本田在去年车展的时候，展示了几款sport café摩托车；这算是一个衍生的摩托车系列。它从本田摩托车CB这个型号上派生出来的。总共分为300、600、1000三款车，在今年开年不久，这款车的300cc排量已经在香港出现，相信很快也会进入大陆。
Sport Café这个系列，我们可以简单的看做是一个复古设计，圆形的前置大灯及裸露的车身框架和本田以往CB系列全包整流罩的思路很不一样；但这并不意味着这个系列的性能不行，相反，它具备相当强劲的动力。
什么是咖啡摩托车（Sport Café）
这款全新的本田CB1000R用于取代之前的CB1000 版本，在外观部件方面采用了一些的设计和喷涂。虽然之前的版本有一个非常漂亮的悬挂，并在外观上极度时髦；本田为了做出两款车的不同，采用了新的设计语言，并为此启动了一个更细化的摩托车分类，他们称之为“新运动咖啡车型“。
注释：早年间所谓的咖啡车，其实都是具有赛车的基因的；它源自英国的街头，许多年轻人喜欢赛车，整日聚集在咖啡馆谈天论地，但是他们却买不起昂贵的赛车；因此他们对摩托车进行了改装，就是去掉所有妨碍车辆速度无用部件，然后看谁在AB两点之间的往返时间最短，谁就获胜。
因此，许多咖啡车的特点就是动力凶猛，但又没有整流罩这些空气动力学组件。
这款CB1000R 复古咖啡车的特点
在外观上，这款全新的运动咖啡摩托将传统的风格和现代设计进行了结合。摩托车的前灯是圆形的，并采用了led灯源，具备了显著的新元素。本田对于这款车有清晰的界定，它不是一款复刻产品。
动力方面，这款车采用了998cc的直列四缸发动机，在运行中非常有本田发动机的特色，那就是安静和平稳，没有抖动和其他的声音。在技术方面用了早期的CBR1000RR的防火叶片，这对于中低转速下的扭矩和动力有极大的提高。本田对于这款发动机的更新幅度之大，可以说是完全重造都不过分，用了锻造的铝活塞，更大的气门，更高的气门行程，更大的进气口和新的燃烧室，以便于获得更充分的气流。
其他还包括针对街道所需要的传动比进行优化，以获得更好的加速感和离合器使用感受。这款车在电子辅助设备方面，有四个骑行模式（标准、运动、雨天、自定义），此外它还装备了本田的可选扭矩控制的牵引力系统（HSTC）。前叉使用了完全可调的Showa BPF，而后减震是可调的弹簧预载，并能调整回弹速度。使用了宽体轮胎190/55ZR17。
我们聊聊这款车启动后的感受吧
排气管看起来不是最漂亮的，但声浪听起来不错，尤其是在高转速的时候；骑行的姿态有些略微低趴，但没有赛车压得那么低。这款车从声音上听起来性能很凶猛，但它会给你很容易操控的感受。在直线加速的时候，不会让你的身体有一种被撕扯的感觉。面对城市道路中的堵车这种现象，CB1000R的表现也非常不错，很容易操控，刹车的手感软硬适中，即便你是用一根手指也能轻松的提供制动力。
除此之外，悬挂的调教在一些非铺装路面，面对小坑洼也能有很好的处理，不会让你有很强烈的撞击感受，总的来说悬挂调教偏向柔和。这对于你想要在一些郊区山路或者弯路较多的地方骑行，可能感觉有些支撑力不足的情况。这需要我们来适应，并对它的前后减震回弹阻尼进行个人喜好的调整。这种调整是非常明显的，后来再次到山间弯道行驶的时候，就会好很多，给你很多自信。
总体来说，作为一款复古运动咖啡摩托车，本田的这个系列是非常受欢迎的。这也和这几年复古摩托车大行其道有关系。这不，昨天五羊本田在国内就发布了五款摩托车，其中新款的CB190SS受到很多车友的关注和喜欢，作为日常休闲骑行，复古车的高颜值显然是大家最看重的。
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