洛杉矶、广州两大车展同时开跑，喜了车迷、累坏了厂家！做为年底收官活动，都有哪些新车值得关注呢？
奔驰GLS、GLE 63系列
全新一代AMG GLS63基于全新GLS打造而来。细节上，新车有着多项AMG元素，包括：直瀑式AMG进气格栅、熏黑边缘件等；而两侧的全新样式的“三道杠”LED光源前大灯组（GLC一道杠/GLE两道杠，以此类推），造型也更为独特；而下方的鱼鳞纹格栅轮廓样式则为AMG经典设计，相对于标准版GLS的全封闭样式，则换成了真导流口。
车身尺寸上，全新GLS63与GLS一样，都有了全面升级，长、宽分别增加了77、22mm，轴距增加60mm，使得新车轴距达到了3137mm，并且这些加长空间全部运用在了第二、三排空间上。
悬挂部分，全新GLS63还可通过智能魔术车身控制系统（E-ACTIVE BODY CONTROL），来实现各种场景出色的悬架舒适性表现。此外，新车还将全系标配Airmatic空气悬架系统以及自适应阻尼调节系统。同时，尽管刹车系统被大尺寸+熏黑处理的5辐AMG“大饼”轮毂所覆盖，但相信会比标准版GLS车型有提升。
除了GLS 63之外，全新AMG GLE 63&63 S也来了，瀑布式格栅、四出排气以及六活塞刹车卡钳一样都没少。不过，内饰却保留较为温馨的氛围，着实做到了既运动、又顾家。
在动力方面，两个系列三款车型都搭载同一款4.0V8双涡轮增压发动机，其中GLE63最大功率570马力，最大扭矩750牛·米，而GLE63 S及GLS63则都为612马力850牛·米，同时三款车型都配有EQ Bosst的系统，辅助电动机可额外输出21马力和250牛·米的性能补充，与之匹配的也都是9AT变速箱及4Matic+四驱系统。
阿斯顿·马丁 DBX
继续说V8双涡！DBX是“第二个百年”计划中的第四款车型，它的诞生扩张了阿斯顿·马丁品牌的产品序列，未来将与众多超豪华品牌SUV产品进行竞争，新车于广州车展期间正式公布中国市场指导价，2,378,000人民币。该车发动机来自奔驰的V8双涡轮。
作为阿斯顿·马丁首次推出的SUV产品，标志性的进气格栅造型源自自阿斯顿·马丁经典车型，同时两侧LED日间行车灯视觉效果极具立体感，并兼顾转向灯功能。标志性的蚌壳式发动机舱盖增加双通风口设计，搭配全LED大灯组。
参照黄金比例设计而成的车身，依然符合阿斯顿·马丁对于美的一贯定义，巧妙的掀背式设计，将车辆的视觉重心放在了后轮上方，不仅显得车顶线条更加平滑，同时也让整车看起来更加优雅运动。尺寸方面，新车的长宽高分别为5039/1998（车身）/1680mm，轴距3060mm。值得一提的是，新车在前翼子板侧增加巨大的鳃型通风口，得以将发动机舱内和轮拱内的乱流导出，从而降低空气阻力。
尾部的设计可以说打破常规，通过稍稍跃起的尾部线条，使得我们很容易通过尾灯联想到同品牌旗下的Vantage跑车，当然这一设计除了传承自跑车之外，还拥有空气动力学设计，搭配车顶的空气动力学翼片，将车顶的气流引向后窗并最终抵达跃起的车尾鸭翼，产生更强的下压力。值得一提的是，该车并没有配备后雨刷，因为它优秀的空气动力学设计可以让尾部气流清除灰尘和雨水。
阿斯顿·马丁为DBX所打造的内饰氛围极具英伦的运动风格，采用苏格兰Bridge of Weir皮革公司提供的Caithness全粒面皮革，搭配Alcantara材质，给人感觉豪华而不失典雅。中控台采用家族式设计，将换挡按键设计在中控台顶部，下方是10.25寸中控屏和保留的大面积物理按键。
无论哪种配置，每台DBX的内饰打造都将花费200多个小时，由人工制作、缝制和组装。目前，DBX的内饰可提供35种颜色和多种材料选择，以及两种别具一格的内饰镶嵌饰件。甚至新车还首次将皮革打孔包裹作为扬声器罩盖，并配备有Alcantara材质的全景天窗遮阳帘。如果你觉得这些还不够，阿斯顿·马丁官方还为新车推出了11款可选臻享生活套装，涵盖日常用车的大部分场景，如高尔夫、滑雪、骑行、户外运动等，车主可根据不同需求为自己的DBX进行量身定制。
动力方面，马丁对来自奔驰的4.0T双涡轮增压V8发动机进行了重新调校，该机型相比DB11和Vantage进行了全面更新，最大功率达到550马力，峰值扭矩700牛·米。传动方面，新车匹配9速自动变速箱，并匹配一套全时四驱系统。在这套动力系统的帮助下，阿斯顿·马丁DBX的0-100km/h加速仅为4.5秒，最高时速约为291km/h。
