了解轩逸朗逸热销的背景后,感觉长安锐程CC挺香的

非哥撩车 2020-02-26 23:23:08 显示图片

了解轩逸朗逸热销的背景后,感觉长安锐程CC挺香的



年前笔者身边有好几拨朋友买车或换车,笔者也陪他们多次出入本地的各大4S,结果发觉轩逸朗逸这些产品热销的背后其实是有很多猫腻的;那些冲量上榜的数字其实大部分都来自这两个品牌的“经典版”产品,也就是已经退居二线的老款车型。他们用老平台的低配车型进行大幅度价格优惠而博得消费者的青睐,自然而然就很容易在销量上有所突破了。但在同等价格条件下,笔者发觉我们自主产品无论是品质还是动力水平都要更优越不少,只可惜合资产品的品牌魅力太强,绝大部分消费者都乐意选择掏钱买那些陈旧的合资“裸车”,对我们自己生产的精美产品老是视而不见。比如今天我们要介绍的长安 锐程CC,价格相当,但整体表现就远超那些热销合资车型。

每月销量榜单火红的轩逸、朗逸成绩大部分出自这些老款“经典版”低配产品,无论配置还是形象都减到目不忍睹
每月销量榜单火红的轩逸、朗逸成绩大部分出自这些老款“经典版”低配产品,无论配置还是形象都减到目不忍睹


在价格差不多的前提下,长安锐程CC的表现要远胜那些热销合资产品,但输在“自主”身份上
在价格差不多的前提下,长安锐程CC的表现要远胜那些热销合资产品,但输在“自主”身份上


锐程CC长宽高分别为4800/1825/1465mm,轴距为2770mm,已经达到中型车标准
锐程CC长宽高分别为4800/1825/1465mm,轴距为2770mm,已经达到中型车标准
但产品的价格仅相对于那些热销合资产品的“经典版”低配车型价格,性价比非常出色
但产品的价格仅相对于那些热销合资产品的“经典版”低配车型价格,性价比非常出色


锐程CC不但价格实诚,在配置上也非常越级,高配车型的灯光配置已经与价格高一倍的合资产品相当
锐程CC不但价格实诚,在配置上也非常越级,高配车型的灯光配置已经与价格高一倍的合资产品相当
锐程CC溜背式车尾造型特显了运动气质,宽大厚实的尾部轮毂比较像经典版的轩逸,但更加大气扎实
锐程CC溜背式车尾造型特显了运动气质,宽大厚实的尾部轮毂比较像经典版的轩逸,但更加大气扎实


与几乎“赤裸裸”的那些经典版产品相比,锐程CC的中控台无论是设计感还是材质都精致时尚很多
与几乎“赤裸裸”的那些经典版产品相比,锐程CC的中控台无论是设计感还是材质都精致时尚很多


锐程CC搭载了最时尚科技的车联网系统、各种智能驾驶辅助系统,配置程度根本不是那些合资产品可以比拟的
锐程CC搭载了最时尚科技的车联网系统、各种智能驾驶辅助系统,配置程度根本不是那些合资产品可以比拟的
锐程CC的常规储物水准远比朗逸及轩逸经典版出色很多,电子手刹及自动驻车也是标配
锐程CC的常规储物水准远比朗逸及轩逸经典版出色很多,电子手刹及自动驻车也是标配


在座椅的造型及材质上锐程CC虽然看起来比较普通,但那些合资冲量的低配型只能够在后期“加装”才能够获得
在座椅的造型及材质上锐程CC虽然看起来比较普通,但那些合资冲量的低配型只能够在后期“加装”才能够获得


在后排的乘坐空间及舒适度上,锐程CC就明显比它们出色多了
在后排的乘坐空间及舒适度上,锐程CC就明显比它们出色多了


那些热销合资经典版本连座椅后置物袋都无,更别提什么中央扶手手机充电口了,锐程CC还有车载空气净化系统
那些热销合资经典版本连座椅后置物袋都无,更别提什么中央扶手手机充电口了,锐程CC还有车载空气净化系统
在同价位的家轿产品中,全景天窗是稀有的配置,但锐程CC高配车型就有此配置
在同价位的家轿产品中,全景天窗是稀有的配置,但锐程CC高配车型就有此配置
无论是主动安全还是被动安全配置,锐程CC都做得非常到位
无论是主动安全还是被动安全配置,锐程CC都做得非常到位


520L的后备厢空间已经是中型车级别,可惜不能放倒后排座椅进行拓展,不过现在很多轿车都这样了
520L的后备厢空间已经是中型车级别,可惜不能放倒后排座椅进行拓展,不过现在很多轿车都这样了
搭载的1.5T发动机最大功率156马力,峰值扭矩225牛·米,动力远超那些1.5、1.6L合资产品
搭载的1.5T发动机最大功率156马力,峰值扭矩225牛·米,动力远超那些1.5、1.6L合资产品


自动变速器来自爱信6AT,相比市场很多双离合及CVT表现更稳定及出色
自动变速器来自爱信6AT,相比市场很多双离合及CVT表现更稳定及出色


在相同价位的合资产品中绝大部分都是半独立悬挂,但锐程CC为前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,调教也很到位
在相同价位的合资产品中绝大部分都是半独立悬挂,但锐程CC为前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,调教也很到位


中国汽车市场上,大部分消费者都对自主产品信心不足,这也成就了那些合资廉价产品能够大卖的局面。但从以上实际信息上我们可以看到,中国自主产品的价值已经今非昔比,剩下的就是市场慢慢积累口碑了。在品牌实力上我们与合资产品还相差很漫长的岁月,所以自主品牌要多做努力了!


欢迎关注【非哥撩车】,共同对目前中国汽车市场的发展文明表达各自观点!

文中全部图片出自汽车之家图片库