今天要给大家介绍一个人，他的名字叫Sam Turner，之所以在这里介绍他，是因为他制造了一台叫柴油猴子的摩托车， 摩托车的代号为 Dieselmonkey89。这到底是怎么回事呢？我们一起来了解一下。
Sam是一个让人捉摸不透的家伙，他曾经服务于美国一家邮政局，是一名柴油机械工程师。8岁的时候这个家伙就学会了驾驶摩托车，12岁的时候，自己可以动手焊接车架、修理摩托车了，是个不折不扣的机械天才。
由于他具有这种天赋，加上他自己的努力，Sam亲自组装了一辆柴油动力、全轮驱动的摩托车。这车有什么奇特之处呢！
Sam Turner组装的这辆摩托车，动力配置了一台国内山东生产的洋马840cc直喷式柴油V型双缸发动机，动力超强，这台发动机是Sam是从一台废旧的水泥搅拌机上拆卸下来的，拆卸下来后经过他的检修，并安装了一台RHB31涡轮增压器，对发动机功率进行了更大的提升。
刚开始的时候，Sam打算使用柴油机来驱动发电机，单独为车轮提供动力，但由于电气系统的价格非常高，他放弃了这个想法，经过反复的实验，他决定使用静液式传动的方法。
静液式传动这种方式也是很少见的，静液式传动方式是在发动机与驱动轮之间，通过静液式传动来传递动力，静液式传动装置主要是由液压马达、管路、油泵等部件组装而成。
由于传动的结构各不相同，一般有用液压马达驱动，和直接驱动车轮两种方式，方式的不同，效果当然也不一样，它的工作原理是：通过发动机驱动油泵，使系统内油压增大，压力油通往管路以及各种控制元件，在液压马达的帮助下将油压转变为转矩，从而驱动汽车的驱动桥和驱动车轮，使车辆或其他机械启动。
这种方法用在军事上也是很不错的方式，可以广泛的应用在履带式装甲车辆上，有相关专家分析认为，如果能够把提供连续扭矩的液压元件，和传动效率高的液压元件组装起来，连续不断的提供输出动力，构成静液压机械传动装置，能够达到高效无级变速。
是一种非常理想的动力输出模式。海外地区也曾经在他们的MBT-70主战坦克，设计过静液压机械传动系统，但由于这种方式在许多关键技术上没有得到突破，被放弃了。
但是海外地区MZ/M3布雷德利步兵战车，目前却还在使用GE公司制造的HMPT-1000型液压传动装置，这套系统功率为366千瓦，不是很笨重，体积也不算大，未来也有可能成为陆军坦克传动装置的主要配置。
这套静液压机械传动系统的动力输出有400马力～1000马力等几种规格，可以满足不同的动力需求。在日系也有人研制了一款静液压机械传动系统，它使用的内燃机功率为478千瓦，目前主要用在日系的自行低后坐力火炮上。
其实这套动力系统在我们日常的生活中也经常可以见到，只是我们没有关注，如挖掘机的动力系统就是这种。了解了这么多，我们还是来看看Sam Turner是怎么用在摩托车身上的吧。
Sam Turner用液压马达直接驱动车轮，他从一辆报废的汽车上拆下了两个钢圈，再装上车胎，装上轮胎后，组装好车架和其它配置件，一辆霸气的摩托车就完成啦，他组装的这款摩托车能达到每小时98英里的极速，相当于每小时150多公里。速度不是一般的快。
我们不懂静液式传动的结构原理，或许并不知道这款组装的摩托车到底有多么神奇，它的造型也许我们并不能接受，但 Sam Turner能把这种技术应用到摩托车上，是不是给我们提示了什么！有机会真想见见这只柴油猴子。