性能以及行程数据，遥测系统特别吸引想要将他的车开到轨道上的车主。通过兰博基尼的Ad Personam定制计划，Aventador SVJ的内饰规格几乎是无限的。
当然兰博基尼Aventador SVJ在国内的落地价也不低（1200万左右）。
