请问,现在你需要换轮胎,邓禄普LM706和朝阳SA37,价位都在400元左右,你选哪个?
相信很多车主会毫不犹豫的选择邓禄普.为什么? 有人说是因为国外大品牌,质量有保证.其实这反映出当前国内车主对于国产轮胎存在一定的误区.
误会一
国内生产工艺不如国外品牌
有人认为国内工厂的生产工艺不行,比不上外资轮胎.我想问一句,同样的子午线乘用车轮胎,质量差距普通人能感觉出来么?
如今很多汽车制造商也选择国产轮胎作为配套,并且很多的外资轮胎也是国产轮胎的工厂代工的呢？
朝阳（中策橡胶）就是优科豪马的代工厂，而其它那些大牌如米其林、倍耐力、普利司通、固特异等都有找国产的轮胎厂代工。
除了人工成本,外企选择代工的很大一部分原因也因为国内企业的生产水平早已经达到标准,甚至更高!
因为有给国际大牌代工的经历，代工厂家借此往往能掌握全套的生产工艺流程，在设备、技术方面都跟上了外资大牌厂商的要求，让自家的产品质量能做到和代工的外资产品一较高下。
误会二
国产轮胎原材料不如外资品牌
这就很扯了! 所有轮胎最主要的材料都是天然橡胶，基本都是进口自泰国、马来西亚、印度尼西亚等东南亚国家，占了国际供应量的80%左右，只能向他们采购。
除了各个企业的轮胎配方不同,在材料上,国产轮胎因为竞争压力大,追求性价比,甚至在某些用料上优于外资品牌.
比如说外资轮胎的胎侧帘线层数多数是单层，压过石头、大点的坑或马路牙子时，受到较强外力冲击时，会更容易造成鼓包，而国产轮胎结合了中国的道路路况，不少都是用的双层的结构,比如像朝阳轮胎的帘线层数都是双层结构的。
误会三
国产轮胎不安全,性能不行
在安全性上,所有正规轮胎出厂前都会有标准的安全测试,这一点可以保证.轮胎出现问题很多时候也是由于驾驶不当或者路面情况引起的.
至于加速刹车,舒适静音,操控等性能上,不同轮胎有不同的产品侧重点,不能一概而论.很重要的一点是,一般轮胎测试都是在特定件下测试的,有的甚至是极限状态下测试的.我们大多数人开车的时候都不会遇到那种情况.
汽车画刊与汽车之家曾经合作，把中国在售的7款外资品牌轮胎和3款国产轮胎拿到德国的测试场上进行对比测试，从测试公布的成绩中可以看出，在干地操控中，国产轮胎的表现略逊一筹，但在湿地项目里，某些国产轮胎的表现却是优于外资轮胎的.
就拿100－0刹车距离来说,国产比外资轮胎差个一两米,这根本算不上性能碾压,在测试中，比朝阳、万力等国产轮胎成绩更差的外资轮胎品牌也是有的。
登峰说
品牌价值固然是一方面,米其林,倍耐力等大牌轮胎的产品确实不错,但是如今已经没必要一边倒的偏向外资品牌了.国产轮胎中也不乏一些中高端的产品进入国际市场,可以与国际品牌一教高下了.
对普通人而言,国产轮胎性价比更高,国内道路的适应性更强,满足日常驾驶需求完全没有问题.当然萝卜青菜各有所爱,为品牌花钱没有问题,但切莫盲目的归咎于国产轮胎本身上.