百变小钢炮！长测大众高尔夫380TSI自动旗舰型

如果说有一款车可以代表大众

那么

除了 高尔夫，还会有谁呢？

——CarFlow车流

在我的印象里，我第一次知道Golf这个名字并非源自一汽-大众，而是来自于一款叫做极品飞车的游戏。儿时的我就已经对一个叫汽车的东西无法自拔，而当时让我亲身体会驾控乐趣的也只有游戏了。极品飞车9：最高通缉是我最爱的游戏之一，最开始的那台小巧好开的两厢车，在多年以后我才知道了它的中文名，高尔夫GTi。

很多人认为Golf的名字起源于高尔夫球，但是一向以季风命名的大众，除了中国人以外还会为谁改变呢？事实上，它是以季风的名字命名的，Golf是源自墨西哥湾的一股暖流（Jetta捷达，源自大西洋急流、Santana桑塔纳，源自美洲峡谷地区飓风和Passat帕萨特，源自大西洋南部季风都是以季风的名字命名的）。

国人熟悉高尔夫的时间，要从2003年说起。那年，一汽-大众将第四代高尔夫引进生产，首批车型的零配件上到处都印有“Made in Germany”的标识，以CKD方式生产，所以也被称作“狼堡版”，这也成为了很多大众高尔夫爱好者的收藏首选。而也就是因为这个时代的大众车型，赋予了车辆“德国高级感”，也确立了大众中高端的品牌形象，这没有开玩笑，要知道这代高尔夫与捷达（宝来），在欧洲可是直接对标宝马3系。而我也一直迷恋着高尔夫，花了很长时间找寻高尔夫MK4，却未找到那台心怡的爱车。但是现在，一台高尔夫7.5代却被我高高兴兴开回了家，开始了为期一周的测试。

这台一汽-大众高尔夫的配置为280TSI自动旗舰型，这套1.4T+DSG的动力总成相信大家已经非常熟悉了，并且在现在的高尔夫序列中，仅保留了高功率150Kw的组合。这对于消费者而言，是一件“大快人心的大好事”，因为它在中低速区间的动力表现非常接近于前代GTi系列产品，凌厉的体验以及优秀的换挡速度，使得它的加速能力面对现款GTi车型也不甘示弱，并且这台代号为CSS的EA211发动机与R系列的EA213，仅仅缺失了ACT主动式可变气缸管理系统的技术，所以它的改装潜力巨大且比前两代EA888发动机的可靠性更强。接着我们再来谈谈这个7速双离合变速箱，在实际体验中它确实拥有着优秀的换挡逻辑、换挡速度以及经济燃油性，但是在极限驾驶中，不仅仅起步换挡顿挫成为了一个问题（同时带来扭矩转向以及换挡迟钝），它的耐久度却成为了一个障碍，所以说对于车辆有长时间激烈驾驶需求的小伙伴们，请选择手动车型；而代步为主偶尔激烈驾驶的小伙伴们，DSG无论在便捷性还是经济性方面，这台DSG变速箱确实是一个非常好的选择，并且车内还配备了省油技巧让您更加了解如何才能更加经济得行驶。

下面，我们再说说底盘。高尔夫采用了MQB模块化平台，这个平台有一个特点就是平衡。这个平衡的含义就是它拥有底线，但也拥有一定的天花板，它与其他MQB平台一样，舒适、底盘响应、德国高级感以及回馈应有尽有，但是它与其他MQB平台的车型却又不同，小巧的车身赋予了它干脆凌厉的转向性。虽然操控不如前代，但在舒适性、整体性以及可控性却更高一筹，并且在临界极限时，由于妥协舒适性的悬挂，所以它会出现部分弹跳甚至尾部稍稍有些灵活，此时驾驶者可以随时轻松救车，这也是大众的调教功底，更是高尔夫乐趣的来源。当然，以上的说辞仅仅针对于独悬车型，至于板悬的结构特性，CarFlow车流无法给出准确的描述。有一点要相信，大众不是PSA，非独悬的操控不如四连杆得心应手，所以更加推荐购买1.4T车型。

最后，我们来说说车内，中控的整体风格非常现代。全液晶的仪表、MBI大屏、迎宾照射灯、Alcantara座椅等配置应有尽有，所以在舒适性以及科技性配置在同级别属于主流偏上的水平。由于MQB长轴的特性，前后排的乘坐空间也优于同级别车型，所以在这方面也表现非常出色。优秀的做工、足够的支撑以及效果不错的音响，都足以证明它为年轻人而生。只是这台试驾车的CarPlay功能无法使用，且USB接口过于反人类，希望大众可以在未来的产品中，可以针对这两点进行优化，剩下的部分几乎没什么可以挑剔。

对于一汽-大众高尔夫，CarFlow车流可以负责任的讲它是目前国产大众中最具有驾驶乐趣的车型，它比Polo更加稳定，比迈腾更加灵活，并且还有优秀的动力储备，这些都使它成为一台具有乐趣的实用的小钢炮车型，所以年轻人买大众，高尔夫都将成为一个不错的选择。