最好的敞篷 也是最后的BMV【425i硬顶敞篷】
最好的敞篷 |
也是最后的BMV硬顶敞篷
敞篷车的体验非常奇妙，打开敞篷的那一刹那……哈哈！很棒！那就是真正兜风的感觉！但是我们的要求又很高，希望在顶棚关起来的时候能喝硬顶车一样安静，希望外观颜色和车身统一，希望车顶不容易被破坏偷窃……于是，硬顶敞篷车成了心头好！关起来基本就是硬顶车，开起来享受兜风的感觉……
不过因为太多的原因……比如重量，比如油耗，比如保养……所以，现在大部分厂家都已经开始取消硬顶敞篷的设计，逐步将未来的敞篷车换成更为轻便但是……就是更丑的软顶敞篷。
首当其冲就是去年在国内上市的i8 Roadster，以及今年就会在国内上市的宝马全系Z4。之前在北京怀柔附近参加媒体试驾的时候也看到了新的Z4软顶测试车。
这是之前在怀柔看到的Z4软顶路试车
那么就要回到我们本期试驾的这一台宝马425i硬顶敞篷车,这是宝马末代在国内还在销售的硬顶敞篷车。
这是在Motor1上看到的海外全新4系敞篷的路试车
外观|
和普通Coupe相比
车顶、B柱、后备箱是区别方法
这一代的4系和之前的3系E93相比……还是年轻了不少。原来的E93贵气感会更强一些。在下保险杠的位置能看到进气口加大了，应该也是为引擎提供更多的冷却空气吧。
4系的外观除了车体加宽更扁之外
保险杠下方的进气口明显加大了
侧面没有B柱
车尾高位刹车灯在尾门上
轮圈的部分标配双五福带M标的轮圈。
敞篷版基本是基于Coupe车型的，所以从车体来说比普通的3系就来的更扁也更宽~从车头看会更加的紧凑讨人一些些~不过……
车顶和后玻璃合在一起分为三块
无B柱开车窗就是帅！
又想到《绿皮书》里面的老美车也是没B柱
和Coupe车型相比从车顶和车尾是很容易分辨出区别的
1-硬顶敞篷的车位会更加的平直，更方一些，然后高位刹车灯的位置是在尾箱盖子上的。
2-硬顶敞篷没有B柱，所以那个地方……是全黑的
3-硬顶敞篷因为需要开碰折叠，车顶包括后玻璃总共氛围3段中间有黑黑的密封条看的很清楚。
敞篷打开中
敞篷打开之后从过A柱的位置一直到车尾依然非常的平直！看起来很整齐哈哈！
敞篷打开后
侧面看过去非常平直
车后备箱的尾门基本都挺方的
新3系照片大家都看到了吧
天使眼在将来也会消失了
尾灯灯具做工也比国产细致更多
车头的空气动力学通风套件
注意前轮前方那个洞洞
车内|
进口的内饰做工用料自然是不一样的
后排已经算是非常考虑后排乘客了
音响效果敞篷也不错
配色做工
毕竟4系是进口的，所以你看到中控台还有门板的接缝均匀度，缝隙的大小，包括皮质和填充料的厚度！都高级非常多，手摸起来也更舒服。
敞篷车！当然要换个角度！来看一下中控！哈哈哈
这个是珊瑚红的配色
我们的试驾车选的是珊瑚红的内饰搭色，真的是挺好看的，不会过于刺激你的神经，又比较高档。并且之前宝马流行的马鞍棕内饰颜色被很多国产车都玩坏了，那珊瑚红现在看起来就更标新立异一些也不用怕和某些国产车撞色哈哈哈。
给一个正常角度
车顶的部分和原来的E93基本是一样
还是用了纯黑色的一个配色。
（加湿器组合 施杭在开车·哈哈）
中控的部分还是宝马传统风格清晰明了
CD机上面那一排按键是有触摸感应的
这么多年过去了Idrive系统依然是同级别当中我觉得最好用的
内饰板接缝仔细看！接缝比国产好太多
中央扶手箱内有一个USB
后排：
很多人喜欢4系也是因为4系两门的后排乘坐空间也是相对来说最不吝啬的。我不会告诉你，我知道曾经有人经常把他们家幼儿园的小朋友放在E93的后排从厦门到福州，从福州到厦门……好几年春节都这样了哈哈哈！其实要我从福州到泉州也还是可以忍受……一下。模特身高穿上鞋177，腿部和头部空间都还有1圈。
珊瑚红前排座椅
因为是四座车，后排中间有两个纵置的杯架，还有一个点烟器可以给你接USB哈哈手机也可以有地方充电。
后排空间我觉得这样在同级别价格已经是很不错了！！！
有两个杯架在座椅中间
靠背那个不是中央扶手打开之后通后备箱
音响：
4系两门标配哈曼卡顿的音响，宝马车有一点很有意思的逆袭，就是售价越低的车，的音响效果是越好的。最早一次我听到最早宝马1系两厢的音响的时候就惊呆了……简直比当时3系选装的哈曼卡顿还好。然后是后驱的宝马X1，F30底盘的3系……，这几款车的标配音响不夸张的说，秒杀当时的5系，5GT，甚至是7系入门音响……非常不可思议。然后宝马变成等级越高的车，你就必须要选择B&O和B&W的音响才会灭杀低端车。哈哈哈……
