文/磊磊
随着消费升级的发生，已然到来的当下，正成为一个火热竞争的风口。各家车厂，自然不会放过这样一个机遇，推出许许多多款新车。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。
领克03+
领克03+挪用了沃尔沃T5动力级别的2.0升涡轮增压发动机，型号为B4204T23，最大功率254马力（@5500转/分），最大扭矩350牛·米（@1500-4800转/分）。匹配一台来自爱信的8速自动变速箱，提供经济、舒适、运动以及赛道四种驾驶模式。
沃尔沃的发动机分类非常细致，同样都是2.0升涡轮增压发动机，每个不同的型号都对应了一个最大功率值。所以，所有最大功率254马力的沃尔沃T5车型，用的都是 领克03+的同款发动机。比如XC60 T5 AWD、XC90 T5 AWD、S90L T5等等↓
从目前其他同行的试驾体验来看，这套动力组合在领克03+上的表现依旧顺畅。在新增的赛道模式下，变速箱能够在油门抬起后降低一个挡位，为出弯做准备。
除了高功率的发动机，领克03+还装备了此前传闻中的四驱系统，确实有些出乎意料。同样，这套四驱系统也是沃尔沃同款，使用了博格华纳第五代多片式离合器来完成前后动力分配，最多可将50%的动力传递至后轴。
在四驱系统的帮助下，领克03+用时5.9秒破百。什么水平？279马力的凯迪拉克ATS-L，6.2秒；258马力的奔驰C300，6.2秒；309马力的福特Mustang Ecoboost，5.45秒，体会一下。
另外，为了从根本上保证这辆车的动态性能，领克还为它配备了4条245毫米宽的马牌MC6轮胎。所以，从硬件及最终表现来看，领克03+完全具备一台性能车所需要的硬实力。
性能车的首要任务，就是给驾驶者提供足够的驾驶乐趣。无论是地板油时的推背感，还是高速过弯时的横向G值，都是一辆合格的性能车所必备的特质。对于这台领克03+来说，高功率的发动机和四驱系统保证了足够的推背感，配合抓地力良好的轮胎和优秀的悬挂几何，它的最大横向稳态加速度可达1.03G，都非常OK。
但遗憾的是，领克03+的四驱系统是一套偏向稳定的结构，大多数情况下，动力会更多地传递给前轮，只在需要的时候向后轮分配动力，用来保持车身姿态的稳定。这对于一部分驾驶者来说是极好的，但对于那些喜欢滑动车尾的驾驶者来说，这种特性就显得有些平淡了
高尔夫GTI
高尔夫GTI车型也同样如此，虽然横贯式红色饰条、熏黑大灯、双出尾排等套件也张扬出了一些个性，并阐明了它与普版高尔夫的截然不同。
高尔夫的内饰，也和它的外形一样，和普版高尔夫并未有本质区别。虽然平底方向盘、赛车座椅、镀铬元素的堆叠，都在拼命昭示着它的运动车身份。但与普版高尔夫一致的方向盘位置、仪表台高度、内饰布局都让它看着具备较强的运动风，开着却没太多的运动感。
而后排空间，则也是普通两厢紧凑级车的水准，短途通勤还算凑合，但长途旅行，确实有些勉为其难。
高尔夫GTI车款，220马力的发动机，配合DSG变速箱。这是一套利落、干脆，高效，但却有些无感的动力。发动机输出轻盈、变速箱响应迅捷。但囿于双离合的特质，这套动力的速度提升总有些莫名，无法给予驾驶者充分的参与度，有些傻快的意味。
操控层面，高尔夫则是，借助科技配置的堆叠，赋予了一台平民交通工具，以疾速奔跑的能力。
MQB平台的轻量化属性、阻尼丰盈的运动悬挂、内饰所营造的战斗氛围，都证明了它具备操控的能力。但当你开上它时，柔顺的转向，轻巧的油门，却都透露出一些佛系，或许在畅通环路，借道超车时你会试探下它的能力与反应，但在绝大多数的日常，你并不会想对它怎样。如果要用一句话概括这两款车的话，那么宝马则是一种魅惑，它会不断地挑逗你，引诱你，把车不断地开快。而GTI却是一种按而不表，它具备极限操控的能力，但却不鼓励你对这一种能力过多的开发与使用。
奥迪S3
对于汽车编辑来说，介绍奥迪的外形内饰，是件貌似挺简单的工作。似乎只要拽出几个“科技感”之类名词，便足以打完收工。但在2019年的今天，奥迪S3的科技感，却十足有了退潮的危险。具体来说，S3整体线条刚劲硬挺，设计思路颇有一种理性的美观。只是再精致的美观，都会面临审美疲劳的侵蚀。放在2019年的今天，这套设计语言，确实略显“意料之中”。
内饰观感，这曾经是奥迪产品的优势，但立足2019年维度。它的相对保守与后浪袭来的汹涌，已一定程度掀翻它的科技人设。实事求是地讲，这套内饰的做工材质，足够它落落大方地站在30万价位区间，按键旋钮手感，也有着浓郁奥迪风的“Click Click”。但整体设计语言并未赶上奥迪当下“全屏实力”的主流风潮。
动力层面，新车搭载高功率调校的EA888 2.0T发动机，最大功率近300马力。并匹配7速双离合变速箱与quattro四驱系统，0-100km/h加速时间仅需4.8秒。
