雪铁龙天逸C5 AIRCROSS（以下简称天逸）上市至今已经将近一年，大家已经非常熟悉。我们之前也对天逸进行过详细的评测，还不太了解的朋友可以点击这里查看。所以关于车型介绍的部分不再赘述。本次活动特意邀请到专业交警为大家演示了一些行车中需要格外注意的距离。话不多说，上干货。
我们依次按照以上几组车距来进行试验，看看车队保持哪种距离时，通行效率最高？
经过现场交警实测，当车队距离保持在0.75米时，八台车通过红绿灯用时为25.5秒；
当车距保持在1.5米时，车队全部通过红绿灯用时23.3秒；
当车距保持在2米时，车队全部通过红绿灯用时16秒；
当车距保持在3米时，车队全部通过红绿灯用时17秒；
当车距保持在5米时，车队全部通过红绿灯用时21秒；
虽然实测具有不可控的偏差，但是仍具备一定的参考意义，当车距保持在2米左右时，车辆通行用时最短，效率最佳，可以有效避免拥堵。跟车过近反而影响后车提前准备加速，导致一连串的起步延迟；跟车距离过远，单车需要较长的通过时间，对道路的利用率也在降低，通行效率逐渐下滑。因此，红绿灯路口前后车相距1.5-2米最为合适，足够的距离有利于后车更早的做出加速动作，另外，当前车因故障无法启动时，后车也留有足够转向的余地。
大多数时候，我们开车都执着于拉近车距、憋着劲在红灯前将车辆挤出停止线，正因为如此才造成了路口大小车辆扎堆，堵车状况加剧，其实大家都退一步，少一点紧急并线、突然加塞以及路口抢行，那么道路的通行效率会更好，开车的体验也会更舒适，这正是东风雪铁龙SUV天逸所倡导的"舒适距离"。
●高速安全跟车距离
当汽车驶入高速时，同样需要保持足够的安全距离。交管部门规定，车速超过每小时100公里时，应与同车道前车保持100米以上距离，车速在每小时100公里以下时，可适当缩短与同车道前车车距，但应保持50米以上距离。不少老司机也因此总结出了高速"三秒法则"，不过如今多数汽车都配备有ACC自适应巡航，这让高速跟车变得轻松起来，我们同样以SUV天逸进行了一段测试。
这套ACC自适应巡航系统操作起来非常简单，具备远、标准、近三个档位，当然这三个档位并非是固定的间隔距离，而是基于一套精密的算法，电脑自行判断当前的车辆状态，综合车辆的动力储备及刹车系统状态等判断出最合适的跟车距离。
车辆前方的毫米波雷达探测距离为150-200米，挡风玻璃处的摄像头最远可以感知到140米外的车道、170米外的车辆、70米处的行人，配合AEBS制动系统，在ACC开启的状态下，能够实现0km/h跟停。当然，人为也可以随时介入操作，只要深踩油门踏板或者制动系统，均可暂停巡航，总之一切突发状况，工程师在标定的时候均有考虑，安全性不用担心。
所以当车队组团出行的时候，开启ACC自适应巡航确实是非常舒适安全的选择，只需要把握好方向，油门/刹车/跟车距离都交给更精密的车载电脑，何乐而不为呢？
在两天的短暂驾驶体验中，SUV天逸确实让我们感受到了"舒适距离"的诸多益处，当然除了ACC自适应巡航系统带来的帮助之外，PHC自适应液压稳定悬架系统、2730mm轴距的大空间、双层玻璃带来的噪音控制等都能给我们在方方面面营造出舒适的驾乘感受。