音响效果相当不错
而且打开敞篷之后也很好
4系的音响又贴上了哈曼卡顿，整个音响效果就会比普通的3系来的更好，更不要说比原来E93的音响会好更多。敞篷车当然还要保证在开蓬情况下的音响效果。在敞篷打开之后4系的音场会围绕在你的头顶上方，好像有一种保护罩的感觉哈哈。
敞篷打开之后的后备箱空间
后备箱还可以抬升 方便装东西进去！
（现在知道硬顶敞篷结构多复杂了吧！哈哈哈哈）
抬升尾部空间按键
最后上夜间效果！
照明灯光打的位置很准
后排也有氛围灯
照地灯还很亮！
我不记得当时接触过的那台E93有没有这么亮了
驾驶|
4系才应该是3系应该有的样子
从外到内都换了一辆车
哈哈！德国雷根斯堡工厂……原厂作品！开玩笑！当你启动的那一下子，进口B48发动机的声音就明显和铁西工厂拉开了 从尤溪洲到浦上大桥的距离……，无论是开着引擎盖或者是关着引擎盖都非常安静！
这个座椅肩部设计不错吧哈哈！
座椅离地间隙非常低
重点是操控的部分！4系敞篷虽然硬顶挺重的，但是依然可以感觉到上一代E9X系列底盘的那种贴地感！你的屁股和身体吸在地上平行左右移动！不会是屁股拉着身体上半部分左右摇摆。
整个车身和悬挂的钢性在敲醒你！喂……这才是宝马！ 清晰的方向指向精细度……屁股下方的颗粒感……太熟悉和亲切了！哈哈 。可能宝马是在鼓励你要努力赚钱，花更多的钱买4系……操控会更好哼~
T方向盘最抢眼了
方向盘按键尽量精简
握手的弧度也很棒！
方向盘手感非常好
ECO节能模式
正常模式
运动模式
（手动模式下有换挡提示灯）
拨片反应速度不会特别激进 属于均衡型
拨片背后的弧度很贴心
手指不会打滑
运动模式下车身稳定系统DSC会关闭一半
也有一个缺点就是现在的钥匙如果没有无线充电的车型
就没地方充电要花钱换电池……
如果你已经拥有一辆敞篷4系或者是其它任意敞篷车可以感受一下，在没有完全高速的情况下，比如说溜山的时候，把敞篷打开来！这时候整辆车的前后配比和重心高度变化了之后操控其实会更棒！哈哈。当然纯高速的时候会受到风阻的影响。
油耗非常低……
我们激烈驾驶也就这样
左右均为双曲率后视镜
动力的部分在主观动力感受上宝马还是很会营造的，很多人说宝马B48的184马力是轮上马力……。其实开过的或者实测之后的人心里都有数。不过我们试驾的可是德国雷根斯堡工厂的B48呀！！！ 那动力当然更加源源不断！涡轮滞后也没那么明显，在S档油门也更跟脚！就算在ECO模式下，动力感觉去掉了涡轮不过也比国产B48来的顺畅更多而且百公里油耗也就10左右。（ei要是有L6当然更好了……）
巨大的水箱散热器
搭配……不是特别大的B48哈哈哈！
不过发动机动力比国产的好太多了
声音也小太多了
混装胎
（后轮255 前轮245 轮圈18寸）
这是我们试驾过相当安静的P7了
不知道和车辆隔音有没有关系
总之开完4系你就会发现……差距远比当时E93和E90的大的更多。
总结|
在停产之前来一辆
软顶也许只是妥协之选
宝马4系的硬顶敞篷毫无疑问是我们认为在同价位拥有最强综合产品力的双门硬顶敞篷车。无论是兜风，稍稍尬车，或者是日常代步都非常的合适。然后对于家庭来说它的后排表现又是最能兼顾乘坐的。
要说以后的软顶4系或者Z4会卖的不好吗？这估计也不会有什么很大的影响，不过体验过硬顶敞篷的人当然知道软顶和硬顶，除了开关蓬时间的时间没有软顶快之后，其它部分的体验感当然都会来的更好了~
不过话说回来，再各种条条框框之后，所有厂商只供应软顶的情况之下，当然你也没有更多的选择了……哈哈！毕竟2系，还有Mini的软顶，还有保时捷……在街上看到的频率也不低。
所以如果预算在50万左右……想买一辆酷一点又兼顾实用性的车，能带一家人去应酬和兜风……4系诚挚推荐……哈哈！
此文记住我们曾经开过的那些硬顶敞篷车！
【推荐点】
毕竟国内也都只有4缸的选择，所以425i可能会更适合大部分消费者，不过记得选装一个座椅加热！哈哈！冬天很好用。
对于430i那懂宝马的人自然会去选，毕竟百公里加速6秒出头，也不用做更多的推荐了。
