文/磊磊
随着越来越多购车者的进入，已然到来的当下，正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的奥迪品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。
奥迪RS Q8
焕然一新的八边形前中网定义了全新 奥迪RS Q8的个性。直立式中网格栅、向前伸展的包围以及宽大的进气口簇拥在八边形中网四周，组成了颇具威慑力的前脸造型。
倾斜的车顶线与D柱形成坚固的拱形，D柱下方肌肉线条虬结，最大22寸的轮毂为整个车身提供强有力的姿态。侧面设计语言给人力量和精致的高级感，扰流板，轮罩饰板，门饰板条和进气口采用对比色，以进一步突显野性。
大灯标配LED光源，可选LED矩阵式大灯，前后灯罩造型立体，前后呼应。灯组内部造型复杂，几何状的灯带勾勒出十分精致和锐利的眼线。作为灯厂最高规格的车型之一，RS Q8车主甚至可以使用手机app遥控打开各种照明功能。
RS Q8车尾与A8L一样采用了以OLED为光源的贯穿式尾灯，彰显出家族旗舰的身份，两侧尾灯造型为多条竖直线条聚合而成的矩形，使车尾更立体，辨识度更高，层次更丰富。
许多车友都说在内饰中采用多块大屏幕是新创车企惯用的简单粗暴的方法，但同样的方法在奥迪RS Q8上似乎较为克制和追求细节。仪表盘为12.3英寸全液晶屏，尺寸大，显示的内容直观清晰，但并非刻意追求尺寸的大。信息布局的合理和合乎逻辑的菜单布置才是其体验良好的根本。中控区的MMI触摸屏为10.1英寸，带有震动和声音反馈，操控感较为立体，几乎可以达到接近实体按键的体验。
车内没有非常惹眼的运动内饰，通过中控屏上方扁平的空调出风口将整个内饰氛围和豪华感烘托出来，宽大的中央通道给8.6英寸的下屏留出了足够的空间，将屏幕与挡杆融为一体，整体的布局舒适、符合人体工程学。
上黑下银是奥迪RS Q8这套内饰的整体色调，很有档次感。手套箱上方的quattro标带有led背光，与车内的氛围灯同色。另外内饰还提供了定制的按摩/通风座椅。
新车在空间上没有妥协，车顶线条并没有采用像宝马X6或奔驰GLE COUPE那样的大角度倾斜的设计，而是通过倾角更小而长度更长的车顶和尽量倾斜的D柱来增加外观上的运动感，车身也相对厚实，因此在视觉上，奥迪RS Q8更像是比较运动的SUV车型，而另外两款车则更偏向像SUV的运动车型。
动力层面，RS Q8搭载4.0T V8发动机匹配48V轻混系统，匹配8速手自一体变速箱。
改款奥迪A4
外形层面，新车依旧传承有奥迪一以贯之的科技风与锋锐感。前多边形中网线条犀利，整体线条相比现款虽无本质提升。但优化之后的观感，相比现款总有些难以言喻的“更加好看”。
内饰层面，或是囿于成本所限，或是囿于级别限制，这款全新A4L真的没有上身奥迪最新的“三屏内饰”。按键旋钮手感虽依旧有着“Click Click”的高质感，横贯式空调出风口也能释放出一些现代风范。但立足一款奥迪品牌推出的新车来说，的确不够现代，也欠缺了一些新鲜。
平台层面，基于改款车型的特质，新车依旧应用着现款A4L车型所应用的MLB-Evo平台，这套平台虽难称上怎样新鲜。但在卡宴、添越等大众集团高端车型的应用，也足够说明它的优渥水准与咖位级别。前后五连杆悬挂架构，给予了工程师相当高的空间与自由度，去调配它们认为正确的那种曼妙。
动力层面，改款车型匹配一款EA211 EVO 1.5T超高热效率涡轮增压汽油机，配合奥迪打磨多年的湿式双离合变速箱。整体表现已完全超脱市场关乎双离合架构的既有印象。整体响应高效，红绿灯起步时的蠕行也具备足够自然。双离合变速箱广受诟病的顿挫也被足够写意地消弭，畅顺道路状态的无缝衔接，也是一种足称凌厉的快感。
奥迪Q3 Sportback
新款奥迪Q3在发布时已经收获了“小号Q8”的外号，因为它吸收了不少旗舰SUV的设计元素。
外形层面，全新Q3 Sportback依旧是那股浓浓的德系精密感。车头的“大嘴”进气格栅，两边长条形的大灯，以及内侧的整体的轮廓和线条，而车头的大嘴，已经不是我们常见的六边形，而是替换成了跟Q8一样的八边形造型。整体观感颇具张力与霸气。尾部造型方面，全新Q3将尾灯和奥迪车标下方勾勒出不同的层次感。双边共双出的排气采用镀铬的装饰外板。这个车尾层次感丰富，尾排也强化了全新Q3的尾部力量感，将奥迪Q3 Sportback的野性和力量表现的比较出众。
车侧与车尾则运用了大量锋利的线条，各个型面之间像是用刀切过一样毫无过渡，具备较强的现代主义风格。
动力层面，Q3 Sportback搭载的或是2.0T汽油发动机或2.0T柴油发动机，最大功率分别为230马力和150马力，匹配七速S Tronic双离合变速箱，同时搭载quattro四驱系统并提供多达6种驾驶模式。
操控层面，这是一款开起来足够跟手、轻松的奥迪。MQB平台给了它整车轻量化、刚性层面的优势，而它对这一优势的使用则足够聪明，懂得取舍。日常行驶时，底盘动作有着日系车的谨小慎微，倾向于将震动足够彻底地化解，一派鲜明的舒适取向。但在应付高速变线、紧急制动等激烈驾驶状态时，也能体现出德系车的坚毅，侧向支撑足够，整车动态较为从容。
