11月1日起进京证新规施行
11月1日起，北京被称为“史上最严”的汽车进京证新规正式施行。外埠车进入六环路(不含)以内道路和通州区全域范围道路(不含高速公路主路)行驶的，须办理进京通行证。每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。截至今年5月底，北京市京牌机动车保有量为621万辆，外地牌机动车约100万辆。去年北京汽车平均出车率为67.6%，每10辆车中每天有7辆出行，日均行驶里程为31.3公里，相当于每个有车族每天都要绕行二环一圈。这意味着在北京行驶的每7辆中，就有一辆车将面临每年75%以上时间无法在北京六环以内行驶。根据新规，外埠客车限行区域将延伸至北京六环路（不含）和通州区全域（不含高速公路主路），这意味着外地车辆在京的限行范围扩大了。目前时段的规定是，工作日早晚高峰，7时至9时，17时至20时，禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶。其间需遵守北京市尾号限行规定，限行尾号与北京号牌车辆相同。
未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，在范围内支路等级以上城市道路停放的，根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数。未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，进入上述范围道路行驶的，认定为“违反禁令标志指示行驶”的违法行为，由公安机关交通管理部门依法处罚。按照以往的处罚标准，认定为“机动车违反禁令标志指示”的违法行为，将处以100元罚款处罚，并记3分。
北京地铁将实行人脸识别分类安检
10月29日上午，2019年城市轨道交通运营发展论坛在京举行。北京市地铁将应用人脸识别技术，实行分类安检。此外还将建立地铁“白名单”及快速安检通道制度，对失信行为加强社会联合惩戒。
从2000到2019年，北京地铁共开通运营新线21条，增加运营里程645公里，是前30年的12倍。运营里程从54公里扩展到699公里，年客运量从4.35亿人次增加至38.48亿人次，网络化效应凸显。针对运力与运量之间的尖锐矛盾和大客流冲击的巨大压力，北京地铁着力于提高每一条线路的运输能力。2000年以来，北京地铁先后118次缩小行车间隔，中心城区骨干线路最小行车间隔实现2分钟，达到世界一流水平
交通部门全力保障八通线拔线工程
地铁八通线拨线改造工程于10月26日零时正式启动，工期8天，预计在11月2日（周六）完工，11月3日清晨八通线恢复正常运营。施工期间，地铁八通线土桥站、临河里站、梨园站和九棵树站4站停运，各趟列车运行区段临时变更为四惠站至果园站，交通部门增派周边公交车进行摆渡接驳，加大周边交通秩序的维护力度，最大限度保障周边乘客的公共交通出行需求。27日10时至28日9时，共投入施工力量818人次，大型机械59台次。节点施工任务按计划完成。28日截至9时，地铁公司在八通线各站关键位置安排专人盯守，各站加强宣传、客流引导。果园站、通州北苑站，每站有文明引导员、保安、志愿者、安检员60余人现场保障。
北京绿色出行意愿全国第一
随着城市公交与地铁、共享单车等公共交通基础设施的完善，绿色出行已蔚然成风。近日，《2019年Q3中国主要城市交通分析报告》发布，推出了2019年第三季度城市绿色出行意愿指数榜，北京市高居榜首。第三季度北京的绿色出行意愿最高，其次为兰州市、上海市、西安市、广州市、南京市、长沙市、深圳市、武汉市、昆明市，TOP10城市中南方城市占7席。在各类绿色出行方式中，公交&地铁、骑行、步行出行意愿排名第一的城市分别为北京、南宁、兰州，与Q2一致。
