前言
相信很多车友在买新车的时候，4S店都会告诉你，要按时保养，5000公里一小保，10000公里一大保。于是我们很多老实、听话的车友都会按照这个里程去“及时”的给车做保养。本文暂且先不说这种频度的保养到底需不需要，我就先说一下我2部车、17万公里的保养经历：
第一部车，雪佛兰 迈锐宝2.0自吸，2014年购入，行驶了4年，11万公里。期间首保是4800多公里的时候做的，换完机油，4S店的师傅还特意在我的驾驶位上贴了一张纸，提醒我下一次保养是9000公里。然而自从首保过后，我就再也没5000公里以内保过，基本都是8000-10000公里做一次小保养，15000-20000公里做一次大保养。直到2018年卖车，这部车的性能一直非常稳定，从未出过任何故障，从没进行过任何修理，除了补胎、补漆。以至于接手他的二手车商都感叹他如此良好的车况，后来我通过雪佛兰每月给我邮箱发的车况报告了解到，这个二手车商修改了该车的行驶里程，从11万改到4万多，又将他重新出售。这件事让我一度有些愤怒，感觉应该出来管管这种不法二手车商，但又想想现在车已经在别人手了，我再杀出来指手画脚是不是不太好，大家觉得呢？当然这是题外话了。
第二部车，雪佛兰探界者，是一部SUV，1.5T两驱，2018年购入，到目前行驶了将近6万公里，而且主要是在国外行驶，大部分的保养都是在国外做的，目前也是车况良好，从未出过任何故障，接下来我就给大家介绍一下我在国外给中国牌照车做保养的经历：
跨国自驾旅程回顾
2018年7月-12月，我自驾穿越了亚欧大陆，我开着一部中国牌照的车从上海出发，抵达欧洲，历时152天，总里程46000公里，环游了亚欧两大洲21个国家。
很多朋友一直在问我，是如何在国外给我的中国牌照车做保养的？毕竟身处异国他乡，语言沟通本来就不如国内顺畅，周边环境又不熟悉，如何找到合适的保养场所按时完成车辆的保养？
2018年我和我的爱车最燃情的瞬间——在法国巴黎，埃菲尔铁塔下，我穿上偶像的球衣，展开五星红旗，以这样的方式致敬偶像和祖国，是我这辈子做过最酷炫、最浪漫的事！然而接下来发生的事，对我来说则更加是意料之外：这个瞬间的视频被上传网络之后，一夜之间刷爆社交媒体，我的很多朋友纷纷表示那一个礼拜被我的新闻刷屏了。以至于回国之后，我每次在上海开车外出，都会被马路上的车友认出来。
离开土耳其，我来到格鲁吉亚，更换雪地胎，准备返程穿越冰天雪地的俄罗斯西伯利亚。
在这次漫长的旅程中，我一共在国外做了3次保养，包括2次大保、1次小保，平均10000公里左右保一次，总体过程都非常顺利。也许是我运气好，也许是保养及时、维护得当，我的爱车在全程中从没出过问题，顺顺利利把我带到欧洲，又平平安安把我送回祖国。下面我将为大家详解我在国外的3次车辆保养过程：
在国外的第一次保养：俄罗斯莫斯科
抵达俄罗斯首都莫斯科时，距离上次在国内沈阳做的小保养已经过去了9000多公里，按照国内的认识得做大保了。我当时使用谷歌地图搜索到了莫斯科当地的一家雪佛兰经销商门店，直接开车过去了。接待我的是一个不会说英语的俄罗斯壮汉，我只能把我从国内带的机油、三滤拿出来，冲他一通比划，他明白了我的意思，冲我伸出3根手指，意思是工时费3000卢布！
我去，真贵啊！合人民币差不多300多元，看来这俄罗斯的人工贵真的是名不虚传呐。但再贵咱也得做啊，保养不能耽搁，于是开弄：
为我车服务的是一个年轻帅气的俄国后生，战斗民族干活还挺仔细的，先用什么液体清理了一遍底盘。
总的来说，在异国他乡的第一次保养非常顺利，虽然语言不通，但我们会比划呀！虽然工时费有点贵，但为爱车换上了全新的机油、三滤之后，内心无比踏实。我想这就是保养带给你和你的爱车，物质和精神层面双重的保障感吧。
在国外的第二次保养：西班牙马德里
在西班牙的这次保养，来的有些迟，因为按计划我本应该在2周前的德国境内就完成这次小保的，但因为一直没有找到合适的保养门店而一再耽搁，其实主要是因为，欧洲这边大部分汽修店铺必须经过提前预约，才会为你提供服务。
最后到了西班牙首都马德里，我的车子距离上次在莫斯的保养又行驶了接近12000公里，按照国内的认识，已经到了不得不保的地步，所以那天我专门拿出时间来做这件事。我用谷歌地图搜索了当地离我比较近的一家汽修店铺，开车过去碰碰运气，幸运的是这家店的财务竟然是个中国人，所以我们很快完成了沟通，终于可以为爱车做保养了：
