到了今天，国产摩托车已经不再是广大摩友的众矢之的。许多国产摩托车品牌致力于自主研制研发，致力于打造品牌口碑，致力于将产品做新做大做好，越来越多的国产摩托车出现在大众的视野里。国产摩托车的脱颖而出非一日之寒，许多国产品牌也是经历了许多艰辛了历练，包括一些国产老牌摩托车企，也经历了漫长的考验和企业转型，最终才以全新的姿态出现在广大朋友们的视野中。
宗申赛科龙RX3S就是这样一款从备受争议走向备受瞩目的车型。说到宗申，每个摩友肯定都很熟悉了，如今能放到台面上与进口车相较量、并且能撑得住场面的国产车企为数不多，宗申更是国产车品牌中的精品。宗申品牌历史悠久，产品涉猎面积广，在时代的发展和受众们的需求下，宗申也陆陆续续地推出了各种各样的拉力车。
赛科龙RX3S刚一面世就受到了许多摩友们的关注，几年过去了依旧不例外。在当年国产车企还十分贫瘠的年代，接触完昂贵的进口摩托车的摩友们就十分期待国产摩托车的脱颖而出，这是无数国内摩友们的共同追求。而宗申就当仁不让地跃入了研发国产车的大潮中，最后推陈出新，发布了赛科龙系列的一系列车型。
赛科龙RX3S的线条感十分强劲，让人一眼看上去就能感受到十分强烈的越野感，废土荒原的硬朗感迎面扑来，赛科龙RX3S没有多余的赘饰，有的只是硬朗的骨架和精干的外形，采用了小挡风板和一体化大灯的设计，车头前端有一块小的鸟嘴设计。
车友们一旦看到这样硬朗的车型，就会被宗申的设计思路震撼到，简单，却又富有力量感，在外观上抓眼是比较个性化的了。动力和性能方面也算得上中庸，起码单纯从性价比而言，这款车的性价比真的很能打。赛科龙RX3S采用了宗申生产的双缸发动机，全车照明采用LED灯光，前叉采用倒置可调减震设计。不过表盘看上去设计感比较欠缺，塑料壳的质感看上去会让人感到略显干瘪。
这架双缸水冷八气门发动机的排量参数在380cc，从排量看定位也是十分清晰的了，基本属于越野拉力，或者长途摩旅也可使用。宗申这款赛科龙RX3S照样有多个版本可供选择，高配版与普通版的最大区别是是否配备ABS防抱死，不过这个也看个人喜好了。制动方面也是中高水平，前双后单，都是大口径浪花碟刹，有没有ABS可以凭借个人喜好断定防抱死的必要性。无论高配版本还是普通版本，赛科龙RX3S其实都是一款普适度很高、同时适合新手骑乘的一款拉力车。