2019年的雪佛兰Blazer以Camaro为灵感的引人注目的款式与众不同，它的驾驶体验也唤起了雪佛兰的现代肌肉车，展示了这一细分市场未达到预期的处理精度。当然，如果你正在寻找更精彩，更难忘的东西，那么Blazer绝对值得一看。
然而，其低于标准的内部质量和不起眼的空间造成了可疑的价值。有人可能会说，它还远远不足以实现Camaro灵感，性能导向的SUV，其造型承诺和雪佛兰绝对有能力。基本上，我们认为它的价格应该更加出色或者更好。
雪佛兰开拓者是2019的全新车型，但它显然带有很久以前的雪佛兰越野车的传奇的名字。与那些基于卡车的祖先不同，这是一款基于与凯迪拉克XT5和GMC Acadia相同平台的跨界车。
Blazer的内饰和车内技术是什么样的？
一方面，Blazer内饰以其Camaro风格的设计元素给人留下深刻印象， 特别注意旋转式通风口/气候控制装置，使其看起来像在室外一样特别。不幸的是，鉴于Blazer的价格，所用材料的质量令人失望。特别是Premier和RS配件可以达到50,000美元（如上图所示）的情况，但更低的配置水平并不比紧凑型SUV（本田CR-V，马自达CX-5）更好，当配备相似时，成本要低得多。很简单，Blazer要么需要更低的价格，要么需要更好的内饰。
至少Blazer的信息娱乐产品比大多数产品更好，更丰富。每个版本都有8英寸触摸屏，Apple CarPlay，Android Auto，4G LTE车载WiFi，OnStar和4个USB端口，包括一个新的USB-C端口（小型）。标准的触摸屏是通用汽车的最新版本，它非常易于使用，具有大而清晰的图标和合理的菜单结构。
布雷泽有多大？
Blazer是一款中型跨界车，其外形尺寸将其置于Ford Edge和Jeep Grand Cherokee等车辆的营地中。它也相当宽，相对于Edge和所有紧凑型号，后座的肩部空间更大。你更有可能在儿童座椅的两侧安装三个穿着或合适的人。然而，100.6厘米的后排座椅腿部空间与本田CR-V和丰田RAV4等大型紧凑型SUV相似，而且其净空低度更低。那个光滑，低矮的车顶可能会让你的头发在头顶上掠过，而全景天窗，你甚至可能需要懒散或利用座椅靠背的充足斜倚。
后座可以滑动，使孩子们更容易接近前方或释放额外的货物空间。这是一件好事，因为它的纸上货物数据并不显着。由于座椅底部设计巧妙，升降后座椅为0.84立方米，升降时为1.8立方米（见下面的货物视频）。相比之下，CR-V和Forester等最大的紧凑型号分别在30年代中期和70年代。即使是雪佛兰自己的Equinox也只有比Blazer少一立方英尺的最大货物容量。
Blazer的性能和燃油经济性是什么？
雪佛兰Blazer标配2.5升自然吸气式四缸发动机，功率为193马力，扭矩为254牛米。对于重达1714.5kg的车辆而言，这并不是很多，并且远远低于大多数同类型中型竞争对手的基本发动机。由于产量微薄，其EPA估计的燃油经济性为100公里/11L，高速公路为100公里/10.2L。
可选的3.6升V6发动机是一款更具竞争力的动力装置，拥有308马力和365牛米。
无论使用哪种发动机，九速自动和前轮驱动都是标准配置。V6可以与两个AWD系统中的一个配对（可用性取决于修剪水平）。较小的版本可以断开后轴以节省燃料，但这种断开不是自动的 - 驾驶员必须按下按钮。RS和Premier车型拥有先进的扭矩矢量系统，不仅可以自动前后动力，还可以在左右后轮之间自动发动动力。这有利于低牵引力情况以及干路处理。
Blazer喜欢开什么车？
就像Blazer采用Camaro风格的外观一样，它的驾驶体验绝对与雪佛兰心爱的肌肉车一样精神。即使是采用18英寸轮圈的基本四缸Blazer，也会在平稳的滚动环绕着苜蓿叶。运动型调节悬架和扭矩矢量AWD系统使运动型RS内饰更加平坦。选择我们的主要测试车上安装的21英寸车轮可以在车身侧倾和抓地力方面取得更大进展。
然而，如此大的车轮和为道路保持而调整的悬架确实会导致乘坐受损。即使是18世纪的Blazer也比我们对GM的跨界车的预期更加坚固，但是阻尼非常好，而且对于具有运动意图的车辆来说它是完全可以接受的。另一方面，配备21英寸装备的RS在40至80公里/小时的行驶速度下，在除了完美的路面之外的任何地方都会变得令人厌烦。我们看不到颠簸，但我们可以肯定感受到它们。无可否认，在高速公路上更适合居住。
动力转向也令人失望 - 至少对于那些期待Blazer成为运动型SUV的人来说，它的造型意味着什么。它只是没有足够的参与或提供足够的反馈。
在发动机选择方面，对于以V6发动机为主导的车型，底座四缸发动机并不奇怪。也就是说，我们实际上发现它完全可以使用，而不是像我们期望的那样在实践中表现得非常缓慢。它几乎与紧凑型SUV中的四个气缸保持一致（当然，Blazer的价格不是这样）。
V6提供了强大的性能，与其他V6驱动的竞争对手相比毫不逊色。它最终是我们推荐的引擎。然而，对于运动调校的RS型号，它只是没有提供预期的那种音轨或放大的排气音符。变速器也没有换挡拨片。这些看起来像是挑剔，但是Blazer RS是一款运动型，性能导向的SUV。然而，同样的钱，福特Edge ST更进一步朝着这个目标前进，同时拥有惊人的30马力和150牛米。
