大众的探岳和途岳最近相继上市，我不打算说这两台车，但前不久我转了一条微博，是这么说的：
大众正在把他们在A级轿车市场的超密集化细分布局，移植到SUV市场上，大家觉得这招还管用吗？
大家想一想，大众在A级车市场有多少车？我们来数数吧：从底层的桑塔纳、捷达开始，然后有桑塔纳浩纳，斯科达昕锐、昕动、明锐，大众宝来、朗逸、朗逸两厢、高尔夫、高尔夫Cross、速腾、凌渡……就在8-18万之间，已经有十多款大众A级轿车。
接下来轮到SUV市场，我们又来数一数：从蔚领开始，对上有探戈、探岳、途岳、途观L、途昂，斯科达有柯米克、柯洛克、柯迪亚克、柯迪亚克GT……一不小心，又十款了。
你以为今天我要数大众的家谱？不，我只是借它们来感叹一下：中国市场的车，真tmd太多了！
我可以肯定地说，中国市场的车型数量是全球最多的，光是占半壁江山的自主品牌车型，在全球其他地方就没有（或者没这么全）。而且我们的汽车市场，目前还算是百花齐放状态，各国各系车都有一席之地，市场多样化相比欧美日都要强得多。
这对消费者是好事，但对我们做车评的人来讲，真是一个残酷的考验。别说开不开得过来，就连很多新车的名字，我记都记不下来。
同时可以试到很多车，是我们公司的日常
这也是为什么我现在花在某一款车上的时间普遍缩短了，不愿意为了试驾一款车而出差几天，即便借回公司的试驾车，我也不会和某一台车相处太久。因为如果在一台车上花的时间太多，一年下来，可能还真摸不了几台车，而我还是希望能尽可能多接触一些车，对整个行业有一个更加横向的掌握。
所以现在的我，会倾向于用更高效快速的方式去试尽可能多的车，而我也有这种能力——以高效快速的方式，掌握一台车的特性，包括长板和短板，特性和区别。
举例说，前几个月我在北京参加了一场“中国年度车”的多车对比试驾活动。这个“中国年度车”是由中国30多名资深汽车媒体做评委，一人一票选出年度车奖项，应该是不太会受各种“势力”或个别人的商业合作所影响。在这个初选活动上，我们在北京借来了十多款去年的新车，几十个评委，用两三天时间，在北京的市区道路上自由进行试驾。
这种多车对比，在我的职业生涯里算是驾轻就熟了，因为我实在做过太多的多车对比了。如果是我的视频拍摄，我会在拍摄前花很多时间，深度体验每一款车的差别。方法是把车聚到一块儿，在一个特定的路段（包含变化路况），反复试驾对比。试完这个试那个，试完那个再试下这个……不断地验证各种差异，充分找出每款车的差别。这对于车辆规格和性能接近的同级车对比，是很有必要的。
但是像年度车这种一天开十几个车的场合，我就不用特别仔细的去横向对比了，因为这些车型也不是完全的同级竞品。我要做的更多是去感受每台车的特性、特征，提炼出核心的优点和短板。
一天内同时试驾十几个车是一种什么感受？我可以跟大家讲，那是一个超级苦逼的活儿。我常跟朋友说，对于一般爱车的朋友，开车是一种放松和享受。但对我来说，开车就是一种紧张专注的工作状态，我要启用身体上的每一个“传感器”去收集数据。像年度车这种同时开十几个车的场合，就更是传感器全开状态，收集到的信息还要立刻跟脑子里储存的同级车数据进行对比，快速对一台车作出判断。
多车对比还有一个很大的好处，它可以帮你去明晰化各种差异的幅度大小。举个例子，在我印象中，凯迪拉克的静音会比捷豹好一点，但具体好多少呢？同场对比一下大致同级、互为竞品的XT4和E-Pace，就知道这程度的大小了（当然这只是特定的两款车，并不能完全放大到代表整个品牌）。
又比如说，狂躁的内燃机超跑，和安静的纯电超跑，我们都能猜想到，它们的主观体验一定是差异很大的。但这种差异具体是什么感受？同场前后脚对比了前途K5和法拉利Portofino之后，这个感受差别就深刻地印在我的身体和脑海里了。
甚至连一些很主观的感受，比如说在市区里哪个车开起来霸气，哪个车开起来优雅，哪个车回头率更高，都可以通过一次多车的对比，有所体现。
以上其实都是一些人之常情。接下来我想引出一个问题：我被很多朋友问过，YYP你开过那么多车，每当问你选什么车好，你都能说出这车开起来怎么样，相比那个车哪里好哪里不好……那么，你是怎么记住这么多车的驾驶感受的呢？你是不是有一个笔记本，记下所有车的驾驶感受？
说实话，我有时候是会稍微记录一下不同车的感受，比如发条小微博，又比如我的一分钟语音评车，也是一种记录形态。
但大部分车只要我开过，它们的驾驶感受其实就会印入我的脑海里，包括操控特性、转向手感这种很难以言传的感觉，而且很多年都不会忘掉。
为什么我能够做到这样？我也不知道，但我可以跟大家分享一个生活的小体验。我老婆拥有一个在我看来非常了不起的天赋能力：她能记住所有去过的餐馆里好吃的每一道菜，还说得出为什么好吃。当她第二次再去那个餐馆，一坐下来就知道该点什么菜。这在我看来简直就是神乎其技，因为我是压根完全记不住这些的，别说什么菜好吃，我连这餐厅在哪、我猴年马月来吃过，都一概记不住。
这可以说是天赋的差异，但其实更多的，是看你有没有用心投入。对我而言，在哪吃过一顿好饭一点都不重要，但车评这件事情我却是那么的上心，那么的想把它做好。所以在我脑海里，一定不会删除有关车评方面的重要信息，并且还会不断的吸入新信息来丰富、完善这个“文件夹”。
其实我们每个人都是这样管理自己的“数据库”的，不是吗？上心不上心，决定了你能把一件事做到什么程度和什么高度。这，也许就是我能记得住开过的每款车的原因吧。