本篇图文笔记由白汤爱好者吴越大王撰写：
在离开重庆的前一天，我在跑肚拉稀之余，注意到展厅角落里的这台 野帝。而注意到它的原因，是突然发现野帝还有黑色的行李架啊？！
说实话，伺候过的野帝实在太多了，难免会有些“熟视无睹”。
不过真的仔细看看，这台配置不算高的野帝，还真是亮点多多。
首先，这台野帝虽然没有这配置那配置，但多的是储物空间。
这张图我废了不少力气才拍下来，较为完整的展示了野帝中轴线上的8处储物空间。
图中每个箭头都表示此处可以放一个东西进去。
这台车是末期版的野帝，所以配备了让人口水直流的阳光房级全景天窗。
看到这种天窗，我情不自禁想把玻璃拆了，把车改成敞篷车……
你看前车主还没把天窗遮阳帘的保护膜撕掉。米色的内饰怎么会有蓝色的饰条，前车主不嫌奇怪么？
座椅也从原先的普通真皮风格，换成了斯柯达现在钟爱的菱形格+皮革混搭。
这样做的好处是——好看。
其实耐久性也改善很多，更加耐操。
“开宝马坐奔驰，拉货就用斯柯达”。但是这样的后备箱空间，实在有辱捷克铁鸟的威名。
但其实嫌它小，是因为你不懂它的巧妙。
掀开后备箱饰板的左侧，一个暗藏的超长储物格显露出来。
对称的右侧有个大小不对称的储物格，这里的空间足够大，实用性更强。
但野帝最厉害的是座椅的多变。斯柯达牌途安威名由此而来——它的座椅可以像途安一样多变。
放倒座椅已经不算稀奇，像图中这样竖立起来，才是真的厉害。而且拨动底下两个红色开关，可以一秒拆除座椅，变成厢式小货车。
整台车看下来，前车主还是满讲究的，车内卫生非常好。
但令我印象最深刻的是坐垫底下的一尘不染。
要知道虽然这车车龄不长，但也跑了4万多公里，能把这样的卫生死角保持如此整洁，还是颇令人佩服。
回到上海以后，我要把上海的野帝、途安的此处死角检查一番，若是发现不干净，洗车小弟难免又要被弹JJ。
不知你注意到没有，老途安的坐垫底下有个铁杆，用来支撑前翻的座椅。但野帝并没有这个设计。
它只是在椅背上留了个奇怪的拉钩。
拉钩的作用其实是这样的，同样能保持座椅前翻后不倒下。
虽然是个减配，但的确也是个进步。因为老途安那个铁撑杆实在太占地方了。
此外，这车的后排座椅底下还有机关，可以前后移动。
前后移动的范围大概有这么多。
要知道，野帝的后排空间够慷慨的了，再前后调节一下，这配置是真够厚道的。
别人可能会疑惑大众集团为什么要扶持斯柯达这样的牌子。大众家族本身车型不是已经够多了吗？
我个人觉得，斯柯达是在密不透风的大众平台化战略下一个个性化的变种。你总是能在这个品牌的各种车型上找到令你惊喜的小细节——而不仅仅是价格实惠。
不过个性这个东西，有些地方就不建议坚持了，比如发动机……因为大众这套1.4T的EA211发动机实在太好了，“省油”和“动力强”兼得的一款神器。
很多你以为很省油的车型，还真不一定能拼得过这套动力总成。当然，野帝作为一台SUV，油耗自然要吃点亏，但比起其他SUV来说，还是很有竞争力的。
最后，秀一下市区拥堵后的油耗。
重庆站的同事这两天开这车进主城办业务，据说来回堵了快3个小时，时速堪比步行。
如此说来，这9.1L/100km的油耗，倒也没给EA211家族丢脸。
多日来，我也观察了重庆人民的驾驶风格，我相信若是我来开，油耗降低20%问题不大。
不说了，昨晚吃的火锅又召唤我上厕所了。
车辆信息
车型：斯柯达 Yeti 2017款 TSI280 DSG前行版
排量： 1.4T
变速箱： 自动
上牌时间：2017-07
表显里程：4.8万公里
新车指导价：14.98万
