如果您拥有强烈的驾驶欲望，大马力、后驱、手动挡，所带来的顿挫、滑动、甩尾都是您所憧憬的驾驶感受，随着肾上腺素的飙升，相必半个小时候后也会让你对半小时前的那种欲罢的身体不能说一声“休息一下”。如果一台车没有脾气、没有性格、虽然它不能让你记忆犹新，但是它就是默默在你身边，载着你从A到B,永远不会让你说“休息一下”。丰田卡罗拉就是这样的一个存在，十一代车型4000万台的销量就足以说明一切问题。
十二代卡罗拉（2020款）的改变，就如同八代凯美瑞一样，在外观做大了大刀阔斧的改革。全新卡罗拉车身长度更短，轮距更宽，车身高度更低，但是2700mm的轴距与现款保持了相同的水平。另外，该车未来还将提供TRD高性能版本车型。
全新卡罗拉的改变并不仅限于外观，而是由内到外，基于丰田全新的TNGA架构打造，该架构是丰田自家众多车型的基础，八代凯美瑞、亚洲龙、全新汉兰达、全新RAV4等，值得一提的是，该架构使车身重量更轻，刚度提高60%，重心也更低，操控性会得到进一步提升。本次丰田不同于马自达将全新马自达3后多连杆更换成扭力梁的做法，全新卡罗拉后悬挂升级成多连杆悬挂，更有效过滤路面震动，提高操控性以及乘坐舒适性。
全新卡罗拉提供了三款车型，分别是基础版（L、LE、XLE）、运动款（SE、XSE）、混合动力版（LE）。基础版主要是的面对首次该买汽车的人们，具有更加亲民的价格。动力部分搭载老款的1.8L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，不过发动机进行了升级，带有新一代可变气门正时技术，动力提升7马力，达到139马力，峰值扭矩170N·m。新车标配15寸轮圈，也可选装16寸轮圈，但是该配置不带有自动启停。
运动款车型带有丰富的运动套件，运动前唇、后扰流板、镀铬双排气、18英寸铝合金轮圈、运动座椅，另外悬挂进行了偏向运动风格调校。动力部分，该车将搭载2.0L自然吸气发动机，匹配Direct Shift-CVT变速箱或者6速手动变速箱，最大功率169马力，峰值扭矩205N·m。但是未来引进国内后预计采用1.2T发动机。
混合动力版车型，将搭载1.8L阿特金森发动机，组合两台电机，匹配E-CVT变速箱，电池组位于后座下方，不侵占车内以及后备箱空间。最大功率121马力、峰值扭矩142N·m，百公里油耗大约在4.44L。
全新卡罗拉一改往日的内饰设计，进而采用全新布局，根据不同配置，将搭载7英寸或8英寸中控屏幕。值得一提的是，在车机系统上一向保守的丰田本次做出了很大改变，全新卡罗拉将兼容Carplay车机系统，并且在2020年将在一些车型中开放Android Auto功能。另外。新车还将支持手机无线充电和车载Wi-Fi。同时新车还标配了丰田TSS2.0（Toyota Safety Sense 2.0）丰田智行安全系统，主动识别对向来车以及行人等突发状况，紧急制动车辆。
总结；目前从丰田全新一代家族车型的特点来看，年轻运动已经成为了它们的主基调，但是它依然保持了丰田家族的舒适性、经济性、可靠性。全新卡罗拉新增了混动车型，并且底盘悬架也进一步升级，内部主动安全配置以及人机交互系统的加持也弥补了它与同级别合资以及国产车型在配置上的短板。相信全新卡罗拉依旧会具有很抢眼的市场表现。