迈巴赫 GLS
还是V8双涡轮！在广州车展开幕前夜，梅赛德斯-迈巴赫GLS正式全球首发。据悉，新车在新一代奔驰GLS车型基础上打造而来，并融入更多奢华元素以彰显自身与众不同的旗舰级SUV车型身份。据悉，新车将于2020年下半年上市发售。
造型方面，梅赛德斯-迈巴赫GLS整车尺寸与新一代奔驰GLS相仿，不过前脸进气格栅采用了纵向直瀑式设计，加上格栅上的Maybach标识以及竖立的三叉星徽立标设计，也让前脸看上去大气饱满，整体辨识度得到了进一步提升。
在延续新一代奔驰GLS内饰设计的同时，包括做工及用料都得到了再度提升。值得一提的是，梅赛德斯-迈巴赫GLS内部采用了四座设计，其中后排为宽大而又舒适的独立座椅，通过触碰按键即可将后排变成飞机公务舱，从而得到更为舒适的后排空间。此外，包括后排靠枕、后排触碰平板以及后排冰箱在梅赛德斯-迈巴赫GLS车型上都有所配备。
动力部分，4.0L V8双涡轮增压发动机558马力，730牛·米峰值扭矩，48V智能电机可瞬时输出250牛·米的额外扭矩与22马力的额外功率，百公里加速时间仅为4.9s。智能魔术车身控制系统（E-ACTIVE BODY CONTROL）可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性，有效防止侧倾与颠簸，配合创新路面扫描功能以及转向平衡（CURVE）模式，让驾乘体验更加平稳。此外，专属的迈巴赫驾驶模式可以调节发动机和变速箱，减少噪音和震动，优化乘坐舒适性。
雷克萨斯LC500敞篷版
▲LC敞篷概念车
雷克萨斯LC500发布不久，敞篷概念版就和大家见面了，当看到概念车的时候，所有人第一反应就是，这不就是量产版吗？
果真一年不到敞篷版就来了，新车与硬顶版LC500最大的变化自然是敞篷式的车身，它采用了非常传统的软顶敞篷结构，折叠机构可以在低于50km/h的车速时完成15秒打开和16秒关闭的操作。
为了保障敞篷行驶时的舒适性和驾驶体验，LC500敞篷版还配有智能空调系统和主动降噪音响系统，会根据顶篷的状态及行驶速度自动，以及保证车内的安静，同时还配备了脖颈的暖风系统。
LC500敞篷版的动力总成与硬顶版一样，搭载最大功率477马力、最大扭矩540牛·米的5.0升V8自然吸气发动机，配合10挡自动变速箱。为了让车内乘员能更好的享受大排量发动机的声浪，雷克萨斯还设计了专门的管道，用于将声浪传递到座舱。
雷克萨斯UX 300e
丰田和雷克萨斯一直以来都着力于混动系统的研发和升级，双擎系统在现在来看可谓是性能非常出色的HEV系统之一，但其一直在纯电动车型方面有所缺失，而在这次的广州车展上，雷克萨斯就为我们带来了其家族内首款电动车型，基于UX打造的UX 300e。
这款车基于雷克萨斯UX打造而来，定位为一款纯电动紧凑级SUV。外观方面，从车辆的静态表现来看，与汽油版的UX并无任何明显的区别，在车身上除了个别标识和充电口外也没有别的地方能具体区分。而在内饰方面，也基本延续了汽油版车型的设计，除了一些配色方面的改变和细节上的调整。
动力方面，新车将搭载前置电机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。电池方面匹配54.3kWh锂电池组，并支持快充和慢充。新车的NEDC综合续航里程可达400公里。该车将于2020年首先引入国内与欧洲发售，随后才会在日本本土上市，
路特斯EVIJA
在本届广州车展上，路特斯带来了旗下新款纯电动跑车Evija，新车的起售价格为2188万元，广州车展最贵展车非他莫属，同时该车在中国地区仅限量发售5台，这下土豪和他的朋友们又有新的“玩具”了，据说车展上已有本地富贾脚穿人字拖去看车了。
路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm，整车使用大量碳纤维套件，使得整车质量仅1680千克。
动力方面，新车采用纯电动四驱动力系统，最大功率2000马力，峰值扭矩1700N·m，0-100km/h加速将低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面，车辆搭载70kWh的电池组，可实现WLTP标准下400公里的续航里程。
宝马M2 CS
