记得在之前也跟大家八卦过好一些国家元首的专用座驾，但毫无疑问，在全球范围内，美国总统的专座始终是最受瞩目的那一辆。而事实上自从1939年富兰克林·罗斯福总统开始使用总统专用车开始，我们现时俗称“陆军一号”的总统专车已经为美国总统服务了整整80年。
当然，在80年的岁月里，这款转为美国总统打造的黑色豪华轿车也不断地更新迭代，前后一共就有过11款车型承担起了这一使命，今天就带大家来认识一下它们……
林肯Sunshine Special（1939）
普遍认为，富兰克林·罗斯福总统所使用林肯Sunshine Special会是美国第一款转为总统打造的专车，毕竟这不光是辆有别于一般量产车的座驾，更是首款按照特务规范打造的轿车。实际上林肯Sunshine Special是由布鲁恩公司（Brunn & Company）基于林肯K系列敞篷车改造而成，由于当时罗斯福总统在乘坐该车时都喜欢敞开车篷，故就有了“Sunshine Special”这一昵称。
林肯Sunshine Special使用的是一副6.8升V12发动机，可以输出150马力。而尽管是总统的专属座驾，但早期的Sunshine Special并没安装任何例如装甲与防弹玻璃等的防护配置，直到珍珠港事件后出于对总统安全的考虑才陆续配备。另外，Sunshine Special也作为了后来杜鲁门总统的专用座驾，直到1948年才退役；现时这辆车在位于密歇根州迪尔伯恩的亨利·福特博物馆里公开展出。
林肯Custom（1942）
与现时我们认识美国总统专车只有一款不同，除了Sunshine Special外，当年的林肯当年罗斯福总统也作为过罗斯福及杜鲁门总统的专车。Custom是长轴距的硬顶轿车的设定，因此并没有受到当时罗斯福跟杜鲁门的喜爱，或许那时候还是流行元首希望国民能够看到自己的吧。
至于性能部分，Custom同样要稍逊于上面提到的Sunshine Special，它使用的是一副4.8升V12发动机，输出只有120马力。
林肯Cosmopolitan（1950）
林肯Cosmopolitan是用于取代之前Sunshine Special的总统专用座驾，同样使用了敞篷的设计，并最先服务于杜鲁门总统。该车基于普通版的Cosmopolitan打造，加长了轴距，搭载一台152马力的5.5升V8发动机，并配备了一套液压传动系统，也就是最早期的自动变速箱了。
而杜鲁门之后就任美国总统的艾森豪威尔也使用这辆Cosmopolitan，不过在1954年的时候对其进行了一次改造，将原本的篷顶换成了完全透明的防弹玻璃车顶，为的是在雨天也能让国民看到总统的样子。最后Cosmopolitan一直服务到1965年才正式退役。
林肯大陆SS-100-X（1961）
林肯大陆SS-100-X起初是辆极具争议性的总统座驾，因为1963年肯尼迪总统正是是坐在这款车上遭到射杀的，而部分人认为SS-100-X的可升高后座便是让枪手更容易得手的关键。不过，SS-100-X其实还是颇有亮点的。例如纯手工打造的林肯7.0升V8发动机可以输出350马力，为3.5吨重的SS-100-X提供了不俗的性能；而且车上的防弹透明车顶可以拆卸，车上也首次配备了特工专用的伸缩式站立平台。
而在肯尼迪遭暗杀后，SS-100-X就被重新设计，增加了加强版装甲与防爆油箱等的配置，之后于1977年正式退役，现时同样收藏于亨利·福特博物馆中。值得一提的是，SS-100-X也是最后一辆敞篷设定的美国总统专用座驾，因为这样的设定确实是大大增加了总统被射杀的风险。
林肯大陆（1972）
1972年问世的林肯大陆总统专用座驾基于1970款的林肯大陆打造，车长达到了6.7米；而由于使用了重型装甲以及防弹玻璃等全方位防护配备，该车的车重也达到了惊人的5.9吨。而动力系统部分林肯大陆总统专用车则搭载一台7.5升V8发动机，拥有214马力的输出。此外，该车还配有一个天窗，可以用于让总统站立。
