国产摩托车虽然在许多车友心目中，与合资、进口有着不小的差距，几大主流老牌还好，但是还有品目繁多的小厂也是需要生存的，它们或许在生产制造能力上有所欠缺，但是却具有比大厂更开阔的思路和创意设计能力，这就出现了许多有趣的车型。比如摩瑞、凯越、龙嘉这些“网红”，并且它们有一个共同点，使用大厂的成熟动力总成，按照市场的诉求来进行设计加工，往往更能迎合车友的口味，今天聊的这款新车同样如此。
新车的品牌“雷卡迪”非常陌生，来自浙江的雷克机械，但使用的动力平台却大名鼎鼎，来自春风的650cc双缸发动机，与国宾款、650NK、650GT等车型一样。而且它也非常了解国内车友的需求，车型定位选择的是美式巡航太子款，车身线条和发动机舱部分都比较饱满，车架也是哈雷硬尾风格，传动看上去也是皮带的，太子车的主要元素基本符合。
参数方面已知的部分包括，车身尺寸为长2267mm，宽986mm，高1127mm，轴距1533mm，车重230kg，使用前130后200的宽幅轮胎，前双碟刹盘，配有国产赛弗ABS防抱死系统，发动机为春风制造，排量649cc，最大功率52kw。下图为春风650NK，可以对比下发动机边盖。
若是说太子车的灵魂是V缸，直2发动机还是有些不够味的话，别急，雷卡迪还有一个使用力帆V16同款发动机的版本（风冷V形双缸，最大功率13kw），外观与650cc一样，并且相对来说排量更低的版本售价也更低，届时可以根据不同喜好进行选择。
其实这已经不是第一次看到这样的造车模式，不知道还有没有车友记得，魔枭使用隆鑫500双缸发动机的那台“国产小火神”吗，这次的雷卡迪650太子也就不足为奇啦。正如文章开头所说，国产小品牌自有一套生存之道，凯越不也是没有自己的发动机，从一个作坊开始逐渐被车友们熟知吗，只要有切中消费者需求的思路和想法，离成功还是很近的。车友们，这些小众品牌的款式是不是更符合你的口味呢？