随着摩托车爱好和文化的不断发展与演进，越来越多的新人摩友们开始加入到摩托车爱好者的大家庭。相信每个摩友们的车库里至少都有一台自己珍藏多年的爱车，无论是拉力是街车，无论是大排量还是小排量，无论是进口豪车还是国产亲民款，每一辆摩托车都有着自己独一无二的特点。
而对于一些新手来说，比起大排量先尝试小排量、比起进口车先尝试国产车、比起难以驾驭的冷门、先尝试大家都比较熟悉的车型比较好的观念好像已经深入人心。事实也的确如此，虽说有的摩友一直以来都很追求观感炫酷、体感刺激的越野和拉力，不过要想骑着摩托车拉力，还是一件不太简单的事情。不过今天要说的这款拉力摩托车，对于新手来说还算是比较友好的。
今天要介绍的就是钱江贝纳利TRK251，说起TRK251，相信大家前不久肯定都听说过它的名头，毕竟是台去年才面世的车子，想要过气一时半会还很难。虽说最近的摩博会上，隆鑫推出了同平台的“劲敌”无极300DS，两款注重拉力性能的摩托车正式开始“对抗”，说起隆鑫和钱江贝纳利，也是两家掌握核心技术、自主生产摩托车的国产优质品牌了。
不过对比起隆鑫的无极300DS，今天要说的TRK251其实更适合新手接触拉力的时候使用。首先250CC的排量从动力上说是更适合新手驾驭的，隆鑫那款300平台的无极实际排量要在292CC，较大的排量的确新手不好驾驭。小排量的摩托车通常车身比较小，在车身体积上其实要更好驾驭。并不是说新手不适合适应拉力，而是其实拉力车也有比较适合新手骑乘的。
TRK251的外形照旧是贝纳利传统拉力车的设计风格，继承了动感与复古感兼具的设计元素，在座高和离地距方面也保持在一个十分合理的水平，不仅可以说为国人量身定制，更可以说适合新手适应。不过也有人觉得TRK251身上的鸟嘴元素拼接得比较突兀，不太适合这辆拉力车想要传达给外界的理念。不过关于鸟嘴这个近年来都十分火爆的设计元素，也是仁者见仁智者见智了。有人喜欢鸟嘴车头，而有的人不喜欢，关键还是要看个人喜好。
在性能上，贝纳利TRK251是与隆鑫无极300DS不相上下的。TRK251的动力来自于一台250CC排量的单缸四气门发动机，电喷水冷。但是TRK251的真正亮点还在功率输出方面，TRK251的功率被贝纳利做到了20kw的暴力数值。不过即便如此，虽说动力输出比较暴力，但是依旧不妨碍贝纳利TRK251适合新手驾驭，在可操控性和舒适性方面，TRK251的确是无可挑剔的。只不过相对来说，1.98万的定价好像有点高了，不知道广大摩友是怎么看的呢？