让我们把目光再转向洛杉矶。在本次车展上，宝马M2 CS正式发布，该车散发出的运动气质要比M2雷霆版更加强烈。该车大量应用碳纤维材质，包括引擎盖、前唇、侧裙、后扰流板、后扩散器等部位。此外可选装碳纤维材质的车顶，同时按照规划将全球限量2200辆。
据了解，碳纤维车顶将比标配的钢制车顶减小5kg的重量。对于一般车型来说，5kg重量就应该忽略不计，但对于追求赛道表现的车主来说，5kg的减重已足够成为决定胜负的必要条件。
宝马M2 CS装配宝马代号763M的19英寸锻造轮毂，匹配米其林Cup2半热熔轮胎，前轮胎规格规格为前245/35R19，后轮胎265/35R19。车身配色上有四种颜色可选，分别名为阿尔卑斯白，米萨诺蓝色金属，黑色蓝宝石金属和霍根海姆银色金属。
内饰的造型设计未做改动，方向盘和门板处大量Alcantara材质的应用配上M Competition桶型座椅。表明身份的CS标识被加入到车内各项部件之上，如液晶仪表盘的界面和座椅。
宝马M2 CS搭载代号S55的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率450马力，峰值扭矩550牛·米，匹配6速手动或7速双离合变速箱。
奥迪S8L
全新奥迪S8的长轴距版本——奥迪S8L正式亮相。新车的轴距经过加长，未来奥迪S8L将供应中国、美国等市场，区分于欧洲市场的标准轴距版。
外观方面，奥迪S8L相比奥迪S8并无明显改变，仅车身长度和轴距有所增加，视觉上的变化也主要体现在后门长度上。设计上，新车延续了奥迪S8的运动化设计风格，包括更具攻击性的前后包围、双边共四出排气、多层式进气格栅、镀铬车身装饰、大尺寸轮圈和高性能制动系统，兼顾了豪华与运动气质的营造。
内饰部分，在奥迪A8L基础之上，S8L采用了以黑色为主的内饰配色，同时搭配有烤漆面板、碳纤维饰板，增加了运动氛围。此外新车的座椅也带有S标识，并采用菱形格纹路，不失豪华感。
动力方面，奥迪S8L搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，以及48V微混系统，最大功率571马力，峰值扭矩800牛·米，0-96km/h加速时间为3.8s。底盘方面，S8L配备了四轮独立主动式悬架，可针对不同的路面单独做出反应，以提升舒适度和操控性。同时，新车还配有四轮转向，并可选装碳陶瓷刹车系统。
特斯拉Cybertruck
不甘寂寞的马老板也在洛杉矶车展期间推出旗下首款纯电动皮卡Cybertruck。新车外观造型十分科幻前卫，外壳采用了Ultra-Hard 30 x冷轧不锈钢结构和装甲玻璃。将提供250英里（400公里）、300英里（480公里）、500英里（800公里）三种续航版本可选，其0-100km/h的加速时间仅为2.9秒，美国地区的起售价为3.99万美元（约合人民币28.1万元）。
▲路特斯 S1 Esprit
▲阿斯顿·马丁Bulldog
▲雪铁龙Karin
马老板介绍这款车的造型设计灵感来自于1977年《007之海底城》中詹姆斯·邦德驾驶的路特斯 S1 Esprit。新车的外观设计十分科幻，与传统的皮卡车型有很大的设计区别。简洁的线条的见棱见角的设计十分前卫，狭长的LED前大灯带贯穿整个车头。马斯克表示，Cybertruck“代表着真正的未来风格，就像《银翼杀手》中的皮卡”。他称，这款卡车的设计“令人惊叹”。其实这种设计在7、8十年代还真的有一些厂家尝试过，例如1979年阿斯顿·马丁Bulldog，1980年雪铁龙的Karin。
发布会现场还有一个小插曲，马老板大胆让工作人员用大铁锤重击这辆全电动新车。他还播放了一部影片，展示“Cybertruck”能抵挡90手枪发射的子弹，显示这辆皮卡车的安全程度。然而，当一名助理用一颗钢球砸向“Cybertruck”玻璃时，号称防弹的玻璃立刻破裂。意外砸破玻璃的助理不安干笑。马斯克则说：“刚才可能有点太大力了。”助理接着又再度尝试，用钢球砸向第2面车窗玻璃，结果还是一样糟糕，玻璃应声裂开。这时，显然不太自在的马斯克只说：“它没有穿透。”不过，马斯克还是被迫在新车2面车窗清楚可见破裂的背景下，完成发表会全程。
Cybertruck凭借其另类的外形已发布就引起了众人的热议，更有网友在网络上发起了Ps改装Cybertruck的提议，瞬间各种主题、不同风格的Cybertruck出现在我们眼前，不得不说他们比原本要来得帅气太多。
虽然新车备受争议，但是马老板随后在社群媒体上发推文表示，目前订单已经达到14万6000辆。