另外，这辆林肯大陆总统其实也蛮有故事，因为曾经使用它的福特总统与里根总统都曾躲过了暗杀，尽管，这并非完全是这辆座驾的功劳。
凯迪拉克Fleetwood Brougham（1983）
时间来到了1983年，美国总统的专用座驾也开始逐渐进入了凯迪拉克的时代。服务于里根总统的Fleetwood Brougham便是史上第一款卡迪拉克出品的总统座驾。Fleetwood Brougham当时也被称为DeVille，基于量产版的Fleetwood开发，加长了轴距，同时大窗户的设定让总统拥有了更好的视野。
当然，重装甲跟超厚防弹玻璃等配置在Fleetwood Brougham上也是一件没少，这导致车身重量变得很大，为此Fleetwood Brougham用上了一台8.2升的V8发动机，并采用了更大的车轮跟刹车，并且还配备了自动调平系统。
林肯Town Car（1989）
大概真是老布什总统的私人喜好，在他上任后又再次用一辆林肯作为了自己的专车。Town Car总统专车同样基于量产版本进行深度定制改造，它在老布什的整个总统任期里都为其服务，也称为了最后一辆作为总统专车的林肯。
如今，这辆林肯Town Car总统专车在位于德克萨斯州州立大学乔治·H·W·布什总统图书馆中作公开展出。
凯迪拉克Fleetwood Brougham（1993）
克林顿总统上任后，总统专车又变回了凯迪拉克的Fleetwood Brougham。不过与之前服务里根总统的那一辆不同，除了加长以及加装了各类型安全防护措施外，这辆Fleetwood Brougham总统座驾基本与一般的量产型号看上去并无太大差别。
现时这辆Fleetwood Brougham总统座驾在阿肯色州小石城的克林顿总统图书馆内展出，不过所有人基本都不能去看车内具体是怎样的，估计是怕被人破解到车里的安全保护秘密而有这一个决定吧。
凯迪拉克DTS（2005）
凯迪拉克DTS总统专车是通用汽车按照美国特勤局的要求为小布什总统开发的专属座驾，也被习惯称为“野兽”（The Beast）。然而它并非基于普通的DTS开发而来，而是采用了来自于雪佛兰Suburban的底盘，也因此拥有了四轮驱动能力，而一台7.4升的V8发动机则为这辆重达6.4吨的汽车提供动力。
在配置上，这辆总统专车配备了厚达5英寸（12.7厘米）的装甲，防弹玻璃同样非常厚，同时还配备了能实现自动充气的轮胎。另外，10碟CD播放器、按摩座椅以及可折叠小桌板等舒适性配置都悉数配备。
凯迪拉克1号（2009）
关于奥巴马总统的专属座驾的具体参数，其实并没有很确切的信息。目前普遍确认的细节包括它配有8英寸（20.32里面）厚的装甲，5英寸（12.7里面）厚的防弹玻璃，防弹装甲燃料箱，另外就是车厢内部可以实现完全密封以防备生化袭击。
至于哪些传言中的配置就包括了夜视系统跟包括猎枪及RPG（火箭炮）等的各式武器。另外据推测，09款的总统专车车重在6.8-9.1吨之间，这也让它最多只能以96公里/小时的速度行驶；而油耗也预计大得惊人，约是76.3升/百公里。
凯迪拉克1号（2018）
最后一辆就是特朗普总统现时的专用座驾。虽然跟之前两代的总统专车同样被称为“The Beast”,不过明显看出新车的外观已经有现时凯迪拉克最新家族化设计的风格。当然，由于需要承受因所有安全装备带来的巨大重量，因此最新款的The Beast是基于通用的卡车平台进行开发的。
虽然目前这辆车的规格依然是个迷，不过外界估计它只会是上一代专车的升级版本，除了极其完善的安全保护外，车内更是有一个总统的血液样本以防突发的输血需求；同时，新车据说还配有了凯迪拉克最新开发的通信技术。