电动自行车的市场份额在一二线城市早已被共享单车占领，但在三线以外的城市确是电动自行车品牌的天下，豪华品牌是小牛，中端品牌是新日、爱玛、雅迪，中低端品牌如同绿源、小鸟这类的品牌更是数不胜数，据媒体报道像三亚这种适合骑行的城市，电动自行车的保有数量接近汽车的5倍，可见这一市场不容小视。
不得不说，大众确实是个积极挖市场墙角的品牌，不仅在新能源市场打的火热，在新出行方面同样脑洞大开，日内瓦车展上就诞生出来两款电动滑板车，名为Cityskater和Streetmate。
先来看看Streetmate，这是一台与自行车非常相像的电动车，大众表示该车目前还是概念的状态。该车重为65kg，其配备的1.3kWh的锂电池组放在了踏板下方，在500W的专用充电桩上只需2小时15分就能把电量充满。同时，为了方便，该车的电池可供拆卸，可以带回家或者办公室进行充电操作。
最为奇特的是这款踏板车融入了电动自行车的设计思路，采用了可折叠座椅，这样长时间骑行不会对臀部有负面影响，同时折叠后座椅能完美与车体融合，美观度与实用程度均胜国产品牌一筹，可谓逼格满满。车把设计这台滑板车设计同样更高级，车把中间配有5.3英寸的液晶显示屏，带有防风防水的功能，可以显示车辆的电池状态以及剩余的续航里程等信息，同时还可以跟用户的手机APP进行互联，来对车辆进行开关锁，导航投屏等功能。
另外，该车的电动机的最大输出功率为2.7马力，作用于后轮，同时在车辆减速之时还提供能量回收系统。同时，该车的续航里程为34km，最高时速为45km/h，配备前后盘式刹车，且带有ABS防抱死系统。这样的配置水平，可以说与小牛电动相当了，但大众胜在质量更轻。
Cityskater是一台三轮的电动滑板车，整体的设计比起Streetmate更为简洁。其是作为放在车辆后备箱，由停车场到附近场所的小型通勤工具。该车重约为15kg，最大输出功率约为0.5马力的电动机可以推动其以最高14.5km/h的时速行驶，续航里程为19公里。
该车采用人们常说的倒骑驴方式，转向轮为前面两个轮子，中间手柄只是为了给骑行者提供可以手抓的东西，同时控制车辆的车辆的启动、加速和刹车。而方向的控制则需通过双腿左右的移动带动操纵杆而实现，类似于小米平衡车的操作方法一样。
大众在车展虽然没有表明两款产品未来的售价，但极简设计主义以及创新的出行方式确实值得国内电动自行车厂家学习，毕竟这两款产品还是有一点不符合国内需求的，就是均不能带人拉活。