中国的大众，世界的丰田。
爱信09G变速箱真的是很常见很常见的一款变速箱，这款变速箱装在丰田车子故障率一般不多，装在大众上效果就没有那么好了可是爱信这款变速箱还很受大众欢迎，一些老款大众车都装爱信这款变速箱，那么大众爱信变速箱常见故障有哪儿些？一台爱信6速手自一体变速箱的维修案列献给大家！
该车检查读故障码:报4档错误的传动比，电磁阀2断路对正极短路。过热时的损害.
这三个故障码可以拿出来仔细说说，这是爱信6AT 09G这款变速箱非常常见的故障代码。报错误的传动比表示该车离合器打滑。电磁阀是装在阀体上的，报电磁阀故障有可能阀体有问题了。那对于09G变速箱报过热也很常见，一方面有可能散热系统不好，另一方面也有可能线路有问题。
经试车检测，该车跑起来456每个挡位都打滑，仪表盘报警，试车时间长了就会热保护锁在3档跑不起来。所以该款变速箱解决故障维修方案需要拆解变速箱进行解决！
这是这款变速箱外观照，由于车主也是在汽车行业内工作，很早就听过我们家修变速箱不错
说变速箱拆解前简单介绍一下变速箱外围的重要部件，平时老说变速箱，今天说点不一样的。这个零部件叫做挡位开关，也可以说是挂挡机构。有部分车的挡位开关在变速箱里面，但大多数大众车子的这个部件装在变速箱附件上，所以广大车主要记住！如果你的挂挡不灵敏或者报一些关于挡位开关类似的故障码，请不要被忽悠去修变速箱，有可能您只要更换这个零部件就可以解决掉了！
这是变速箱外部散热器，给变速箱起散热作用。如果您的爱车老是高温报警，您把水箱以及外部散热器都处理完还报，那么您可以处理这个部位了！切记，这变速箱散热器有俩个孔，一个连接防冻液，一个连接变速箱，很多爱信09G变速箱都因为疏忽导致防冻液进变速箱，大家定要注意！
变速箱开始拆解，首先拆解液力变矩器，这是拆解后的照片。液力变矩器需要进行翻新更换里面离合器片。
拆解油底壳，大家有注意到该车故障现象比较多，拆解发现里面变速箱有烧蚀现象，大老远都能闻到油的糊味。当然单单看油的品质也可以看出来，粘稠度已经足够大，颜色发黑较深！
这是油格，在变速箱起过滤的作用，有的变速箱里装滤网，都是一样的功效。该车油格已经老化损坏，当然强调一下。油格对于我们维修变速箱是必换品，油格使用时间长了里面会有很多铁屑渣子容易卡到变速箱一些精密的原件。
这是拆解阀体后的照片。阀体是该车控制模块，拆解阀体后可以隐约看到里面离合器状况，但是看的并不明白，想看里面摩擦片有没有磨损还需要更近一步拆解。
给变速箱打压测试，看看箱体内部有没有泄压。这款变速箱活塞经常老化封不住油压导致变速箱打滑。
自动档变速箱里面每一个离合器组都有很多摩擦片和钢片，他们像汉堡包一样一张一张叠起来传递动力，里程数高了，表面发生了磨损剥落，离合器就会打滑。
这是整个箱子拆散照，由于车主也比较喜欢了解这些东西，所以拆解过程中主修师傅一直给他耐心解答。总而言之，大众爱信09G这款变速箱相对来讲还是比较稳定靠谱，很多变速箱出故障一般也都能跑十几万公里。
那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。CVT箱子出现异常 一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，
另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。
所以如果出现问题。
