今天，吉利首款轿跑SUV正式定名“星越”，是首款与行星共用一个名字的车型。斗车哥注意到，2019年仅自主品牌就有好几款“亮眼”的轿跑SUV投放市场，比如吉利FY11、长安CS85以及哈弗F7X，在市面上都是SUV、MPV打得一片火热的时候，轿跑SUV似乎又成为了一股清流，2019年，轿跑的春天要来了吗？斗车哥就想带大家探讨一番星越这款车。
吉利星越什么来头？
要了解吉利首款轿跑SUV，还是得先来说说星越诞生的平台。星越是来自吉利CMA模块化架构的产物，听起来很模糊，映射一下，沃尔沃最热门的车型沃尔沃XC40，以及领克01、02、03等车型都是基于这个架构打造的。
吉利的CMA模块化架构是由沃尔沃汽车主导、吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的中级车基础模块架构，这个平台有着此前吉利不具备的优势，一个是“安全”属性，另外一个是智能化。斗车哥认为，有着这些技术的加持，星越在造型设计、研发技术和品质管控等方面还是值得期待的。
车型概述
首先在外观方面，从曝光的图片来看，吉利星越有着很强的运动气息。前脸同样采用的是水滴涟漪状的格栅，尺寸相比以往的吉利车型相对小一些，下面的格栅加灯组下面的进气槽组合在一起有一定的视觉冲击，加上发动机盖上隆起的肌肉线条，彰显运动的味道。整个前脸“上小下大”的造型设计，斗车哥觉得远看有点像“收敛一些”的领克。
侧面来看，这是一款不折不扣的轿跑SUV。C柱的溜背设计很巧妙，熏黑处理的车窗边框和多辐式轮毂，加上翘起的尾翼和双边四出的排气布局，都在声明它的“运动气质”，侧后方向来看，隐约有点宝马X6的影子。申报信息来看，吉利星越的长宽高4605/1878/1643mm，轴距2700mm，达到紧凑级SUV偏上游水准，实际空间仍有待检验。
来到内饰，响应运动的外观，内饰采用的是驾驶员为中心的运动化T型布局，嵌入式的大尺寸中控屏略微倾斜，从曝光的图片可以看到平底方向盘、全液晶仪表盘、精巧的电子档把、挡位区域的扶手处碳纤维饰板装饰。看到这样一个内饰布局，还是能勾起斗车哥驾驶欲望的。
动力方面，此前就得到了吉利高层（吉利副总裁杨学良）的证实，将会搭载沃尔沃研发的代号为Drive——E系列VEP4 T5 2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。此外有消息称，还将搭配1.5T+48V轻混系统的MHEV和1.5T+插电混合动力系统。
吉利星越上面的这台2.0T涡轮增压发动机，与领克01为同款，具体的参数可参考领克01，其中最大功率为140kW/4700rpm，最大扭矩为300N·m/1400-4000rpm，百公里油耗其中两驱车型为6.5L/100km，四驱车型为6.9L/100km，0-100km/h加速成绩分别为7.7s和7.9s，账面数据还不错。
市场展望
在SUV市场中，目前只有溜背式SUV这一细分市场还算相对空白，这一领域成功的车型也是寥寥无几，也只有宝马X4、X6和奔驰GLC Coupe相对吃香。斗车哥认为，轿跑SUV之所以一直火爆不起来，一是受限于轿跑车溜背设计牺牲后排空间，这是国内大部分消费者不喜欢的；再者就是定位不明确，SUV不像SUV，跑车不像跑车，接受度不高只会被市场抛弃，讴歌ZDX就是很好的例子。
宝马X6主打的是操控，它的成功就是因为定位明确，综合看了吉利星越轿跑SUV之后，斗车哥觉得，吉利也有借鉴宝马X6成功经验的意思。并且，从尾部的造型来看，似乎也有撞脸宝马X6的感觉。吉利星越从外观、内饰设计再到动力组合，都在全力的主打运动性能，目标消费人群将锁定比买传统造型SUV更注重公路操控的群体。
有了核心的卖点，斗车哥认为，定价也很关键。以博越和领克作为参考，星越的定位在它们二者之间，博越官方指导价顶配的价格为16.18万元，斗车哥认为，使用全新动力总成的星越，售价应该会比博越高一些。
而领克01的售价区间是15.88~22.08万元，领克定位是吉利的高端品牌车型，预计星越的价格不会超过领克。斗车哥觉得，星越的价格定在15-20万元区间还算比较合理。
写在最后的话：
从定位和配置来看，吉利星越和领克多少也存在一定的竞争关系，此外，星越还有长安CS85和哈弗F7X两个正面的竞争对手，谁能成为国产轿跑SUV领域的销量头牌，还真不好说。其实星越轿跑SUV前面也有吉利两款先行者，那就是跨界车型帝豪GS和远景S1，帝豪GS月均销量破万，远景S1月销5000+，至于星越的市场反响会如何，我们一起拭目以待。
