90年代的豪华客车，当年190万一台，国内最多的中置引擎客车

90年代的豪华客车，当年190万一台，国内最多的中置引擎客车

90年代保有量最大的中置引擎客车！当时卖190万，05年停产

说起中国的客车发展历史，其实也比较的有意思。在1993年的时候，中国和沃尔沃达成了合作，在国内开始制造和销售沃尔沃B10M型号的豪华旅游客车。在1994年的时候，首辆西沃客车正式出现。西沃客车在当时可以说是最牛气的客车。

西沃公司通过沃尔沃的技术加持，结合了航空座椅和客车内饰技术等等，将当时的飞机厂房通过技术改造，在国内开始生产豪华客车和城市之间的一些高档的客车。而B10M这款车型可以说表现十分的抢眼，在当时这款车型有一个属于时代的特点，那就是其引擎是中置设计的。也就是说将汽车的引擎放在地板下方的中部，这样做的主要目的就是让汽车大部分的质量能够靠近汽车的车体重心，这样一来的话，我们的汽车车辆就会更加容易进行操控，同时也能够让客舱的利用率达到最大化，放置行李也可以变得更多一些。

B10M这款客车当时的引擎型号也有两种，分别是THD101GD和THD102KB这两种引擎，其实在本质上面他们的区别并没有太过于巨大，动力输出功率方面存在着一定的差异，前者为270马力，后者为280马力，其实对于一辆客车来说，这细微的动力区别其实算不了什么。本身B10M的动力系统在当时的客车里面就是佼佼者的存在。

B10M的外形表现还是不错的，毕竟是高端的客车车型在当时算是顶好的车型了。虽然现在开不够美观，但是在当时却很不错，整体四四方方规规矩矩，充满了硬朗的气息。没有太多花里胡哨的设计，却让人感觉比较的稳重和大气。

纵观这款车一整圈，发现基本没有什么线条感可言，在当时那个年代，客车讲究的就是实用性，所以不会在美观度上下太大的功夫。内部空间表现很好，座椅之间不会有太拥挤的感觉，设计合理，并且中规中矩，中置的车型能够容纳的行李也很多，一车人的行李基本都能够放得下。

而这款车在90年代的时候，能够卖到190万的价格，那个时候的190万简直就是天文数字，可以说在当时B10M这款车迎来了巅峰。不过到了2005年的时候，B10M这款车就停产了，如今有了技术更加先进的车型，这款车就成为了历史。不知道你们对这款车熟悉吗，最后一次是在哪里乘坐？