V12发动机可以说是发动机技术登峰造极的体现（当然，还有W12和W16发动机），目前，只有少数几家厂商还在“坚持”最后的V12，如奔驰（AMG）、宝马、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、法拉利和兰博基尼，但不知道他们还能坚持多久，最近外媒Autocar评选出了最伟大的V12车型，真会玩车在此挑选了一组中国车迷熟悉车型与大家分享。
向经典致敬，排名不分先后！
1. 法拉利 LaFerrari (2013)
法拉利LaFerrari是当年真正的hypercar, 富人的大玩具，目前市场上二手车的价格早已经远远超过了最初的售价。（最初售价在人民币1000万元左右）。该车使用6.3升V12发动机，最大功率950马力，限量500台发售，而其中最受收藏夹追捧的Aperta版，只生产了210台。
2. 兰博基尼Aventador (2011)
兰博基尼的经典Miuras在6年中生产了764台，而Aventador每年的销量就达到了1000台，这就是这辆V12超跑有多受欢迎。该车是搭载兰博基尼全新V12发动机的首款车型，也是目前最令人心动的兰博基尼。
3. 阿斯顿·马丁One-77 （2011）
该车严格限量77台生产，而且大部车主都把他们的阿斯顿·马丁作为收藏而并非日常驾驶。该车车重仅为1630公斤，使用V12发动机，其性能可达3.5秒破百，最高车速350公里/小时。
4. 奥迪Q7 TDi （2008）
V12发动机并不一定仅限于汽油发动机，柴油发动机也可以是V12, 不过只有奥迪真正这么干过。在2008年的奥迪Q7上使用的V12发动机最大功率493马力，最大扭矩1000牛·米，仅需5.5秒破百。
5. 劳斯莱斯幻影（2003）
说到V12绝不能忘记劳斯莱斯。劳斯莱斯在2003首发其第7代幻影时，用6.75升V12发动机取代了经典的V8发动机，但这并不是幻影首次使用V12发动机，在1936-1939年的第3代幻影上，劳斯莱斯便使用了7.3升V12发动机。
6. 丰田世纪（1997）
丰田世纪可以说是日本的国宝级车型，一直以来都标配V8发动机，直到1997年丰田引入了5.0升V12发动机，这也是日本汽车工业中的唯一辆V12量产车，虽然售价上和雷克萨斯LS顶配款类似，但是丰田世纪却一直保持着1972年的传统设计。
7. 奔驰S600 （1991）
在1991年之前，主流奔驰车型中一直没有提供V12发动机选项，如果不是90年代初宝马750i匹配了V12发动机，W140系的奔驰S级可能还不会把V12发动机引入车型系列，当时这款48气门发动机更像是一件艺术品，随后又用在了顶配的SL级、迈巴赫、G级和CL级车型上。
8.迈凯伦F1（1992）
迈凯伦F1是21世纪的法拉利250 GTO，其价格一直在飙升，而且一车难求，最近一款美标迈凯伦F1在今年8月的拍卖会上成交价居然高达1290万英镑，折算成人民币已经过亿。当时迈凯伦只生产了106台F1，还包括了样车和赛道车型，使用的是宝马提供的V12发动机，其最高车速可达400公里/小时。
9.宝马850 （1990）
多年以来，E31代宝马8系都是小众车型，甚至在收藏市场上也不受关注，但是最近越来越多的人开始关注到这辆曾经的“旗舰”，虽然大部分8系都使用了4.4升V8发动机，但是也有小部分使用了5.6升V12发动机，这便是非常少见也是最值得珍藏的850CSi。
10.布加迪 EB110（1991）
布加迪EB110的命名代表着Ettore Bugatti的缩写EB，110为纪念其诞辰110周年，该车搭载四涡轮增压V12发动机，最大功率550马力，破百仅需3.2秒。
图片来源：Autocar