由于这次只是一个小保，所以我们很快就搞定了。就这样，我又幸运的完成了在国外的第二次保养，爱车又可以元气满满的重新出发了！哦对了，工时费28欧元，合人民币200多吧。
在国外的第三次保养：格鲁吉亚第比利斯
这次保养时，我已经在返程路上了，也是回国之前我为车子做的最后一次保养。距离上次在西班牙的小保，又过去了12000多公里！不过由于长途旅行大部分路段都是高速、匀速行驶，城市怠速路段并不多，所以虽然里程已经比较多了，但是行驶效果一直比较良好。
在格鲁吉亚的首都第比利斯，我一样使用谷歌地图搜索了一家评分比较高的汽修店铺，到店之后轻车熟路谈妥工时费价格，因为我从国内自带了足够多的机油、配件，所以这一路都是只付工时费。格鲁吉亚经济并不发达，所以人工也比较便宜，这次大保养的工时费合人民才80多元。
仪表盘上的这几个字再一次出现
这家店的师傅们人都很好，干活儿也很认真，好评。
新的机滤，准备换上。
保养完成，师傅们还在我的电瓶盖上贴了一张纸，提醒我下次保养的里程应该是45000公里左右，哈哈那时我已经回到中国啦，就不来你们店保了哈！不过45000这个数字，是他们在询问了我的保养习惯之后写上去的，按他们的说法，20000公里保一次都可以。
因为即将进入俄罗斯西伯利亚的冰雪路段，我还在这里顺便购买了2瓶耐低温的玻璃水。
这又是一次欢乐的保养，几位格鲁吉亚大叔、兄弟们人都很奈斯，服务也很好。也许是我运气好吧，这一路上遇到不少好人。
车友们，以上就是我在国外的三次保养经历，全程自带机油、配件，找店铺用谷歌地图，沟通用英语和手势比划，基本上都很顺利。我想说，在国外，不论做什么肯定会有困难，但请永远不要低估人自身的聪明才智和主观能动性，遇到困难想办法解决就行。
充分预计困难是对的，但如果你还没出发，就把路上的困难想的过于巨大，并认为这是不可逾越的障碍，那么你永远也不可能去向更远的远方。
征途结束回国之后的保养
结束了漫长的征途，我的爱车也终于和我一起平安回到国内，那么日常的保养当然也必不可少。这次保养呢，结合我车目前的总行驶里程、使用年限以及所处的季节，我选择了来自雪佛龙品牌的，5W-30全合成机油。这款机油在国内市场上的知名度虽然不是最高的，但仔细了解过后我发现，他其实在某知名的保养连锁店里都有正规销售。
探界者属美系汽车，雪佛龙金富力全合成机油ECO 5 SAE 0W-20&5W-30、雪佛龙金富力合成型机油SAE 5W-30以及雪佛龙金富力方程式机油SAE 5W-30均是适用于美系汽车的机油产品，其中雪佛龙金富力全合成机油ECO 5 SAE 0W-20&5W-30已获得行业全新认证标准——第二代通用GM Dexos1认证。
我的车1.5T动力，发动机缸体适用4升机油，这瓶1L装的我是带上备用的。
雪佛龙最先发明了“加氢裂解”和 “异构脱蜡”基础油生产流程，并拥有专利。随着2013 年位于美国帕斯卡古拉(Pascagoula) 的基础油生产厂建成投产，雪佛龙的优质基础油年生产能力达到300 万吨，成为全球最大的优质基础油生产商之一。
雪佛龙拥有美国里士满(Richmond)和比利时根特(Ghent) 两大技术研发中心。拥有很多独步业界的先进技术：ISOSYN 技术( 德乐)、油泥防御盾( 金富力)、有机羧酸盐技术( 防冻防锈液)、聚醚胺技术 (TCP 特劲汽油添加剂)。
快60000公里了，做个刹车系统养护。
这次保养，我同时还做了发动机清洗、养护，以及发动机舱清洗。
到底多少公里做一次保养？国外都是30000公里
综上，大家可以看到，我车的真实保养经历是，平均10000公里左右保一次，10000一小保，20000一大保。而且我在国外的时候，询问了一些保养店铺的工人、师傅，包括和当地华人车友的交流，他们都告诉我，在欧洲，他们基本上都是20000-30000公里才换一次机油，不明白为什么我要这么早就换机油。按他们的说法，像我使用的这种全合成机油，10000公里左右正处于机油性能的“壮年期”，此时倒掉真的很可惜。
本文仅展示我真实的保养经历，以及我在国外关于汽车保养的见闻，让大家多一些信息获取的方式。至于您的爱车到底该怎么保养，还是您自己权衡。