一个中国车迷，
即便你再怎么骂一汽如阿斗、烂泥扶不上墙，
但不可否认我们心中总会
给“红旗”留一个位置。
没办法，谁让红旗的政治地位
和品牌地位是其他品牌无法撼动的。
当然，经典的红旗CA系列轿车
（俗称“大红旗”）
也是让中国车迷难以忘怀的地方。
虽说，
当年也借鉴了奔驰和克莱斯勒的设计理念，
但总体设计语言融入了更多的中国风格，
比如平滑的腰线借鉴了明代家具的思路、
同时期同样是竖条尾灯但融合了宫灯的特征。
如此经典的一辆国车，对于模型收藏者而言搞一台放在家中是极为荣光的事情。不过，对于早已虎视眈眈的小比例模型收藏者来说，收藏红旗简直如梦境。因为之前做红旗模型的比例大多为1:18、1:24，再小的有玩具类1:32和定制树脂版1:43的，小比例1:64的红旗车模型一直处于空白（注：因笔者专注1:64比例，再小的1:87比例不做涉及）。2016年TOMY曾推出过红旗CA7600J检阅车，但因盒装尺寸限制导致比例控制在1:84，这也是红旗离64比例最近的一次。
万万没想到，最终64比例的红旗模型还是落到了国内的一家模型品牌身上。GOC，恐怕在今年之前没有多少人知道这个模型品牌。这是一家新晋品牌，现在只做1:64模型。GOC这个名字取自“GTA ofChina”的缩写，之前是在做GTA中的车辆MOD，做着做着就从虚拟做到了现实。
今天带来的这款红旗CA770模型是GOC的首款产品，从预订到收货笔者等了近一年的时间，期间GOC会在公众号上发布制作进度，对于一辆从新开模到完成期间的艰辛是不言而喻的，何况是一个新的模型品牌。红旗CA770这款产品分为BASIC EDITION（简装版）和LUXURY LINE（精装版），在特殊节日也会推出限定版。
此次推出的红旗CA770模型共有四种类型，简装版、精装版、新春版、首版纪念版。配色有黑色、白色、金属红色和未上色版。下面介绍的是简装版经典黑色（预订时简装版和精装版价格只相差十多块钱，因官方并未明确说明两者之间在车身上的差别，遗憾只购得简装版）。
整车完全复刻了CA770的造型，前大灯采用了独立的透明件，没有简单使用涂色草草了事。如果，后续将车灯优化成原车的类似桃型则更加完美。介于64小比例和成本的控制，双圆雾灯融于前格栅两侧，没有依照原车单独呈现，颜色也是简单的银色底色，当然，后期也可以根据喜好涂成原车黄色。CA770原车最出彩的当属红旗立标，还是成本的限制致使车标与车身连为一体，后期做红色喷涂处理，处理方法与TOMY的CA7600J同理。
车侧则很好的保留了CA770的原车风貌，三面红旗小标识印于前轮拱后方，主驾驶车门上的钥匙孔这样的小细节也没有拉下。更值得惊喜的是原车的镀铬圆形后视镜以独立件呈现。
车尾尾灯的设计同样以独立件展现，但遗憾的是勾画效果一般，会让人以为是非独立件分层喷涂的效果。另外，后窗做的面积偏大，原车后窗下沿应高于行李厢。
内饰部分简装版和精装版的区别是后者对中控、地板、后排分隔板做了红色喷漆，以模仿实木和地毯的效果。不过，简装版的内饰也不是一无是处，车门板镀铬扶手、玻璃手摇把都做了喷漆处理。其他未喷漆地方也给了后期手工美化提供了空间。
模型结构方面，底盘采用了螺丝固定，使得玩家可以自行对内饰和车轮做个性化改装。这一点要好于那些大厂的固定螺丝设计，尽可能避免玩家“舞刀弄枪”的摧毁底盘。车漆方面GOC要比前辈TLV等大厂商有一定的差距，在光线下能看出漆面并不平整光滑。
总体上，GOC的首款作品CA770虽然有着这样或那样的优势和缺点，但他迫于生产模式和成本的限制能推出这类如此稀有的产品，对于小比例玩家而言是幸运的。因为这个比例圈子本身并不大，能收藏的车型也多是以美系绿光；以日系京商和TLV；以欧系NOREV等模型品牌，国产车型则多是厂商定制礼品为主，64比例不多，红旗CA770这种国车更少。所以，希望GOC能坚持下去，保留对64比例模型的那份信心，推出更好更完美的模型产品。
