“打车不好打，约网约车没有固定停车点，总是打‘游击’似的找车。真是不方便。”在合肥高铁南站，经常有旅客这样抱怨。不过，下个月这种情况将有所改变，网约车在南站将有“根据地”。
据合肥市高铁南站地区综合管理办公室（以下简称“南站综管办”）消息：南站综管办计划为网约车开通专用通道，从而解决南站片区“打车难”、出行难的矛盾。
出行密集“打车难”矛盾凸显
目前，合肥高铁南站每天到发车次340列，车站日均到发旅客13万人次—16万人次，节日期间客流量甚至高达18万人次—23万人次。客流量高峰主要集中在12：00至23:00，最多同时到达高铁班次在3-4列，承载旅客二三千人。
虽然南站目前有公交、地铁、机场大巴等多种交通方式，但选择打车的旅客依旧很多。经过数据统计，从合肥南站乘坐出租车出行的旅客比率占客流的25%，客流量高峰主要集中在17:00至20:00。客流平缓期，在南站打出租车出行很方便，但是一旦出现瞬间客流或节假日大客流，“打车难”的矛盾就凸显了。为此，不少旅客将目光投向了网约车。
一成多旅客出行靠网约车
在南站片区有多少旅客选择网约车出行？目前合肥有20多家正规网约车平台。我们估算，现在每天在南站乘网约车出行的人数约有一万三、四千人次之多，占了到发客流的一成左右，节假日还要超过这个比例，其中乘网约车送站的旅客占了大多数。
据南站交警中队民警介绍，南站片区四周都是禁停区域，网约车接客基本都是走落客平台。旅客和网约车司机时间有时不能衔接得恰到好处，不少司机就把车停在匝道口道路上等客，尤其是晚间时分，南站片区周边部分道路上经常密密麻麻停着很多等客的网约车，严重影响了南站片区的交通秩序。根据社会各界的呼吁，今年年初，南站综管办已经线上线下调研，准备在站内给网约车设置上车点。国庆前，南站南广场地面部分放行，经过综合考虑，决定在P4停车场西边、南站到达大厅的东边、公交5号候车厅的南面位置划一个空地给网约车做上车点。该区域可同时停放40辆网约车，面积虽然不大，但主要是为了方便网约车接送客，即停即走。而对于旅客来说，在到达大厅出了闸机往东走，不过200米左右就能到达这一上车点，比原来去落客平台要方便很多。
我们还了解到，为了最大程度保障现场车辆通行有序快速，网约车进出口采取分开设置，目前正在建设当中的内部规划二路为出口，内部规划四路和青海路进出均可。该区域及周边道路目前还在施工当中，如果一切顺利的话，12月初网约车上车点就能启用。
此外，网约车上车点启用后，下一步南站综管办还计划与网约车企业合作，加载AR导航技术。通过这个技术，今后乘客成功呼叫网约车后，可以根据手机里的导航在手机屏幕上直接看到建议的步行方向、离目的地的距离等信息，无需反复问路，只需跟随箭头指示，即可顺利抵达网约车上车点。此举或能合力解决司乘见面难，提升旅客交通出行体验。
需要提醒的是，南站网约车上车点启用后，网约车在东西落客平台将不能接单，否则一旦被查到将会受到处罚。
