不夸张的说，长城是全世界游客到北京一定要“打卡”的地方，“不到长城非好汉”几乎成了“全人类的共识”。说来惭愧，我这土生土长的北京人还没有去过长城，其中很大的原因就是担心节假日去长城人太多，又累人又多看不到单纯美丽的山景。
上周终于调出一天的假期，趁着工作日和女朋友一起去了怀柔慕田峪长城。开着纯电动的汽车去60公里外的山上，对车子续航来讲是一件非常有挑战的事情。我的车是上汽名爵的EZS，入手5个多月，出发前把电充的满满的。
这辆EZS的外观确实“清秀”，而且内饰设计也不落俗套。出发时候，女朋友就在车里各种摆拍，然后还说要她开车带我去……我一想毕竟是纯电动车比较好开，而且EZS有360度的全息行车影像，就答应她了。
下图这是我们行车的路线，从望京某小区到慕田峪长城，单程60多km，往返就需要120km，中间还要爬坡、还要开暖风、还要上高速地板油……我真不敢想象回来还剩多少续航。啊！愿上帝保佑我们……
出发前我拍下了表显续航，因为是快充的充电桩，最多就充电到95%，所以目前续航是329km。如果充满的话应该是350左右的续航里程，也就是实际的续航比官方的335km还要长。续航“不注水”是我买EZS最主要的原因。
于是，我们怀着兴奋又忐忑的心情踏上了慕田峪之旅。我朋友她平时开自动档的车型，第一次上手EZS毫无压力，后视镜够大，电子换挡旋钮操作也非常简单。因为我这辆顶配的EZS车机系统是斑马3.0，每当打转向灯的时候就会出现全息行车影像，这一点非常体贴，堪称女司机或者小白司机的开车神器！
我们边赶路边聊天，车内非常安静，当我无意看到仪表盘的时候吓一跳，我眼前这位女司机已经把车开到90多码将近100码了！她却云淡风轻的说：车太安静了，没意识到车速已经这么快了。我无语。（大家不要模仿）
我们到了京承高速出京方向的收费站，当时是雾霾天，冬季北京的标配天气，不过好在路上车比较少，稍微宽慰一下心情。
我们在路上听歌说笑，看到了一些奇奇怪怪的建筑，又路过了有纪念意义的路标，闪转腾挪在山里的村庄之间。
经过一个多小时的时间，我们终于到了慕田峪长城的停车场。停车场空空荡荡，看来我们来的正是时候。她可以大胆的、看着全息影像倒车入库了……
没想到在停车场里还有充电桩！！但是我们这次不打算充电……
进到景区入口前的广场，“我爱中国、我爱长城”这个雕塑一定要打卡牌照。
景区的标志建筑，长城文化展示中心。
景区附近有很多商贩卖着纪念品，此时虽然不是人头攒动，但是来往的行人和安逸的喵星人让这条小街显得非常宁静和祥和。
在山下我们看到的长城，在雾霾里若隐若现。
因为天气冷，只有4、5度的样子，所以我们选择了坐索道去山上的烽火台。
看见天色逐渐暗淡下来，我们也踏上了回城的路，此时两个人在车了就剩下“沉默”了，因为都走累了。慕田峪周边的路还是很不错的，我让她打开了的EZS的定速巡航，这样她也可以省一省脚力。
回到家里我们已经没有那么疲惫了，看看车内续航，此时还剩下188km的续航里程，因为出发时候329km，也就是说往返慕田峪景区的120km路程一共用掉了141km的续航。
划重点：在游玩的路上我们又玩又耍，开空调、爬山坡和高速上的激烈驾驶，总体下来耗电续航比实际续航多了21km，这个结果是完全可以接受的。毕竟这是在北方冬季的天气环境。
总结：提车5个月的时间，到现在一共已经超过8000km的里程。自从开着EZS以来就完全习惯了电动汽车的安静和方便，说实话，现在再回去开燃油车都会觉得吵。
买车的时候也曾经看过其他纯电动，EZS打动我的还是它的真实续航和国际的品控，毕竟同款车也出口到了北欧那么遥远的苦寒之地。经过这次的亲自肉身测试，更加确信EZS我买对了！
