销量数字背后藏著什么秘密？
根据乘联会数据发布，截至当前为止，新世代A4L B9已完成近33万台销量，占整体奥迪品牌销量的四分之一（约～24.36%），
长期以来占据豪华B级市场的销量冠军，是奥迪严格意义上相对重要的车型之一，重要程度并不亚于宝马3系、奔驰C系。
甚至在各类汽车垂直网站中，A4家族的论坛话题、关注度、口碑...等，都是网友们茶馀饭后的黄金社交谈资，比方说在汽车之家
的热门对比车系口碑排行，分数都高居4.5分不下，在车主的使用口碑上，基本上A4L＝『动力』＋『低油耗』的代名词，而这看
似矛盾的两项优势，正足以说明奥迪为其品牌精神『突破科技 启迪未来』所作出的贡献与努力！
既然A4是奥迪重要的车型之一，那位于德国奥迪总部『英戈尔施塔特』又在密谋什么改款武器？答案就在北京时间5月15日，奥
迪德国官网连续发布了4辆中期改款的A4家族 , 分别是A4三厢版、S4三厢、A4旅行版与S4旅行版。
极具巧思又不失经典的中期改款
看到图片，很多人一定会说：这就是A4L阿，这中期改款在哪里？说实话，小编跟大家感受一样，这不是乎悠人吗？尤其是那些
没拥有过A4L的广大网友们肯定会喷的点，但如果仔细对比的话，会发现设计师的功力不一般，真正做到了『看的见的不同只有
一处，而看不见的不同却有多处...』。
努力找碴的话，在外观部分也能找到6处不一样的地方，首先是大灯部分，已经与陆续完成换代的A6 A7 A8 Q3 Q8差不多，转向
灯设计从『流水实线』向『流水虚线』转变，远近光照明也都是矩阵式LED灯。
尾灯部分也无限接近A6 A7 A8的设计语言，不同在于A7 A8是一条贯穿式的尾灯设计，A4 A6就是一条镀铬的装饰条来体现精致
与运动的动态美感，特别需要一提的是，双出假排气的设计，小编认为是比较好看的改款设计，至少现在从车尾看去，更宽更饱
满，有一种现款A6的即视感。
车身设计上也是两点满满，改款前的车侧设计是一条刚硬笔直的线条从车头贯穿至车尾，改款后，3条凌厉不规则的线条，将整
台车的肌肉线条刻划的尖锐了，有点像『超级赛亚人1』变成『超级赛亚人2』的感觉，这样的外观设计，更加适合欧洲正流行的
『工业水泥灰』或『钨钢灰』这样的车色搭配，非常有力量感，但又与美式肌肉车有明显区别。
除此之外，高配版本还全系搭载变态19寸铝合金大轮毂、扁平比更高的轮胎，轮拱与胎的距离比改款前更短更窄，在猛一看没什
么变化，在细节上一副脱胎换骨的样子，您说这样的设计高明不高明？至少在小编看来，我是认可这样的中期改款设计。
在新改款设计理念下，放到旅行车之后，发现它的车身线条更加无敌了，那不正是人生赢家配车的标准方程式吗？『有钱＋有闲
＋旅行车＝人生赢家』，除此之外，小编还发现了一个车身外观细节可以区分改款三厢与旅行车的方式，其实它也出现在去年上
市的Q2L身上，就是那4个圈的烫印Logo被放到车身上了，区别在于：一个在车头叶子版、另一个在后轮拱上面而已。
相对没什么变化的地方，就是内饰设计了，最大的区别在于三处：
（1）最新MMI介面
毕竟奥迪最新A系Q系的MMI都已改成扁平化UI设计，没道理A4还在用上一代的多媒体互动交互，并且中控屏幕还一举提升到10.1
寸、黑色一体的设计、边框更窄，将视觉进一步往横向拓展开来，让座在A4的驾驶舱位上更加从容、舒适与开阔。
PS：但缺点还是有的，一样无法收折，缺乏装逼仪式感！
（2）智能手机解锁车门
向老大哥A6 A8看齐，还记得去年A8上市那会，用手机解锁车门、用手机倒车入库、用手机发动引擎...等，貌似感觉非常智能（
有点鄙视....笑），其实国内的汽车大厂BYD几年前就有了，但汽车配置嘛，随时间演变，新科技变成标配，对消费者来说总
归是好事，虽然晚了一点，但有总比没有好嘛～切！
PS：好像某宝在卖的『楼兰宝盒』也能提供相同的功能？
（3）内装个性选择更多样化
除了上一代就有的常规选装『16色氛围灯』『B&O 3D立体环绕发烧音响』『主被动高阶安全套件』...等，这次设计重点放在内
装豪华感上，首先『皮椅的颜色与皮质』都可以进行选择，门板上也可选用『Alcantara门板 + NAPA皮扶手』，另外中控T字造
型的饰版也能个性化选择『鱼鳞金属、碳纤维、甚至是令人 oh my god 的骚货绿』。
PS：老实说，这些改动，国内各地都有改装厂能提供更加个性化的客制化，除了御用ABT改装套件除外。
将运动化做到极致的豪华轿车 Audi Sport
如何？Audi A4 家族的中期改款是否有击中你？从传统三厢（Limousine）到旅行车（Avant）再到全路况（AllRoad）全员齐
备，不过德国才刚改款，等到国内正式上线，最快也要2020年下半了，喜欢奥迪A4的人，可以留个期待再等上一等，
已经拥有现款A4的人，可以根据未来新款来改！
全新A4还能扮猪吃老虎吗？留个悬念吧！