相信每个热爱汽车的人心中都会有一个诗和远方的梦，每当提起越野车的时候大家想到的大多都是丰田的FJ、尼桑的途乐等车型，除此之外大家可能忘记了三菱家族也是拥有着一款很强的硬派越野车——三菱V87。今天带大家详细了解一下日系硬派越野车家族中都有哪些车型。
1.三菱V87
作为三菱家族中的一款小众的硬派越野车来说，V87几乎和他的老大哥V97没有太多明显的区别，帕杰罗标志的中网，以及大灯造型十几年来基本没有变化。短轴的三门设计让这台车外观看上去非常的小巧可爱，并不像其他硬派越野车一样给人一种不敢靠近的感觉。
V87原厂的接近角就已经非常的夸张了，对于一台越野车来说这样的接近角非常恐怖了，再搭配上它短轴的优势让这台车的越野能力有着大幅提升。除此之外，这台车还配备的是四轮独立悬架，在驾驶的舒适感上有所提升。
内饰的设计没什么好说的，依然是三菱十几年前的设计。多功能方向盘、中控屏幕、真皮座椅等舒适性配置一应俱全，但整体布局有些太老了，这也是它无法融入目前大众市场的一个主要原因。不过最值得关注的还是这台V87也搭载了三菱引以为傲的第二代超选四驱系统，它更像是能断开前轴的全时四驱或带中央差速器并能锁止的分时四驱。
动力方面打在了3.8L V6自然吸气发动机配备的是5速手自一体变速箱，最大马力250PS，最大扭矩329N*m虽然这套动力系统和V97上的基本一致，但得益于V87较短的轴距以及较轻的重量，动力输出要明显高于V97。
2.丰田FJ
如果说V87是小巧可爱了，那FJ只能用呆萌来形容了。在外观设计上FJ采用了复古圆灯的设计元素，一下把你带回80年代的感觉。中网上的LOGO也采用的是TOYOTA的字母标识，一切都在向传统致敬。
与V87相似的是FJ的轴距也并不长，这也极大的方便了在越野时候一些路况的穿越。同时开门方式采用了对开门的设计，这可能是FJ上最具特色的一大设计了。
如果说V87的内饰比较老套、没有设计感的话，FJ的内饰只能用寒酸来形容了。低配车型连多功能方向盘都没有配备，唯一的高科技配置可能就只有蓝牙电话了。
同时这台车采用的是分时四驱，切换方式采用的是手动切换，相比于电子横行的时代下，手动的好处就是可靠，同时丰田的口碑大家也是都知道的了。
号称“沙漠王子”的FJ最大的特点应该就是原厂配备的气泵了，对于喜欢去沙漠玩沙子的消费者来说这是这台车的最大的吸引点了。
这台车采用的是一台4.0L V6自然吸气的发动机，与他匹配的是一个5速手自一体的变速箱。最大功率202KW，最大扭矩301N*m，虽然动力并没有什么太大的亮点，但是这台车维修保养非常的方便。
3.尼桑途乐Y61
如果说前面两款车在设计上是对老车的致敬，那么这台Y61是真正意义上的老牌越野车了。外观方面方方正正的外观设计，相比于现款Y62来说它显得更加老练，全车没有多余的线条，一切都是那么的简单。
当然内饰方面也没什么过多可说的，整体风格依然是简洁为主，也没有过多的科技配置。采用了大量的物理按键，当然优点就是可靠耐用，对于驾驶员的盲操作也是非常友好的。
动力方面这台车应该是今天三款车中排量最大的一台了，搭载了4.8L L6自然吸气发动机，最大马力252PS，最大扭矩420N*m，搭配5AT变速箱，这套动力组合在耐用性上大家应该也早有耳闻，低扭矩的输出以及极高的稳定性也被一众越野爱好者所追捧。
总结：作为日系硬派越野车中的三剑客，这三款老牌的越野车对于喜欢它们的人来说绝对是最好的选择，喜欢短轴穿越的话V87绝对是你们不二的选择；喜欢在沙漠中撒野的消费者来说的话FJ能够满足你的一切需求；对于长途穿越自驾来说的话Y61是你们最好的选择。
@欢迎关注TopCars平行进口车官方微信号，点击看车型即可解锁更多车型美图。
本文版权归TopCars平行进口车所有，任何人转载都必须注明出处，否则将追究法律责任。