首先，来说中保研是什么，中保研汽车技术研究院有限公司（CIRI Auto Technology Institute，简称“中保研”，英文缩写“CIRI”），是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来， 是国际机构RCAR组织在中国唯一的正式成员机构。
从这几家出资人就可以看出，这个机构可信度会比较高，毕竟这些出资人日后将会涉及的保险理赔方面，所以必定会更加严苛，这样也会倒逼车企重视车辆的安全性能，连中保研自己的宣传语也是这样说道，中保研致力于通过对汽车技术、行业标准的前瞻性研究，积极推动汽车产业链的变革和发展，使全链条提质增效,使消费者受益，进一步促进汽车消费市场的健康发展。
凯美瑞在中型车市场一直都有着不错的销量，这次碰撞测试也没让广大消费者失望，以六项优秀一项空白的成绩位居第八位。
凯美瑞的外观经过了市场的检验，在路上的能见度就是最好的证明，一开始这样夸张的外观还被许多人诟病，但现在看来，这样大嘴的造型也比较耐看，车灯呈柳叶一样的造型，与硕大的进气格栅形成了对比，同时雾灯被放在中网两侧，后来推出的雷凌车型可能也是受 凯美瑞的影响了，才有这样的雾灯布局。
车身侧面，从引擎盖延伸的线条到了后视镜的位置有一个明显的下探，使得车身的曲线更加丰富，整体更加优美，尾部在行则比较中规中矩，采用了单边单出的排气，但这是一台混动车型，其实隐藏式的排气才更加符合混动车的身份。
安全配置上，新款凯美瑞标配TPMS胎压监测系统、驾驶席/副驾驶席正面SRS空气囊、驾驶席/副驾驶席膝部SRS空气囊、前排侧SRS空气囊、侧窗帘式SRS空气囊、后排侧SRS空气囊、ABS防抱死制动系统（带 EBD电子制动力分配系统）、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统、BA制动辅助系统、ISOFIX儿童座椅固定装置。PVM全景监控系统、BSM并线盲点监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统将仅出现在2.5Q旗舰版和2.5HQ旗舰版上。
动力方面，燃油版车型搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为178马力和209马力；传动系统分别匹配CVT无级变速箱和8速自动变速箱；混动版车型搭载2.5L混合动力系统，系统综合最大功率为218马力。
