已经多年没有推出全新车款的莲花汽车Lotus（路特斯），终于在伦敦发表最新作品Evija，税前170万英镑起跳，而且光是订金就要25万英镑！或许由于吉利汽车接手的缘故，这款莲花史上第一款超跑是以电动车的身份现身，不过实际上它的纯电动力是由英国知名赛车研发公司Williams Advanced Engineering所开发。Evija除了采用单体碳纤维车身，造型并没有像莲花汽车现行车型一样追求轻量的极简化设计，但仍由于具备量产电动车最大的2000hp马力，让这款1680kg的跑车能轻易在3秒内完成0-100km/h加速过程，0-300km/h也不用9秒。另外，预计明年开始量产的Evija，莲花汽车为了呼应此车开发代号Type 130，决定只会生产130台。
Evija车身长宽高为4,459/2,000/1,122 mm，车底距地高105mm，外观造型以碳纤维材质为主，电池与电机元件位于后轴前方。整体车身线条相当锐利而流线，车头并且配备由欧司朗制造的激光远近灯组，至于庞大而夸张的导流与散热孔，则暗示了原始构想可能向利曼赛车取经。
这也是欧司朗第一次采用全碳纤底盘的量产车，车尾并配置一套仿照F1赛车DRS机构的主动式尾翼，可于Track模式下自动运作，不过为了减低风阻并没有安装传统后视镜，而是以摄影镜头和屏幕来取代。两段式车门开启方式也相当独特，由于没有把手设计，只能以钥匙感应开启，在车内则由车顶的按钮完成开关车门的动作。
车内电力来自于2000kW锂铁电池组，并且安装在座椅后方中央位置，以达到更好的配重效果，四个车轮都配置电动马达来驱动，输出2000hp的马力和1700Nm的扭力，顶尖性能足以傲视当今纯电车坛。这款车并能以纯电方式行驶400km，配合扭力向量系统和电子稳定控制系统，使其公路与赛道性能都可获得最大发挥。原厂宣称0-100km/h加速不需3秒，极速可达320km/h。此外，电池也支持高速充电设备和家用插座，若使用350kW的充电座，可于12分钟充电80%，完全充饱只需18分钟。
车内中控台控制面板以触控方式为主，声控为辅，前进后退功能则以按键来操作，仿赛车的方向盘在中央配置了Range/City/Tour/Sport/Track等五种驾驶模式的切换选择，至于车内唯一的显示器就是驾驶前方的仪表盘。其余配备还包括了空调和车载娱乐系统，并且支持Apple CarPlay和Android Auto联机功能，且可透过专属App将赛道单圈纪录等数据即时传送到云端储存。
虽然吉利接手了莲花汽车，但小编不知道吉利汽车在这车的开发中起到多少作用，可小编还是觉得，有钱并不一定有技术，有技术不怕没钱的道理！大家有什么看法欢迎评论！
